[發明專利]一種油壓機制冷裝置

無效

• 申請號: 201310058458.8
• 申請日: 2013-02-25
• 公開（公告）號: CN104006039A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 宋文翠;余會龍
• 申請（專利權）人: 乳山市黃海汽車配件有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本發明涉及油壓機液壓油冷卻領域，具體地說是一種油壓機制冷裝置。

背景技術

我們知道，目前大部分油壓機沒有液壓油冷卻裝置，尤其是夏天在油壓機長時間工作后，油溫經常達到70-80度，最高時甚至接近100度，嚴重影響了油壓機的正常運轉，此時需要通過停機將油溫冷卻后方可再次使用，大大降低了工作效率，同時高溫的工作環境對工人的正常操作和生產安全帶來很大影響。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服上述現有技術的不足，提供一種通過增加油溫冷卻裝置，有效避免停機降溫，保證液壓油溫維持在合理范圍的油壓機制冷裝置。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種油壓機制冷裝置，設有熱油管、熱油箱、制冷機、冷油箱、油泵、冷油管、液壓油箱，其特征在于：所述的熱油管的一端與液壓油箱相連，另一端通向熱油箱，熱油箱一端設有制冷機，制冷機另一端設有冷油箱，冷油箱上端設有油泵，油泵通過冷油管通向液壓油箱。

本發明由于采用上述結構，通過制冷機對液壓油箱中的高溫油進行冷卻，然后通過油泵將冷卻后的液壓油輸入到液壓油箱中，使油壓機內的液壓油溫保持在正常范圍內，避免了停機冷卻，使工作效率得到大幅提高，同時改善了工人的作業環境。?

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖中標記為：1.熱油管，2.冷油管，3.液壓油箱，4.油泵，5.冷油箱，6.熱油箱，7.制冷機。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步描述：

如圖1所示，本發明涉及一種油壓機制冷裝置，設有熱油管1、熱油箱6、制冷機7、冷油箱5、油泵4、冷油管2、液壓油箱3，其特征在于：熱油管1的一端與液壓油箱3相連，另一端通向熱油箱6，熱油箱6一端設有制冷機7，制冷機7另一端設有冷油箱5，冷油箱5上端設有油泵4，油泵4通過冷油管2通向液壓油箱3。

????本發明使用時，液壓油箱中的溫度達到一定數值時，將通過熱油管輸送到熱油箱，熱油箱中的油流入制冷機進行冷卻，待冷卻到一定溫度時，冷油從制冷機中輸出進入冷油箱，此時打開油泵將冷油通過冷油管輸入到液壓油箱與液壓油箱內的熱油進行混合，從而實現將液壓油箱中的油進行迅速降溫，避免了停機冷卻的情況。