[發明專利]一種基于綜合性能得分模型的燃料電池系統性能評價方法

有效

• 申請號: 201310059030.5
• 申請日: 2013-02-25
• 公開（公告）號: CN103198206A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 張新豐;章桐;丁琛
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: G06F19/00
• 分類號: G06F19/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

技術領域

本發明涉及一種汽車新能源技術及應用領域中的燃料電池系統評價方法，尤其是涉及一種基于綜合性能得分模型的燃料電池系統性能評價方法。

背景技術

燃料電池電動汽車由于續駛里程長、燃料加注方便、性能與傳統汽車相近等諸多優點，被認為是新能源汽車最終的發展方向。車用燃料電池系統是燃料電池汽車最關鍵的零部件，它的性能在很大程度上決定了燃料電池汽車的性能。由于車用燃料電池系統之復雜，表現出來的性能非常復雜。實際上，車用燃料電池系統的總的性能不取決于系統的一兩個指標，而是由方方面面的性能指標所體現的。綜合評價的難度在于建立一個全面的、合理的、能反映系統技術先進性的指標體系和打分規則，且這種評價方法要能夠對于兩種或多種不同燃料電池系統具有科學的評價尺度，即能通過綜合評價得分，體現這兩種或者多種車用燃料電池系統技術的先進性。

在公開的專利和科技文獻中，發明專利(公開號CN102544551A)“燃料電池評價裝置及燃料電池評價方法”公開了一種利用使用阻抗來評價系統電堆內部電極的性能，利用阻抗的頻率特性，通過測定頻率變化取得燃料電池塔菲區域內的規定電流值下的燃料電池阻抗從而提取使用阻抗，進而評價燃料電池電極性能；以及上述專利中提及的以電流密度對數為橫坐標、以單元電池電壓為縱坐標、利用直線斜率大小來評價燃料電池電堆的方法；該專利掌握燃料電池的發電狀態，可以利用標準化阻抗的信息作為有用的分析數據，但該方法不能對燃料電池系統的綜合性能進行評價，且存在方法復雜的不足。目前在所公開的文獻中，并無其他針對車用燃料電池系統綜合評價的方法。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種方法簡單易行、適應范圍廣、實用性強、能夠對多種燃料電池系統進行綜合評價的基于綜合性能得分模型的燃料電池系統性能評價方法。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種基于綜合性能得分模型的燃料電池系統性能評價方法，包括以下步驟：

第一步，建立綜合性能得分模型；

第二步，將一個或多個待評價燃料電池系統置于燃料電池試驗平臺上，并使其穩定工作；

第三步，實時采集待評價燃料電池系統的工作狀態數據和工作環境數據，并將這些試驗數據輸入綜合性能得分模型；

第四步，采用綜合性能得分模型根據試驗數據計算待評價燃料電池系統的綜合性能得分；

第五步，根據綜合性能得分高低對一個或多個待評價燃料電池系統進行評價。

所述的建立綜合性能得分模型具體包括以下步驟：

101)制定燃料電池系統綜合性能的特征方向，所述的特征方向包括動力性、經濟性、環境適應性、可靠性、耐久性、穩定性、動態性、安全性及環保性；

102)定義各特征方向對燃料電池系統綜合性能的影響因子；

103)定義每個特征方向所包含的分析指標及其權重。

所述的第四步具體包括以下步驟：

401)根據實時采集待的試驗數據獲得相對應的分析指標數值；

402)計算各分析指標得分g(x)：