[發(fā)明專利]熱介質(zhì)加熱裝置及具備該裝置的車輛用空調(diào)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310060601.7
• 申請(qǐng)日: 2013-02-26
• 公開（公告）號(hào): CN103292464A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 小南聰;國(guó)枝直人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱重工汽車空調(diào)系統(tǒng)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F24H3/08
• 分類號(hào): F24H3/08;F24H9/00;F24H9/20;F24H9/18;B60H1/22
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及利用PTC加熱器加熱熱介質(zhì)的熱介質(zhì)加熱裝置及具備該裝置的車輛用空調(diào)裝置。

背景技術(shù)

在適用于電動(dòng)車、混合動(dòng)力車等的車輛用空調(diào)裝置中，作為對(duì)作為供暖用熱源的被加熱介質(zhì)進(jìn)行加熱的熱介質(zhì)加熱裝置之一，公知的是使用將正溫度系數(shù)熱敏電阻元件（Positive?Temperature?Coefficient；下面，稱為PTC元件。）作為發(fā)熱元件的PTC加熱器。在上述熱介質(zhì)加熱裝置中，專利文獻(xiàn)1公開了如下所述的熱介質(zhì)加熱裝置：在具備熱介質(zhì)的出/入口通路的外殼內(nèi)設(shè)置分割成加熱室和熱介質(zhì)循環(huán)室的多個(gè)隔壁，在該加熱室側(cè)與隔壁接觸而插入設(shè)置PTC加熱器，加熱在循環(huán)室側(cè)流通的熱介質(zhì)，并且將PTC加熱器的控制用基板設(shè)置于其上部位置。

另外，專利文獻(xiàn)2公開了如下的層疊結(jié)構(gòu)的熱介質(zhì)加熱裝置，夾持PTC加熱器而在其兩面層疊設(shè)置一對(duì)熱介質(zhì)流通部，并且在其一面?zhèn)仍O(shè)置收容控制用基板的基板收容部。另外，專利文獻(xiàn)3公開了如下所述的熱介質(zhì)加熱裝置：在具備熱介質(zhì)的出/入口通路的殼體內(nèi)設(shè)置換熱部，該換熱部在一對(duì)頭部間設(shè)有多個(gè)扁平換熱管，在該扁平換熱管間設(shè)置有PTC加熱器，并且在它們的上部位置設(shè)置PTC加熱器的控制用基板。

但是，專利文獻(xiàn)1、3中的裝置存在如下課題：難以使作為傳熱面的隔壁或扁平換熱管與PTC加熱器密合，它們之間的接觸熱阻變大，傳熱效率降低等。另一方面，專利文獻(xiàn)2中的裝置能夠使PTC加熱器和熱介質(zhì)流通部層疊而緊固固定，因此能夠提高密合性并降低接觸熱阻，但是難以將PTC加熱器設(shè)置成多層，小型輕量化、低成本化存在限制。

在這種情況下，正在開發(fā)一種如下所述的熱介質(zhì)加熱裝置：使用扁平結(jié)構(gòu)的換熱管，將該扁平換熱管和PTC加熱器層疊多層而構(gòu)成熱交換元件，將該熱交換元件緊固固定于殼體內(nèi)而進(jìn)行裝入，從而降低接觸熱阻，提高傳熱效率，并且能夠?qū)崿F(xiàn)小型輕量化及低成本化。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2008－7106號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本特開2011－16489號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)3：日本特開2011－79344號(hào)公報(bào)

如上所述，在將多層層疊扁平換熱管及PTC加熱器而構(gòu)成的熱交換元件按壓在殼體內(nèi)并緊固固定的熱介質(zhì)加熱裝置中，能夠降低扁平換熱管和PTC加熱器之間的接觸熱阻，提高傳熱效率，因此能夠?qū)崿F(xiàn)熱介質(zhì)加熱裝置的小型高性能化。但是，在上述熱介質(zhì)加熱裝置中，熱介質(zhì)加熱裝置的高度方向尺寸、連接熱介質(zhì)配管及線束類時(shí)的操作性受到如下因素的影響而發(fā)生改變：不僅是熱交換元件的結(jié)構(gòu)，還有如何構(gòu)成殼體，怎樣在殼體設(shè)置熱介質(zhì)出/入口通路及線束連接部，將熱交換元件緊固固定于殼體的哪個(gè)面上，將控制基板設(shè)置于哪個(gè)位置等。

從搭載空調(diào)裝置的車輛側(cè)來(lái)說(shuō)，從操作性方面來(lái)看，謀求能夠在搭載狀態(tài)下，在搭載面的相反側(cè)的面上進(jìn)行向熱介質(zhì)出/入口通路的配管連接操作、電源用HV線束及控制用LV線束等的連接操作，因此，在此前提下，存在如下幾個(gè)應(yīng)該改善的課題：如何減小熱介質(zhì)加熱裝置的高度方向尺寸，如何提高在控制基板上連接線束類時(shí)的操作性等。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是鑒于上述情況而做出的，其目的在于，提供一種熱介質(zhì)加熱裝置及具備該裝置的車輛用空調(diào)裝置，其能夠盡量減小熱介質(zhì)加熱裝置的高度方向尺寸而實(shí)現(xiàn)小型化，并且提高在控制基板上連接線束類時(shí)的操作性。

為了解決上述課題，本發(fā)明的熱介質(zhì)加熱裝置及具備該裝置的車輛用空調(diào)裝置采用如下技術(shù)方案。

即，本發(fā)明的熱介質(zhì)加熱裝置具備：使從入口頭部流入的熱介質(zhì)在扁平管部中流通后從出口頭部流出的多個(gè)扁平換熱管；及裝入多個(gè)所述扁平換熱管的所述扁平管部之間的多組PTC加熱器，將所述扁平換熱管及所述PTC加熱器交替層疊多層而構(gòu)成的熱交換元件緊固固定于具備與所述出/入口頭部連通的熱介質(zhì)出/入口通路的殼體內(nèi)，所述熱介質(zhì)加熱裝置的特征在于，在所述殼體的設(shè)有所述熱介質(zhì)出/入口通路的一面的相同面?zhèn)鹊耐獗砻嬖O(shè)有電源用HV線束及控制用LV線束的連接部，并且在所述殼體的設(shè)有所述連接部的一面的相同面?zhèn)鹊膬?nèi)部設(shè)置有控制向所述PTC加熱器的通電的控制基板。