[發明專利]內燃機的氣缸吸入空氣量推定裝置

有效

• 申請號: 201310062183.5
• 申請日: 2013-02-27
• 公開（公告）號: CN103321756A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 葉狩秀樹;牧野倫和
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: F02D1/00
• 分類號: F02D1/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 侯穎媖

1.一種內燃機的氣缸吸入空氣量推定裝置，該內燃機的氣缸吸入空氣量推定裝置用于對在節流閥的下游一側的進氣管上設置的內燃機的氣缸吸入空氣量進行推定，包括：

體積效率相當值計算單元，該體積效率相當值計算單元對表示從所述進氣管進入所述氣缸內的空氣量的指標即體積效率相當值進行計算；以及

氣缸吸入空氣量推定單元，該氣缸吸入空氣量推定單元利用所述體積效率相當值來對實際被吸入到所述氣缸內的空氣量進行推定，

其特征在于，

所述體積效率相當值計算單元基于排氣效率及進氣效率來計算所述體積效率相當值，

該排氣效率是表示燃燒后的廢氣未從所述氣缸內排出到排氣管而殘留在所述氣缸內的殘留氣體量的指標，

該進氣效率是表示來自所述進氣管的、除所述殘留氣體部分以外進入所述氣缸內的空氣量的指標。

2.如權利要求1所述的內燃機的氣缸吸入空氣量推定裝置，其特征在于，包括：

吸入空氣量檢測單元，該吸入空氣量檢測單元設置在所述節流閥的上游一側，并對通過所述節流閥而被吸入到所述內燃機的吸入空氣量進行檢測；以及

物理模型，該物理模型對通過所述節流閥后的空氣進入所述氣缸內為止的進氣系統的響應延遲進行建模，

所述氣缸吸入空氣量推定單元基于所述吸入空氣量、所述體積效率相當值及所述物理模型來對實際被吸入到所述氣缸內的空氣量進行推定。

3.如權利要求1所述的內燃機的氣缸吸入空氣量推定裝置，其特征在于，

包括進氣管內壓力檢測單元，該進氣管內壓力檢測單元對所述進氣管內的壓力進行檢測，以作為進氣管內壓力，

所述氣缸吸入空氣量推定單元基于所述進氣管內壓力以及所述體積效率相當值來對實際被吸入到所述氣缸內的空氣量進行推定。

4.如權利要求1所述的內燃機的氣缸吸入空氣量推定裝置，其特征在于，

所述體積效率相當值計算單元使用基于進氣效率（Kin）、排氣效率（Kex）及壓縮比（ε）的下式（1），

[數學式1]

Kv=Kin·(ϵϵ-1-Kex·1ϵ-1)···(1)]]>

來計算體積效率相當值（Kv）。