[發明專利]側氣囊裝置有效
| 申請號: | 201310059369.5 | 申請日: | 2013-02-26 |
| 公開(公告)號: | CN103303244A | 公開(公告)日: | 2013-09-18 |
| 發明(設計)人: | 本田健作;佐藤祐司;堀田昌志 | 申請(專利權)人: | 豐田合成株式會社 |
| 主分類號: | B60R21/207 | 分類號: | B60R21/207 |
| 代理公司: | 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112 | 代理人: | 宋丹氫;張天舒 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 氣囊 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種側氣囊裝置,使氣囊在就座于車輛座椅中的乘員的側面展開并膨脹,以防止乘員因從座椅側面施加至車輛的沖擊而受到傷害。
背景技術
側氣囊裝置周知為這樣一種裝置,用于在發生側面碰撞時保護乘員,使其不會因施加至車身側部如車輛側門的沖擊而受到傷害。側氣囊裝置包括充氣器和氣囊,充氣器響應于車輛的側面碰撞而放出膨脹氣體,氣囊在其后部中容納充氣器,以及,用供自充氣器的膨脹氣體使氣囊展開并膨脹。氣囊和充氣器收納在收納部中,收納部設置在就座于座椅中的乘員的一側,例如,設置于座椅靠背(靠背)中的側面。
根據具有上述結構的側氣囊裝置,在發生側面碰撞從側面向車身側部施加沖擊時,從充氣器放出膨脹氣體,并且將其供入氣囊。用膨脹氣體使氣囊展開并膨脹,以使其沖破靠背而向前彈出。使氣囊在就座于座椅中的乘員與車身側部之間的狹窄空間中展開并膨脹。這樣展開并膨脹的氣囊具有能保護乘員的尺寸和形狀。由氣囊減輕通過車身側部從側面傳至乘員的沖擊。
根據本側氣囊裝置,收納部位于靠背中。在空間有限的收納部中,收納氣囊和充氣器。因此,要求氣囊以緊湊形式(收納狀態)收納。
為此目的,根據日本專利申請公開No.2008-247212中所描述的一種側氣囊裝置,對展開但未膨脹的氣囊進行折疊并收納。首先,在展開但未膨脹的氣囊中,將其位于充氣器前方的前部從前向后折疊,使得氣囊具有過渡狀態,過渡狀態下氣囊于上下方向細長,如圖19A所示。將處于過渡狀態下的氣囊201的上部203(其位于充氣器202上方)向下折疊,并且將氣囊201的下部204向上折疊。這樣折疊,使氣囊201成為收納狀態,收納狀態下氣囊201于前后方向和上下方向都緊湊,如圖19B所示。
從充氣器202向以上述方式成為收納狀態并以收納狀態收納在靠背收納部中的氣囊201供給膨脹氣體時,經由與上述折疊過程相反的次序使氣囊201的多個部分膨脹而散開(展開)。這是因為后折疊部分限制先折疊部分的散開。在這樣一種常規側氣囊裝置中,氣囊201中向下折疊進入收納狀態的上部203圍繞上折疊線向前并向上轉動以散開(展開),如圖19B中雙點劃線所示。此時,如果在上部203展開方向上與其前方存在障礙物O,上部203會猛烈地向前并向上推壓障礙物O,也就是,上部203會不必要地抵觸障礙物O。
在處于收納狀態的氣囊201中,使向上折疊的下部204圍繞下折疊線向前并向下轉動以散開(展開)。上部203和下部204以上述方式轉動,并且使處于收納狀態的氣囊201成為于上下方向細長的過渡狀態,如圖19A中所示。使處于過渡狀態的氣囊201的折疊狀態從后向前散開(展開)。
發明內容
據此,本發明的目的是提供一種側氣囊裝置,即使在氣囊于其展開方向的前方存在障礙物時,也能防止氣囊不必要地抵觸障礙物。
為了實現上述目的,以及,根據本發明的一方面,提供一種側氣囊裝置,其包括氣體發生源、氣囊、以及收納部。氣體發生源響應于從車輛座椅側面所施加的沖擊而產生膨脹氣體。由膨脹氣體使氣囊于就座在座椅中的乘員的側面向前展開并膨脹。收納部位于乘員的側面附近,并且收納被折疊成收納狀態的氣囊。在氣囊展開但未膨脹的狀態下,通過第一折疊操作和第二折疊操作,形成處于收納狀態的氣囊。在第一折疊操作中,將氣囊的上部向下折疊。在第一折疊操作之后的第二折疊操作中,將氣囊從前向后折疊。
根據下文描述,結合附圖以示例方式說明本發明的原理,本發明的其它方面和優點將更為明了。
附圖說明
參照下面結合附圖對優選實施方式的說明,可以更好地理解本發明及其目的和優點,附圖中:
圖1是側視圖,圖示乘員以及設置有根據本發明一種實施例的側氣囊裝置的座椅;
圖2是局部剖視俯視圖,圖示根據圖1中所示實施例的座椅、乘員、以及車輛車身側部之間位置的關系;
圖3是局部剖視俯視圖,圖示根據圖1中所示實施例收納在靠背收納部中的氣囊模組;
圖4是側視圖,示出根據圖1所示實施例處在氣囊已經展開但尚未膨脹狀態下的氣囊模組;
圖5是放大的局部剖視圖,示意性圖示分隔件沿圖4中5-5線的截面結構;
圖6是局部剖視俯視圖,圖示自圖3所示的狀態以上保護部的一部分留在收納部中使上保護部彈出靠背而展開并膨脹的狀態;
圖7A是氣囊模組的局部剖視側視圖,該氣囊模組中的氣囊處于在圖4所示狀態(氣囊已經展開但尚未膨脹)下于氣囊寬度中間剖開的狀態;
圖7B是由圖7A中圓框U所標注部分的放大的局部剖視側視圖;
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