[發(fā)明專利]多動力車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310060147.5
• 申請日: 2013-02-18
• 公開（公告）號: CN103991385A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉祖學(xué)
• 申請（專利權(quán)）人: 劉祖學(xué)
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬一種機動車，具體涉及到一種以風(fēng)能、太陽能和燃料能為動力的多動力車。

背景技術(shù)

由于風(fēng)能和太陽能節(jié)能環(huán)保且利用的造價低廉，曾有人設(shè)計制造過以風(fēng)為動力的風(fēng)帆型風(fēng)力車，但因其結(jié)構(gòu)不合理，使此種風(fēng)力車只能在當風(fēng)從車后向前吹時才能使車前行，而風(fēng)向一旦改變后，車就無法前行，要么是向后倒退，要么向側(cè)面傾倒，毫無實用價值。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)的不足，提供一種多動力車，其利用風(fēng)能、太陽能和燃料能推動車運行。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：充分利用風(fēng)能、太陽能作為車的運行動力。此種多動力車是在以燃料能裝置車上另加風(fēng)能裝置和太陽能裝置，其特征為：所述風(fēng)能裝置由聚風(fēng)漏斗及其水平轉(zhuǎn)動構(gòu)件和風(fēng)力傳動構(gòu)件組成，其中聚風(fēng)漏斗為橫長形，尾部帶雙尾風(fēng)向標，聚風(fēng)漏斗的大小口分別有三根撐管，同左右各一軸承與橫長轉(zhuǎn)軸兩端轉(zhuǎn)動連接，橫長轉(zhuǎn)軸右端有風(fēng)葉。水平轉(zhuǎn)動構(gòu)件是在與車體固定的豎直長筒上部外壁有一焊接固定的套圈上有可水平轉(zhuǎn)動的套筒，其外壁左右各焊接有左右斜撐管，在斜撐管上端與聚風(fēng)漏斗大口的撐管焊接固定，右撐管的上端與橫長轉(zhuǎn)軸中部軸承的外壁焊接固定。風(fēng)力傳動構(gòu)件是，與車體固定的豎直長筒內(nèi)的風(fēng)力傳動棒外壁上下各焊有軸承與豎直長筒內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，風(fēng)力傳動棒的上下頂端各焊接有傘形齒輪，分別與橫長轉(zhuǎn)軸上的傘形齒輪和輪軸上的傘形齒輪齒合連接。所述太陽能裝置包括光電轉(zhuǎn)換片、導(dǎo)線、電刷、金屬環(huán)、電動機，太陽光能由光電轉(zhuǎn)換片轉(zhuǎn)換為電能，由導(dǎo)線進入右斜撐管內(nèi)到套筒內(nèi)壁的兩電刷到豎直長筒外壁的金屬環(huán)再經(jīng)內(nèi)壁至套圈下引出導(dǎo)線，再到蓄電池蓄存，或使用時再到電動機，帶動輪軸轉(zhuǎn)動。

此種車優(yōu)點如下：

1、充分利用了無盡的風(fēng)能和太陽能；

2、多動力可根據(jù)實際情況配合或單獨使用，使車輛運行效率高，成本低。

附圖說明

圖1為多動力車結(jié)構(gòu)示意圖

附圖標記說明

1.雙尾風(fēng)向標?????????2.水平轉(zhuǎn)動構(gòu)件?????3.聚風(fēng)漏斗????4.大口???????????5.風(fēng)葉????6.橫長轉(zhuǎn)軸

7A、7B.上下傘形齒輪??8.風(fēng)力傳動棒???????9.輪軸????????10.光電轉(zhuǎn)換片????11A、11B.導(dǎo)線

12.右斜撐管??????????13.水平轉(zhuǎn)動套筒????14.電刷???????15.豎直長筒??????16.兩金屬環(huán)

17.固定套圈??????????18.蓄電池??????????19.電動機?????20.燃料能裝置

具體實施方式

此多動力車具體工作方式如下：

先以風(fēng)能驅(qū)動車運行為例，任何方向的風(fēng)通過雙尾風(fēng)向標1和水平轉(zhuǎn)動構(gòu)件2的作用，使聚風(fēng)漏斗3沿水平轉(zhuǎn)動，其大口4始終對著風(fēng)吹來的方向，源源不斷地風(fēng)從漏斗大口吹入，分散的風(fēng)越來越集中吹到風(fēng)葉5上，使橫長轉(zhuǎn)軸6高速有力地轉(zhuǎn)動，通過上邊的傘形齒輪7A使風(fēng)力傳動棒8轉(zhuǎn)動，又通過其下邊的傘形齒輪7B使車的輪軸9轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動了車的運行；

太陽能驅(qū)動車運行情況是，光電轉(zhuǎn)換片10將接受到的太陽光能轉(zhuǎn)換為電能后，沿導(dǎo)線11A進入右斜撐管12內(nèi)，到水平轉(zhuǎn)動套筒13內(nèi)壁的電刷14到與車體固定的豎直長筒15外壁的兩金屬環(huán)16后，又經(jīng)其內(nèi)壁向下至外壁的固定套圈17的下邊引出經(jīng)導(dǎo)線11B到蓄電池18儲存，或供電動機19通過皮帶或鏈條使輪軸轉(zhuǎn)動，驅(qū)駛車輛運行。

此車適用于多風(fēng)干旱季節(jié)和地區(qū)，在應(yīng)用時可根據(jù)實際情況配合或單獨使用相關(guān)的動力裝置：

當有風(fēng)力和陽光時，由風(fēng)能裝置和太陽能裝置工作；

當有風(fēng)力無陽光時，由風(fēng)能裝置工作，或與燃料能裝置20配合工作；

當有陽光無風(fēng)力時，由太陽能裝置工作，或與燃料能裝置配合工作；

當無風(fēng)力無陽光時，由燃料能裝置工作。