[發明專利]一種適用于汽車的空調控制電路

無效

• 申請號: 201310057779.6
• 申請日: 2013-02-25
• 公開（公告）號: CN103112333A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 張海虹
• 申請（專利權）人: 蘇州工業園區華銳裝飾工程有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及電路領域，特別涉及一種適用于汽車的空調控制電路。

背景技術

現有技術中汽車的空調控制電路，一般由頻率/電壓轉換電路、觸發器、繼電器控制電路等組成，結構不夠簡便。

發明內容

本發明為了克服以上技術的不足，提供了一種簡單有效的適用于汽車的空調控制電路。

本發明是通過以下技術方案來實現的：

一種適用于汽車的空調控制電路，包括一個控制芯片、一個繼電器、一個電磁離合器、一個手動、一個自動開關、一個三極管、三個二極管、七個電阻，

控制芯片的1號端口和2號端口并接，1號端口和3號端口之間串聯第一電阻和第二電阻，第一電阻為可調電阻；

控制芯片的2號端口和3號端口之間跨接繼電器，且繼電器的兩端并聯第二二極管；

控制芯片的3號端口和4號端口之間跨接第三電阻、跨接第一電容，并跨接三極管和第四電阻的串聯電路，三極管的發射極接在3號端口上，三極管的集電極接第四電阻，三極管的基極和發射極之間跨接并聯的第五電阻和第六電阻，第五電阻和第六電阻之間還串接第二電容，第六電阻的兩端連接至輸入端；3號端口串接第一二極管后連接至繼電器控制開關，第一二極管的兩端連接電磁離合器作為輸出端；

控制芯片的5號端口串接一自動開關后連接至一輸出端。

優選的，所述控制芯片的3號端口連接第一二極管和第二二極管的正極。

優選的，所述第六電阻連接第二電容的一端與輸入端之間還連接有第七電阻和第三二極管的串聯電路，且第三二極管的正極連接輸入端。

本發明的有益效果是：本發明的空調控制電路適用于汽車的空調控制，結構簡單、功能實用，適于市場化推廣。

上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下本發明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本發明的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。

附圖說明

圖1為本發明的適用于汽車的空調控制電路的電路原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作具體的說明。

結合圖1所示，本發明的一種適用于汽車的空調控制電路，包括一個控制芯片IC、一個繼電器J及其控制開關、一個電磁離合器Rf、一個自動開關K、一個三極管Q、三個二極管D1-D3、七個電阻R1-R7，

控制芯片IC的1號端口和2號端口并接，1號端口和3號端口之間串聯電阻R1和電阻R2，電阻R1為可調電阻；

控制芯片IC的2號端口和3號端口之間跨接繼電器J，且繼電器J的兩端并聯二極管D2；

控制芯片IC的3號端口和4號端口之間跨接電阻R3、跨接電容C1，并跨接三極管Q和電阻R4的串聯電路，三極管Q的發射極接在3號端口上，三極管Q的集電極接電阻R4，三極管Q的基極和發射極之間跨接并聯的電阻R5和電阻R6，電阻R5和電阻R6之間還串接電容C2，電阻R6的兩端連接至輸入端；3號端口串接二極管D1后連接至繼電器J的控制開關，二極管D1的兩端連接電磁離合器Rf作為輸出端；

控制芯片IC的5號端口串接一自動開關K后連接至一輸出端。

優選的，控制芯片IC的3號端口連接二極管D1和二極管D2的正極。

優選的，電阻R6連接電容C2的一端與輸入端之間還連接有電阻R7和二極管D3的串聯電路，且二極管D3的正極連接輸入端。

上述實施例只是為了說明本發明的技術構思及特點，其目的是在于讓本領域內的普通技術人員能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍。凡是根據本發明內容的實質所作出的等效的變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍內。