[發明專利]一種鋼絲圈纏繞機

有效

• 申請號: 201310060216.2
• 申請日: 2013-02-26
• 公開（公告）號: CN103111555A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 陳家軒;盧禮華;王友善
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工大宏圖橡塑科技有限公司
• 主分類號: B21F37/00
• 分類號: B21F37/00
• 代理公司: 大慶知文知識產權代理有限公司 23115
• 代理人: 方博

技術領域

本發明涉及一種鋼絲圈纏繞機，屬于纏繞機技術領域。

背景技術

在輪胎生產領域，為了增強輪胎的整體支撐剛性和可靠性，需要在輪胎內設置有鋼絲圈。現有的鋼絲圈是由一根鋼絲經纏繞而成，其截面為六邊形，鋼絲與鋼絲之間是順直的且基本相互平行，鋼絲與鋼絲之間填充有橡膠。

航空輪胎通常是在高內壓、高載荷、大變形和極強的沖擊負荷下使用的。現有的子午線航空輪胎在承受高載荷、大變形情況下使用時，胎圈部位受到很大的強制變形，促使橡膠在粘彈性作用下內部生熱，導致輪胎溫度升高。反復產生極大的屈撓變形容易發生胎圈部位損壞現象，胎圈部位的損壞一般是靠近輪緣上部，很容易在胎體簾布的反包端頭與周圍的橡膠界面產生剝離，很容易在鋼絲圈或填充膠條與簾布層的界面之間發生脫層或簾線折斷現象。從而大大降低了胎圈的耐久性能，嚴重時造成輪胎的胎圈脫層、鼓包、甚至發生胎圈爆破現象。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有的鋼絲圈制成的輪胎在高內壓、高載荷、大變形和極強的沖擊負荷下使用，很容易在鋼絲圈或填充膠條與簾布層的界面之間發生脫層或簾線折斷現象的問題，進而提供一種鋼絲圈纏繞機。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種鋼絲圈纏繞機，包括：機架、主傳動裝置、存絲及鋼絲張力控制裝置和鋼絲圈的定位夾緊轉動裝置，所述主傳動裝置設置在機架的一側上，存絲及鋼絲張力控制裝置設置在主傳動裝置的上部，鋼絲圈的定位夾緊轉動裝置設置在機架的另一側上。

本發明具有以下優點：本發明的鋼絲圈纏繞機結構比較簡單，生產制作比較容易。纏繞的鋼絲圈里外兩層之間旋轉的方向互為相反，一層的鋼絲是左旋，另一層的鋼絲就是右旋，鋼絲與鋼絲之間無需填充橡膠，可以直接用于輪胎的制作中。用本發明的鋼絲圈纏繞機制作的鋼絲圈所生產的輪胎，適合在高內壓、高載荷、大變形和極強的沖擊負荷下使用。即使反復產生極大的屈撓變形其胎圈部位也不易損壞，也不會在鋼絲圈與簾布層的界面之間發生脫層或簾線折斷現象，大大提高了胎圈的耐久性。

附圖說明

圖1~圖3是本發明一種鋼絲圈纏繞機的整體結構示意圖；

圖4是機架的結構示意圖（主視）；

圖5是機架的結構示意圖（俯視）；

圖6是主傳動裝置的結構示意圖（第六齒輪11上設有缺口）；

圖7是主傳動裝置的結構示意圖（被動齒輪47是兩半結構，去掉齒輪盤13）；

圖8是存絲及鋼絲張力控制裝置的結構示意圖；

圖9是儲存絲盤的結構示意圖；

圖10是第一種鋼絲圈的定位夾緊轉動裝置的結構示意圖（不含后面機板27）；

圖11是第二種鋼絲圈的定位夾緊轉動裝置的結構示意圖；

圖12是壓緊輥架24和壓緊輥25的連接結構示意圖；

圖13是第三種鋼絲圈的定位夾緊轉動裝置的結構示意圖。

圖中的附圖標記18是鋼絲圈芯。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明做進一步的詳細說明：本實施例在以本發明技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式，但本發明的保護范圍不限于下述實施例。

如圖1~圖3所示，本實施例所涉及的一種鋼絲圈纏繞機，包括：機架、主傳動裝置、存絲及鋼絲張力控制裝置和鋼絲圈的定位夾緊轉動裝置，所述主傳動裝置設置在機架的一側上，存絲及鋼絲張力控制裝置設置在主傳動裝置的上部，鋼絲圈的定位夾緊轉動裝置設置在機架的另一側上。

如圖4~圖5所示，所述的機架包括底座1、豎直滑道2、絲杠3、擋板4、平臺5、空心立柱81和手輪絲母82，所述空心立柱81固定在底座1一側的上部，豎直滑道2的一側與空心立柱81的外壁固定連接，豎直滑道2的另一側與擋板4滑動連接，絲杠3設置在空心立柱81上，絲杠3的下部與伸入到空心立柱81內的擋板4的尾部螺紋連接，絲杠3的上部與設置在空心立柱81上部的手輪絲母82螺紋連接，平臺5的一端與擋板4固定連接，平臺5的另一端設有開口83。