[發明專利]電梯系統以及電梯轎廂

有效

• 申請號: 201310058767.5
• 申請日: 2013-02-25
• 公開（公告）號: CN103482449A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 納谷英光;吉川敏文;井上真輔;星野孝道;松土貴司;大宮昭弘;松本惠治
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28;B66B11/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 雒運樸

1.一種電梯系統，其具有在升降通道內升降的轎廂室，所述電梯系統的特征在于，

具有沖擊吸收部分，所述沖擊吸收部分設置在所述轎廂室的側面的外側，從所述轎廂室的上端朝上方突出，并且從所述轎廂室的下端朝下方突出，用于吸收來自所述升降通道的頂棚或者所述升降通道的地板的沖擊。

2.如權利要求1所述的電梯系統，其特征在于，

所述沖擊吸收部分具有第一沖擊吸收部分和第二沖擊吸收部分，所述第一沖擊吸收部分設置在所述轎廂室的第一側面的外側，所述第二沖擊吸收部分設置在與所述第一側面相對向的第二側面的外側，

所述第一沖擊吸收部分和所述第二沖擊吸收部分分別從所述轎廂室的上端朝上方突出，并且從所述轎廂室的下端朝下方突出，分別用于吸收來自所述升降通道的頂棚或者所述升降通道的地板的沖擊。

3.如權利要求2所述的電梯系統，其特征在于，

所述第一沖擊吸收部分具有沿著所述第一側面在水平方向上相對向的第一構件和第二構件，

所述第二沖擊吸收部分具有沿著所述第二側面在水平方向上相對向的第三構件和第四構件，

所述第一構件、所述第二構件、所述第三構件和所述第四構件分別從所述轎廂室的上端朝上方突出，并且從所述轎廂室的下端朝下方突出，分別用于吸收來自所述升降通道的頂棚或者所述升降通道的地板的沖擊。

4.如權利要求3所述的電梯系統，其特征在于，

具有第一緊急制動裝置和第二緊急制動裝置，

所述第一緊急制動裝置設置在所述第一構件和所述第二構件之間，用于在發生了緊急情況時使所述轎廂室減速，

所述第二緊急制動裝置設置在所述第三構件和所述第四構件之間，用于在發生了緊急情況時使所述轎廂室減速。

5.如權利要求3所述的電梯系統，其特征在于，

具有第一下方懸吊滑輪和第二下方懸吊滑輪，

所述第一下方懸吊滑輪設置在所述第一側面的下側，由吊索支撐，

所述第二下方懸吊滑輪設置在所述第二側面的下側，由所述吊索支撐，

所述吊索通過所述第一構件和所述第二構件之間，并且通過所述第三構件和所述第四構件之間。

6.如權利要求2所述的電梯系統，其特征在于，

所述沖擊吸收部分中的設置在比所述轎廂室的下端更靠下方位置的部分的體積大于所述沖擊吸收部分中的設置在比所述轎廂室的上端更靠上方位置的部分的體積。

7.如權利要求6所述的電梯系統，其特征在于，

所述第一沖擊吸收部分和所述第二沖擊吸收部分分別具有多個用于吸收沖擊的沖擊吸收模塊，

所述多個沖擊吸收模塊中的設置在比所述轎廂室的下端更靠下方位置的沖擊吸收模塊的合計體積大于所述多個沖擊吸收模塊中的設置在比所述轎廂室的上端更靠上方位置的沖擊吸收模塊的合計體積。

8.如權利要求1至7中任一項所述的電梯系統，其特征在于，

具有頂棚沖擊吸收部分，所述頂棚沖擊吸收部分設置在所述轎廂室的頂棚的內側，用于吸收所述轎廂室的頂棚對所述轎廂室內的裝載物的沖擊。

9.如權利要求1至8中任一項所述的電梯系統，其特征在于，

具有振動檢測部分和抑制部分，

所述振動檢測部分設置在所述轎廂室的側面，用于檢測所述轎廂室的振動，所述抑制部分設置在所述轎廂室的側面，用于抑制檢測出的所述振動。

10.如權利要求1至9中任一項所述的電梯系統，其特征在于，

具有形變檢測部分，所述形變檢測部分設置在所述轎廂室的底面，用于檢測所述轎廂室的形變。

11.如權利要求1至8中任一項所述的電梯系統，其特征在于，

具有圍住所述轎廂室的轎廂框架，

所述沖擊吸收部分固定在所述轎廂框架上。

12.一種電梯轎廂，其具有在升降通道內升降的轎廂室，所述電梯轎廂的特征在于，

具有沖擊吸收部分，所述沖擊吸收部分設置在所述轎廂室的側面的外側，從所述轎廂室的上端朝上方突出，并且從所述轎廂室的下端朝下方突出，用于吸收來自所述升降通道的頂棚或者所述升降通道的地板的沖擊。