[發明專利]一種防腐型錨桿及其防腐層制備工藝

無效

• 申請號: 201310055864.9
• 申請日: 2013-02-21
• 公開（公告）號: CN103133024A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 埃文安德魯卡爾森
• 申請（專利權）人: 浙江普泰克金屬制品有限公司
• 主分類號: E21D21/00
• 分類號: E21D21/00;E02D5/74
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于地下工程、礦山巷道、鐵路隧道、水利水電工程及邊坡防護的錨固的技術領域，具體涉及錨桿表面防腐技術領域。

背景技術

在地下工程、礦山巷道、鐵路隧道、水利水電工程及邊坡防護工程施工過程中，為了防止地層變形、坍塌、失穩而需要對地層進行加固，所采用的主要措施是在地層中埋設錨桿，利用錨桿的拉力以及與錨桿一體化的混凝土注漿體而將地層加固，以使地層形成整體性結構，從而達到控制其變形的目的。根據地層環境和對錨桿耐久性的要求，錨桿分為臨時支護和永久支護，其中永久支護錨桿壽命對工程整體壽命具有至關重要的影響。一般，隧道設計壽命為100年，歐美國家甚至要求100至120年。

由于錨桿的使用環境比較惡劣，環境腐蝕極大的加速了錨桿的失效，從而縮短錨桿壽命，影響到工程的整體使用壽命和使用安全。在過去的幾十年中，由于錨桿腐蝕而引起的隧道等工程的病變非常普遍。工程壽命遠達不到100年的設計要求。

目前國內錨桿防腐方法主要包括：注漿體固結保護，錨桿鍍鋅層保護，錨桿環氧樹脂涂層保護或套管包裹等，但在實際施工過程中，以上任何一種單一錨桿防腐方法都無法滿足錨桿壽命100年以上的防腐要求。而且，套管包裹等方式在施工過程中操作復雜，施工效率較低。

發明內容

本發明針對上述現有技術存在的不足，提供一種可使錨桿使用期延長，不易腐蝕、防腐層更加牢固的防腐型錨桿。

本發明是通過以下技術方案來實現的：一種防腐型錨桿，包括錨桿體，其特征在于：所述錨桿體表面至少具有三層防腐層，其中底層為熱浸鍍鋅層，中層為鋅錳系磷化涂層，面層為熱固性粉末涂層。

作為一種改進，所述錨桿體表面均勻成型有若干凹點。加強與熱浸鍍鋅層的接合強度。

作為一種改進，所述熱浸鍍鋅層的表面均勻成型有若干凹點。加強與鋅錳系磷化涂層之間的接合強度。

所述凹點為圓柱形凹槽，所述圓柱形凹槽的深度為20~30μm，直徑為20~30μm。

作為一種改進，所述的熱固性粉末涂層為雙層。

作為優選，所述的熱固性粉末涂層為環氧涂層，聚酯涂層，聚氨酯涂層或丙烯酸樹脂涂層中的一種；所述的熱固性粉末涂層的光澤是高光、平光或低光；所述的熱固性粉末涂層的紋理是平面、桔紋、砂紋、斑紋、錘紋或斑點。

錨桿金屬基材表面采用至少三層防腐層結合保護，依次為熱浸鍍鋅層，鋅錳系磷化涂層，熱固性粉末涂層。熱固性粉末涂層所使用粉末涂料可包括：純環氧粉末，純聚酯粉末，聚氨酯粉末，丙烯酸樹脂粉末等。熱固性粉末涂層可以是單層，也可以是雙層。熱浸鍍鋅層與熱固性粉末涂層中間鋅系磷化層的應用，既增強了錨桿的防腐效果，又創造性的解決了熱浸鍍鋅與熱固性粉末涂層之間結合力差的問題。

本發明在錨桿表面加設熱浸鍍鋅+鋅錳系磷化+熱固性粉末結合涂層保護，因此可以大大增加錨桿的抗腐蝕能力，同時在錨桿體及底層的表面均勻成型有若干凹點，使得接合更牢固，從而延長其使用壽命，直接保證了工程的質量，提高了工程的使用年限。同時，運用本發明的錨桿，在施工過程中，操作簡單，工作效率大大提高。

附圖說明

圖1為本發明一種防腐型錨桿的結構示意圖；

圖2為錨桿體表面展開示意圖；

圖3為圖1中I處放大圖。

圖中：1-錨桿體，2-熱浸鍍鋅層，3-鋅錳系磷化涂層，4-熱固性粉末涂層。

具體實施方式

實施例1：

如圖1、圖2和圖3所示，在錨桿體1的表面依次為熱浸鍍鋅層2，鋅系磷化涂層3，熱固性粉末涂層4，熱固性粉末涂層4為環氧粉末涂層。其中，熱浸鍍鋅層>65μm，鋅錳系磷化涂層3-5μm，熱固性粉末涂層>50μm。

本發明防腐型錨桿的防腐層制備工藝為：首先，對錨桿體1進行脫脂除油，酸洗除銹以及助鍍處理，然后對錨桿體表面進行熱浸鍍鋅，形成熱浸鍍鋅層2。然后，將帶有良好熱浸鍍鋅層的錨桿經過脫脂、表面調整等處理后，進行鋅錳系磷化處理，在45-50℃，噴淋2分鐘，獲得鋅系磷化涂層3。再經脫水烘干后，在鋅系磷化涂層上進行環氧粉末噴涂，200℃高溫烘烤固化，15分鐘后，形成牢固的熱固性粉末涂層4——環氧粉末涂層。

錨桿體表面進行熱浸鍍鋅后經離心機內處理后，得到表面平整，膜厚統一的熱浸鍍鋅層2。

進一步的，在對錨桿體表面進行熱浸鍍鋅前采用激光打孔機在錨桿體表面均勻開設若干凹點。

進一步的，形成熱浸鍍鋅層2后，采用激光打孔機在熱浸鍍鋅層2表面均勻開設若干凹點。

實施例2：