[發明專利]里程計監測和冗余存儲系統

有效

• 申請號: 201310056420.7
• 申請日: 2013-02-22
• 公開（公告）號: CN103295272A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: W.A.比安多;D.T.普雷夫克;K.E.方道
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: G07B13/00
• 分類號: G07B13/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 崔幼平

1.?一種系統，包括：

車輛控制系統，其包括計算機處理器；以及

由所述計算機處理器能夠執行的邏輯，所述邏輯被配置成實現一種方法，所述方法包括：

從第一存儲系統讀取車輛的里程計值，所述里程計值對應于從里程計獲得的累計里程，所述累計里程在當前驅動事件開始時被確定；

從第二存儲系統讀取車輛的里程計值，來自所述第二存儲系統的里程計值對應于在先于當前驅動事件的驅動事件開始時從所述第一存儲系統獲得的累計里程；

將來自所述第一存儲系統的里程計值與來自所述第二存儲系統的里程計值進行比較；

響應于所述比較并且在確定來自所述第二存儲系統的里程計值大于來自所述第一存儲系統的里程計值時，根據來自所述第一存儲系統的里程計值與來自所述第二存儲系統的里程計值之間的差計算減少值，所述減少值表示相對于所述里程計的里程回退事件；以及

將所述減少值存儲在所述第二存儲系統中。

2.?根據權利要求1所述的系統，其中所述第一存儲系統是在所述車輛控制系統的內部的存儲裝置。

3.?根據權利要求1所述的系統，其中所述第二存儲系統是在下列中的至少一個的內部的存儲裝置：

密鑰器件；

智能手機；以及

至少一個車輛控制模塊；

其中所述存儲還包括將計算所述減少值的日期以及所述車輛的位置存儲在所述第二存儲系統中。

4.?根據權利要求3所述的系統，其中當所述密鑰器件被放入所述車輛的點火系統中時，存儲所述減少值以及計算所述減少值的日期被執行。

5.?根據權利要求1所述的系統，其中所述邏輯還被配置成實現：

響應于所述比較并且在確定來自所述第二存儲系統的里程計值小于或等于來自所述第一存儲系統的里程計值時，將來自在所述第一存儲裝置中的里程計值存儲在所述第二存儲裝置中。

6.?根據權利要求5所述的系統，其中所述邏輯還被配置成實現：

將存儲在所述第二存儲裝置中的最大里程計值與存儲在所述第一存儲裝置中的里程計值進行比較；以及

在確定所述最大里程計值小于來自所述第一存儲裝置的里程計值時，將來自所述第一存儲裝置的里程計值作為新的最大里程計值存儲在所述第二存儲裝置中。

7.?根據權利要求1所述的系統，其中所述邏輯還被配置成實現：

在多個密鑰器件之間區別驅動事件，所述密鑰器件中的每一個具有存儲在其上的標識符，所述區別包括根據所述各個標識符區別存儲在所述密鑰器件中的每一個上的里程計值。

8.?一種方法，包括：

借助由車輛的控制系統執行的計算機處理器，從第一存儲系統讀取車輛的里程計值，所述里程計值對應于從里程計獲得的累計里程，所述累計里程在當前驅動事件開始時被確定；

從第二存儲系統讀取車輛的里程計值，來自所述第二存儲系統的里程計值對應于在先于當前驅動事件的驅動事件開始時從所述第一存儲系統獲得的累計里程；

借助所述計算機處理器，將來自所述第一存儲系統的里程計值與來自所述第二存儲系統的里程計值進行比較；

響應于所述比較并且在確定來自所述第二存儲系統的里程計值大于來自所述第一存儲系統的里程計值時，根據來自所述第一存儲系統的里程計值與來自所述第二存儲系統的里程計值之間的差借助計算機處理器計算減少值，所述減少值表示相對于所述里程計的里程回退事件；以及

將所述減少值存儲在所述第二存儲系統中。

9.?根據權利要求8所述的方法，其中所述第一存儲系統是在所述控制系統的內部的存儲裝置。

10.?一種包括計算機可讀存儲介質的計算機程序產品，所述計算機可讀存儲介質具有體現在其上的指令，這些指令當由計算機處理器執行時使所述計算機處理器實現一種方法,?所述方法包括：

從第一存儲系統讀取車輛的里程計值，所述里程計值對應于從里程計獲得的累計里程，所述累計里程在當前驅動事件開始時被確定；

從第二存儲系統讀取車輛的里程計值，來自所述第二存儲系統的里程計值對應于在先于當前驅動事件的驅動事件開始時從所述第一存儲系統獲得的累計里程；

將來自所述第一存儲系統的里程計值與來自所述第二存儲系統的里程計值進行比較；

響應于所述比較并且在確定來自所述第二存儲系統的里程計值大于來自所述第一存儲系統的里程計值時，根據來自所述第一存儲系統的里程計值與來自所述第二存儲系統的里程計值之間的差計算減少值，所述減少值表示相對于所述里程計的里程回退事件；以及

將所述減少值存儲在所述第二存儲系統中。