[發(fā)明專利]鋼鋁復(fù)合軌雙銅圈膨脹接頭

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310061667.8
• 申請日: 2013-02-08
• 公開（公告）號(hào): CN103112369A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李雷
• 申請（專利權(quán)）人: 李雷
• 主分類號(hào): B60M1/30
• 分類號(hào): B60M1/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鋼鋁復(fù)合軌雙銅圈膨脹接頭，屬于城市軌道交通第三軌供電的器材。

背景技術(shù)

本發(fā)明作出以前，在已有技術(shù)中城市軌道交通第三軌供電的鋼鋁復(fù)合軌膨脹接頭，例如專利號(hào)為ZL200920178441.5的鋼鋁復(fù)合軌的波紋管膨脹接頭，專利號(hào)為201120235658.2的鋼鋁復(fù)合軌的芯棒式膨脹接頭，其共同的缺點(diǎn)是熱脹冷縮過程中初始滑動(dòng)啟動(dòng)力大，可靠性不夠高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述鋼鋁復(fù)合軌膨脹接頭的缺點(diǎn)，減小其初始滑動(dòng)啟動(dòng)力，進(jìn)一步提高其可靠性。

本發(fā)明解決問題所采用的技術(shù)方案是：鋼鋁復(fù)合軌膨脹接頭的電流補(bǔ)償器主要為二個(gè)并列的銅圈，下銅圈2和上銅圈3；作為膨體的一根鋼鋁復(fù)合軌被以Z字形線切割分成二截，左鋼鋁復(fù)合軌1和右鋼鋁復(fù)合軌7。

本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本發(fā)明在熱脹冷縮膨脹接頭間隙δ變化時(shí)，由二個(gè)并列的銅圈為主構(gòu)成的電流補(bǔ)償器二端的長度隨之變化，但二端始終導(dǎo)電，無相對滑動(dòng)磨擦，導(dǎo)電可靠性高。

2、本發(fā)明補(bǔ)償電流從雙銅圈的四個(gè)壁通過，每個(gè)壁通過額定電流的四分之一，銅圈的厚度也僅四分之一，故銅圈剛度大大減小，膨脹接頭的初始滑動(dòng)啟動(dòng)力明顯減小，絕緣支架不易損壞。外夾板5的厚度也可減小。

3、本發(fā)明膨脹接頭間隙大，天氣最冷時(shí)達(dá)250mm，電力機(jī)車受電靴滑過本發(fā)明瞬間與鋼鋁復(fù)合軌的不銹鋼接觸面積的減少量不大于50％，電火花小，受流性能改善。線路上配置的膨脹接頭數(shù)量可減少。

4、銅圈用0.1mm的銅箔繞制而成，工藝簡單。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的俯視圖。

圖2為本發(fā)明圖1的A-A剖面圖。

圖3為本發(fā)明圖1的B-B剖面圖。

圖4為本發(fā)明圖1的C-C剖面圖。

具體實(shí)施方式

下面本發(fā)明結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述：

在圖1中，左邊是左鋼鋁復(fù)合軌1，右邊是右鋼鋁復(fù)合軌7。左右鋼鋁復(fù)合軌本是一體，以橫寫的Z字形在電火花線切割機(jī)上走絲，割縫沿縱向中心線的長度為400mm，左邊割縫從縱向中心線開始向下割至邊沿，這條割縫的長度為鋼鋁復(fù)合軌寬度92mm的一半，即46mm；右邊割縫從縱向中心線開始向上割46mm，三條割縫使一根鋼鋁復(fù)合軌變成二截，在中間各左右突出400mm。向二頭拖動(dòng)距離δ，成為予留的膨脹接頭間隙δ。當(dāng)δ＝250mm時(shí)，左右鋼鋁復(fù)合軌還有150mm仍然左右各半搭接，可適應(yīng)冬夏最大溫差80℃的變化。在溫差不是最大的地區(qū)，則可減少膨脹接頭配置的數(shù)量，膨脹接頭的中心距從100米增加至150米。

圖1中上下并列二個(gè)銅圈，下銅圈2和上銅圈3，每個(gè)銅圈的內(nèi)側(cè)的一端通過固定塊4與左鋼鋁復(fù)合軌1在機(jī)械和電氣上連結(jié)起來；每個(gè)銅圈的另一內(nèi)側(cè)的另一端通過固定塊4與右鋼鋁復(fù)合軌7在機(jī)械和電氣上連結(jié)起來，這樣就將膨脹接頭間隙二端的左右鋼鋁復(fù)合軌在電氣上連結(jié)起來了。當(dāng)間隙δ變化時(shí)，銅圈的周長不變，但銅圈的半圓相對于固定塊4的位置會(huì)變化，一頭的距離會(huì)減小，另一頭距離增加，在銅箔的彈性作用下自動(dòng)調(diào)整半圓的位置。

在圖1的右邊的局部剖視圖中，二條魚尾板6將左右鋼鋁復(fù)合軌的腰部經(jīng)螺栓8和圓錐彈簧9夾住。魚尾板6成為電氣上連結(jié)左右鋼鋁復(fù)合軌的另一通道。經(jīng)二條魚尾板6和下銅圈2及上銅圈3傳輸?shù)目傠娏骺杀日€上鋼鋁復(fù)合軌的額定電流大20％以上，進(jìn)一步提高了供電線路的可靠性。

圖2是本發(fā)明圖1的A-A剖面圖，表達(dá)了上下銅圈與左鋼鋁復(fù)合軌1的連結(jié)關(guān)系。圖2的下部是左鋼鋁復(fù)合軌1，其二側(cè)是各一條魚尾板6。圖2上部左半邊是上銅圈3，連接塊4的下根部與左鋼鋁復(fù)合軌1焊成一體，其與上銅圈3的內(nèi)側(cè)相連，材料可用黃銅，采用點(diǎn)焊或電阻焊，工藝性好。圖2上部右半邊是下銅圈2，經(jīng)另一連接塊4與左鋼鋁復(fù)合軌1在機(jī)械和電氣上連結(jié)起來。銅圈的截面積安額定電流的四分之一計(jì)算選擇，銅圈采用0.1或0.08mm厚的T2銅箔繞制而成，可鍍錫，抗氧化，延長壽命。每個(gè)銅圈的外側(cè)有外夾板5，防止銅圈在間隙δ變化時(shí)向外側(cè)擴(kuò)張。

圖3是本發(fā)明圖1的B-B剖面圖，下部中間是左鋼鋁復(fù)合軌1和右鋼鋁復(fù)合軌7的各一半，二者間隙0.18mm，相當(dāng)于電火花線切割機(jī)鉬絲的直徑。其二側(cè)腰部各一條魚尾板6，接觸面斜度均為14°，故魚尾板6與左右鋼鋁復(fù)合軌的電氣接觸面較大，傳電特性好，溫升低。圖3的上部是二條銅圈，左邊是上銅圈3，右邊是下銅圈2。二條銅圈的中間在初始狀態(tài)有0.3mm間隙。膨脹間隙δ變化時(shí)，左右鋼鋁復(fù)合軌移動(dòng)方向永遠(yuǎn)是相反的。