[發明專利]一種軌道車輛永磁磁軌制動器及制動方法

有效

• 申請號: 201310057696.7
• 申請日: 2013-02-25
• 公開（公告）號: CN103085836A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 何仁;王亮
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: B61H7/08
• 分類號: B61H7/08
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

?本發明涉及一種軌道車輛永磁磁軌制動器，實現鐵路列車車輛的制動或解除。

背景技術

?現有永磁磁軌制動器通常是旋轉型的，其主要包括永磁軸、支架結構、永磁鐵、制動靴、開關控制裝置；當開關控制裝置使永磁軸在支架內旋轉一角度，使永磁鐵、支架、制動靴、鋼軌之間形成閉合磁回路，制動靴與鋼軌之間的滑動摩擦力對軌道車輛產生制動作用；當開關控制裝置使永磁軸在支架內再旋轉一角度，永磁鐵、支架之間形成閉合磁回路，制動靴對鋼軌沒有吸力作用，從而實現制動的解除。現有旋轉型永磁磁軌制動器的缺陷是：一是在永磁軸旋轉過程中，開關控制裝置需要提供很大的旋轉力矩，操作不方便；二永磁軸來回旋轉對其強度有很高的要求；三是永磁軸旋轉過程中旋轉角度難以精確控制。

????現有旋轉型永磁磁軌制動器的制動靴通常是一個整體，經過數千次的制動后，在軌道縱向上，制動靴的前端磨損會比后端嚴重很多，再次制動時，前端的制動靴和鋼軌之間就會有氣隙，降低了制動靴與鋼軌之間的吸附力，影響了制動性能。

發明內容

?本發明的目的是為克服上述現有旋轉型永磁磁軌制動器制動或解除時需要提供很大的旋轉力矩、對永磁軸強度要求很高、永磁軸旋轉角度難以精確控制和制動靴前后磨損程度不同的缺點，提供一種制動效果好、操作容易的永磁磁軌制動器；本發明另一目的是提供該永磁磁軌制動器的制動方法。

為實現上述目的，本發明一種軌道車輛永磁磁軌制動器采用的技術方案是：包括沿軌道縱向排列的n個制動塊和n-1個非導磁隔板，每兩個制動塊之間緊密排列一個非導磁隔板；單個制動塊包括一個沿軌道橫向水平方向充磁的永磁鐵、兩個第一鐵塊、兩個非導磁側蓋、一個移動軸，兩個第一鐵塊沿軌道橫向左右對稱布置，永磁鐵固定貼合在兩個第一鐵塊中間；兩個第一鐵塊的左右側面各連接一個非導磁側蓋；兩個油管一端均與車輛液壓裝置相聯接，另一端分別伸入兩個非導磁側蓋底部開有的油孔中；兩個非導磁側蓋底端各連接一個制動靴，兩個制動靴在軌道橫向左右對稱布置，在一側的非導磁側板上開一個油腔，油腔與兩個制動靴和永磁鐵之間的空間形成一個密閉腔室，在密閉腔室中設有由兩個相同的第二鐵塊、一個鋁板和兩個相同的活塞聯接成的水平移動軸，位于中間的鋁板左右兩端各連接一個第二鐵塊，鋁板橫向長度與永磁鐵橫向長度相同；移動軸左右兩端是與第二鐵塊連接的活塞，第二鐵塊橫向長度與第一鐵塊橫向長度相同。

本發明一種軌道車輛永磁磁軌制動器的制動方法采用的技術方案是具有如下步驟：1）增加與油腔同側的油管壓力，使移動軸沿水平方向向油腔對側移動到兩個第二鐵塊分別與兩個第一鐵塊在橫向上對齊，由永磁鐵、兩個第一鐵塊、兩個第二鐵塊、制動靴、軌道形成磁回路，實現軌道車輛制動；2）增加油腔對側的油管的壓力，使移動軸沿水平方向向油腔側移動到右端活塞和右端第二鐵塊處于油腔內，永磁鐵被磁屏蔽，解除軌道車輛制動。

本發明具有的有益效果是：

1、可以通過軌道車輛自帶的液壓裝置提供永磁磁軌制動器開關所需的裝置，不需另外添加裝置，結構簡潔。

2、永磁磁軌制動器被分為若干段，每段制動靴的磨損程度幾乎相同，制動數千次后還能保持比較好的制動性能。

3、采用直線移動式布置方式，而非旋轉式，操作比較容易，控制較精確。

4、本發明結構簡單、性能可靠，具有極高的實用性和有效性。

以下結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1是本發明軌道車輛永磁磁軌制動器的三維立體圖；

?圖2是圖1中制動塊12的三維立體圖；

?圖3是本發明軌道車輛永磁磁軌制動器制動時的制動塊12沿軌道18的橫向截面圖；

圖4是本發明軌道車輛永磁磁軌制動器解除制動時的制動塊12的橫向截面圖。

圖5?是圖1中制動塊12沿軌道18的縱向截面圖。

圖中：1永磁鐵；2鐵塊；3非導磁頂蓋；4非導磁側蓋；5移動軸；6鐵塊；7鋁板；8油管；9油腔；10非導磁隔板；11制動靴；12制動塊；13非導磁隔板；14非導磁蓋板；15支架；16非導磁端板；17活塞；18軌道；19安裝固定裝置。

具體實施方式