[發明專利]降低發動機起動期間動力傳動系的噪音和振動的方法

有效

• 申請號: 201310060714.7
• 申請日: 2013-02-27
• 公開（公告）號: CN103287433A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: A.J.萊曼;P.F.欽;M.J.格里默
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60W30/20
• 分類號: B60W30/20;B60W20/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種控制混合動力車輛的方法，所述混合動力車輛具有變速器的輸出端，所述輸出端以扭矩傳輸連通方式持續地連接至發動機，該方法包括：

檢測起動發動機的請求；

施加扭矩至混合動力車輛的動力傳動系統；和

使被施加的扭矩抵靠靜態構件偏壓，以在起動發動機之前將余隙從動力傳動系統移除。

2.如權利要求1所述的方法，其中，使被施加的扭矩抵靠靜態構件偏壓包括，當變速器處于停車位置時使被施加的扭矩抵靠變速器的停車棘爪偏壓。

3.如權利要求2所述的方法，進一步包括感測變速器的位置以確定變速器是否處于停車位置，而停車棘爪被接合以機械地阻擋變速器的輸出端的旋轉。

4.如權利要求1所述的方法，其中，施加扭矩進一步被限定為施加來自電動機的扭矩。

5.如權利要求1所述的方法，其中，施加扭矩被進一步限定為在一時間段上遞增地施加扭矩，以逐漸地移除動力傳動系統中的余隙。

6.如權利要求1所述的方法，進一步包括感測車輛相對于水平平面的余隙狀態。

7.如權利要求6所述的方法，進一步包括基于被感測到的車輛的位置來確定被施加的扭矩是否將加載或卸載動力傳動系統。

8.如權利要求7所述的方法，其中，施加扭矩至動力傳動系統僅在確定被施加的扭矩將加載動力傳動系統和將余隙從其移除時發生。

9.如權利要求1所述的方法，進一步包括感測動力傳動系統中余隙的狀態以確定余隙是否從動力傳動系統移除。

10.如權利要求9所述的方法，進一步包括在發動機起動之后將被施加的扭矩從動力傳動系統移除。