[發(fā)明專利]蓄能型節(jié)能液壓抽油機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310060198.8
• 申請日: 2013-02-26
• 公開（公告）號: CN103133434A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設計）人: 王文雯
• 申請（專利權）人: 王文雯
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;E21B43/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本發(fā)明涉及一種蓄能型節(jié)能液壓抽油機。

背景技術

目前各國通常采用傳統(tǒng)的游梁式抽油機開采石油。傳統(tǒng)的游梁式抽油機在節(jié)能效果差,傳動效率低,無法更好的實現(xiàn)節(jié)能;由于體積大,重量大,導致不方便運輸,安裝,維修和調(diào)參;設備整體投入成本高。游梁式抽油機無法很好的實現(xiàn)抽油機在采油過程中,抽油機下降過程中抽油桿等的重力勢能的有效回收,不能達到回收能量的作用。

實用新型內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術問題是：克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種蓄能型節(jié)能液壓抽油機，節(jié)約電機的能量消耗。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種蓄能型節(jié)能液壓抽油機，包括：電機；由所述電機驅動的液壓泵；用于與抽油機的抽油桿連接的連接裝置；驅動連接裝置上升和下降的執(zhí)行單元；所述執(zhí)行單元包括加載單元及蓄能單元，所述液壓泵對加載單元及蓄能單元單向進油；被觸發(fā)以設定抽油沖程的位置檢測裝置；與執(zhí)行單元的蓄能單元連接的蓄能器；所述蓄能器對執(zhí)行單元進行蓄能或放能；建壓失壓單元，用于使加載單元及蓄能單元同時建立壓力或者使加載單元失去壓力。

所述建壓失壓單元由位置檢測裝置的信號控制其得電或失電。

所述執(zhí)行單元在連接裝置上升時為加載單元與蓄能單元的總面積作用，所述執(zhí)行單元在連接裝置下降時為蓄能單元的面積作用；所述執(zhí)行單元在連接裝置上升時起作用的面積大于執(zhí)行單元在連接裝置下降時起作用的面積。

進一步地，初始狀態(tài)建壓失壓單元失電時，液壓泵輸出的液壓油同時單向進入加載單元及蓄能單元，加載單元及蓄能單元同時建立壓力，加載單元及蓄能單元的面積同時起作用，加載單元及蓄能單元同時帶動連接裝置上升。所述建壓失壓單元得電時加載單元失去壓力，此時僅有蓄能單元的面積起作用，蓄能單元產(chǎn)生蓄能油液，蓄能油液進入蓄能器蓄能，蓄能單元帶動連接裝置下降。在下一周期中所述建壓失壓單元再一次失電時蓄能器所蓄的蓄能油液進入蓄能單元，蓄能單元帶動連接裝置上升，液壓泵輸出的液壓油進入加載單元帶動連接裝置上升。

進一步地，所述建壓失壓單元包括：對加載單元起保護功能的建壓失壓控制閥、液壓油單向導通功能的第一單向閥、液壓油單向導通功能的第二單向閥；所述加載單元為一個以上的加載油缸，所述蓄能單元為一個以上的蓄能油缸；所述位置檢測裝置包括底部開關及頂部開關；所述頂部開關觸發(fā)時所述建壓失壓控制閥得電使加載單元失去壓力，所述底部開關觸發(fā)時所述建壓失壓控制閥失電使加載單元及蓄能單元同時建立壓力。

所述加載單元可以為多個共同作用的加載油缸，所述蓄能單元可以為多個共同作用的蓄能油缸。

所述液壓泵的出油口連接第一單向閥的進口，所述第一單向閥的出口與加載油缸的油腔相通；所述建壓失壓控制閥安裝在第一單向閥的出口與加載油缸的油腔之間的油路上；所述建壓失壓控制閥在得電時所述加載油缸的油腔卸油失去壓力。所述第二單向閥的進口連接第一單向閥的出口，所述第二單向閥的出口與蓄能油缸的油腔相通，所述蓄能油缸的油腔與蓄能器的進口相通。

進一步地，所述建壓失壓控制閥為電磁溢流閥。

進一步地，初始時建壓失壓控制閥失電建壓，液壓泵提供的液壓油經(jīng)過第一單向閥驅動加載油缸的加載活塞，液壓泵提供的液壓油經(jīng)過第一單向閥和第二單向閥給蓄能器進油，液壓泵提供的液壓油經(jīng)過第一單向閥和第二單向閥驅動蓄能油缸的蓄能活塞,加載單元及蓄能單元同時建立壓力，加載活塞和蓄能活塞上升，與加載活塞連接的加載活塞桿上升、與蓄能活塞連接的蓄能活塞桿上升，加載活塞桿、蓄能活塞桿帶動連接裝置上升。

上升過程中頂部開關觸發(fā)，建壓失壓控制閥得電,加載油缸的油腔卸油，加載活塞失去壓力,僅蓄能活塞產(chǎn)生壓力，在第一單向閥、第二單向閥單向截止的作用下，蓄能活塞下降的同時將產(chǎn)生的蓄能油液全部進入蓄能器蓄能，加載活塞和蓄能活塞下降，與加載活塞連接的加載活塞桿下降、與蓄能活塞連接的蓄能活塞桿下降，加載活塞桿、蓄能活塞桿帶動連接裝置下降。

下降過程中底部開關觸發(fā)，建壓失壓控制閥失電,液壓泵輸出的液壓油經(jīng)過第一單向閥驅動加載活塞上升,同時蓄能器將蓄能油液輸出至蓄能油缸的油腔進而驅動蓄能活塞上升,在加載活塞和蓄能活塞的共同作用下帶動連接裝置上升，上升過程中頂部開關觸發(fā)進而建壓失壓控制閥得電開始周期性動作。