[發(fā)明專利]一種具有北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊的車載云端導(dǎo)航系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310056855.1
• 申請(qǐng)日: 2013-02-23
• 公開（公告）號(hào): CN104010009A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭景鴻
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞康特爾電子有限公司
• 主分類號(hào): H04L29/08
• 分類號(hào): H04L29/08;H04W4/04;G01C21/26;G01S19/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種具有北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊的車載云端導(dǎo)航系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前導(dǎo)航操作是經(jīng)由使用者以人工輸入，或是經(jīng)由語音辨識(shí)系統(tǒng)讓導(dǎo)航設(shè)備上找尋導(dǎo)航相關(guān)服務(wù)。文字輸入的缺點(diǎn)為需要花較長(zhǎng)的時(shí)問做導(dǎo)航設(shè)定，且若家中不熟悉該導(dǎo)航系統(tǒng)的人員，使用上將會(huì)有相當(dāng)?shù)睦щy。若以語音辨識(shí)的方式，極易受外界噪音干擾系統(tǒng)對(duì)指令的辨識(shí)，進(jìn)而降低指令準(zhǔn)確度，且每個(gè)人的口音并不相同，不同的口音，也將降低指令準(zhǔn)確度。

同時(shí)，隨著網(wǎng)絡(luò)越來越發(fā)達(dá)，人們出行對(duì)網(wǎng)絡(luò)的依賴程度也越來越大，人們開車出行時(shí)，往往會(huì)碰到許多問題，如實(shí)時(shí)路況、加油、停車、吃飯以及購物等與生活息息相關(guān)的問題需解決，以往面對(duì)這些問題總是需要花費(fèi)許多寶貴的時(shí)間去處理，這很不利于人們的出行以及人們出門在外對(duì)時(shí)間的掌控及安排，特別是發(fā)生事故時(shí)不能及時(shí)有效的得到妥善處理。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種具有北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊的車載云端導(dǎo)航系統(tǒng)，其能夠通過行動(dòng)通信模塊與電訊服務(wù)業(yè)者進(jìn)行通話告知所需服務(wù)項(xiàng)目，電訊服務(wù)業(yè)者通過后臺(tái)服務(wù)中心進(jìn)行搜索并提供所需服務(wù)，方便、準(zhǔn)確、快捷，提高導(dǎo)航效率并節(jié)省用戶時(shí)間，運(yùn)行效率高、服務(wù)功能齊全。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下之技術(shù)方案：一種具有北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊的車載云端導(dǎo)航系統(tǒng)，包括有北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊、車載核心處理模塊、行動(dòng)通信模塊以及后臺(tái)服務(wù)中心，所述北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊與車載核心處理單元連接，所述后臺(tái)服務(wù)中心通過行動(dòng)通信模塊與車載核心處理模塊連接；所述車載核心處理模塊將用戶需求通過行動(dòng)通信模塊與后臺(tái)服務(wù)中心取得聯(lián)系，后臺(tái)服務(wù)中心根據(jù)用戶需求將信息經(jīng)行動(dòng)通信模塊反饋至車載核心處理模塊，車載核心處理模塊根據(jù)相關(guān)信息進(jìn)行處理后，通過北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊進(jìn)行車輛導(dǎo)航定位規(guī)劃并根據(jù)實(shí)時(shí)路況提供最適宜的路線。

作為一種優(yōu)選方案，所述車載核心處理模塊包括有一鍵導(dǎo)航單元、車輛救護(hù)單元、實(shí)時(shí)路況單元、周邊日常生活及出行信息單元以及顯示單元；通過顯示單元對(duì)一鍵導(dǎo)航單元、車輛救護(hù)單元、實(shí)時(shí)路況單元以及周邊日常生活及出行信息單元進(jìn)行控制及操作。

作為一種優(yōu)選方案，所述顯示單元設(shè)置有一服務(wù)按鍵。

作為一種優(yōu)選方案，所述行動(dòng)通信模塊包括有移動(dòng)電話通訊單元以及數(shù)據(jù)傳輸單元。

作為一種優(yōu)選方案，所述移動(dòng)電話通訊單元通過電訊服務(wù)業(yè)者與后臺(tái)服務(wù)中心連接，后臺(tái)服務(wù)中心與外界網(wǎng)際網(wǎng)路連接。

作為一種優(yōu)選方案，還包括有can-bus模塊，該can-bus模塊與車載核心處理模塊相連接。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體如下：

一鍵導(dǎo)航，使用者只需按下服務(wù)按鍵，通過移動(dòng)電話通訊單元與電訊服務(wù)業(yè)者通話，告知電訊服務(wù)業(yè)者需要的導(dǎo)航目的地，服務(wù)人員即可通過后臺(tái)服務(wù)中心查詢目的地，并將目的地等信息發(fā)送到車載核心處理模塊中進(jìn)行分析，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊根據(jù)車載核心處理模塊的分析結(jié)果及時(shí)有效地進(jìn)行路線規(guī)劃與導(dǎo)航，使用者不須有繁雜的操作。

當(dāng)使用者車輛發(fā)生事故時(shí)，車載核心處理模塊中的車輛救護(hù)單元能主動(dòng)通知并發(fā)送相關(guān)信息給相關(guān)救援單位以及系統(tǒng)設(shè)定之聯(lián)系人，后臺(tái)服務(wù)中心能夠準(zhǔn)確得知本次事故發(fā)生位置、事故狀況等，以便讓救援單位能準(zhǔn)確知道事故地點(diǎn)，從而縮短溝通以及搜索的時(shí)間。

通過車載云端導(dǎo)航系統(tǒng)，用戶能獲取到更豐富、更實(shí)時(shí)的行車與生活信息，由實(shí)時(shí)路況單元、周邊日常生活及出行信息單元經(jīng)行動(dòng)通信模塊從后臺(tái)服務(wù)中心獲取包含實(shí)時(shí)路況、酒店信息、餐廳定位、停車信息、加油站位置及各加油站的油價(jià)等等，用戶還可以根據(jù)需要通過電訊服務(wù)業(yè)者由后臺(tái)服務(wù)中心從網(wǎng)際網(wǎng)路訂購相關(guān)物品，如訂購快餐或奶茶等，可訂購?fù)暝谛熊嚶肪€上拿取，較少等待時(shí)間。

連接到車載核心處理模塊的can-bus模塊能將車輛電汽數(shù)據(jù)傳送到特定服務(wù)中心，以便特定人員能實(shí)時(shí)得知目前車輛狀況，若有車輛若有電汽功能故障，特定人員也能獲得車輛的故障狀況。

附圖說明

圖1是本發(fā)明之實(shí)施例中的流程示意圖；?

具體實(shí)施方式