[發明專利]汽柴油溶量監測裝置及方法

無效

• 申請號: 201310054606.9
• 申請日: 2013-02-20
• 公開（公告）號: CN103994804A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 陳躍南
• 申請（專利權）人: 陳躍南
• 主分類號: G01F23/56
• 分類號: G01F23/56
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 楊依展

技術領域

本發明涉及一種汽柴油溶量監測裝置及方法。

背景技術

對于依賴車輛生存的企業（如物流企業）來說，汽柴油的管理是關系到企業的生存和發展的關鍵，同時也是最因難的問題，即如何掌握和控制汽柴油的消耗。司機自己“偷油”、“虛開發票”是最常見、又是最難被發覺的不良現象。據不完全統計，因司機“偷油”、“虛開發票”造成的損失平均占總經營成本的10％-20％，即每臺車輛年增加成本5000-20000元。企業每年車輛使用費用就達到數千萬元，其中超半數是汽柴油的消耗。

因此，如何防止司機自己“偷油”、“虛開發票”來達到降低經營成本，一直是企業家們頭疼的問題。

發明內容

本發明提供了一種汽柴油溶量監測裝置及方法，能夠有效防止司機自己“偷油”、“虛開發票”。本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種汽柴油溶量監測裝置，它包括：

用于監測汽柴油液面下降速度的監測模塊；

用于存儲所述下降速度的數據的存儲模塊，該監測模塊與該存儲模塊連接。

一較佳實施例之中：該監測模塊包括浮體、連桿、信號發射器件、若干信號接收器件、固定件及時間輸出器件，該浮體與該信號發射器件分別連接在該連桿的兩端，所述這些信號接收器件連接在該固定件上并沿堅直方向均勻地間隔設置，所述這些信號接收器件與該時間輸出器件連接，該浮體位于油箱內并漂浮于汽柴油之上，該信號發射器件收容在該固定件中；

該存儲模塊包括與該時間輸出器件連接的時間接收器件及用于存儲該時間接收器件所接收到的時間數據的存儲器件；

當該信號發射器件與任一個該信號接收器件水平對齊時，該時間輸出器件就將該信號發射器件經過對應的該信號接收器件的時間數據記錄下來，并將所記錄的時間數據傳送給該時間接收器件，時間數據最終存儲在該存儲器件中。

一較佳實施例之中：該固定件設置在油箱的外部。

一較佳實施例之中：所述這些信號接收器件分兩排交差設置。

一較佳實施例之中：該連桿的長度對應油箱的高度設置，所述這些信號接收器件堅直方向排列的長度對應該連桿的長度設置。

一較佳實施例之中：該監測模塊還包括用于關閉該時間輸出器件的兩個感應開關，該兩個感應開關對應該信號發射器件分別設置在該固定件的頂部和底部，當該信號發射器件與任一個該感應開關水平對齊時，該感應開關就關閉該時間輸出器件。

一較佳實施例之中：該存儲模塊還包括用于顯示所述下降速度的數據的顯示器件。

一較佳實施例之中：還包括用于監測汽車行程的行程模塊，該存儲模塊還用于存儲所述行程模塊監測到的行程數值，該行程模塊與該存儲模塊連接。

一種汽柴油溶量監測方法，設有用于監測汽柴油液面下降速度的監測模塊、及用于存儲所述下降速度的數據的存儲模塊；

監管人員通過讀取該存儲模塊中的下降速度的數據，并與車輛在正常行使時汽柴油液面高度下降的速度相比較，從而判斷汽柴油消耗是否正常。

一較佳實施例之中：該監測模塊包括浮體、連桿、信號發射器件、若干信號接收器件、固定件及時間輸出器件，該浮體與該信號發射器件分別連接在該連桿的兩端，所述這些信號接收器件連接在該固定件上并沿堅直方向均勻地間隔設置，所述這些信號接收器件與該時間輸出器件連接，該浮體位于油箱內并漂浮于汽柴油之上，該信號發射器件收容在該固定件中；

該存儲模塊包括與該時間輸出器件連接的時間接收器件及用于存儲該時間接收器件所接收到的時間數據的存儲器件；

隨著汽柴油液面高度的下降，該信號發射器件豎直向下移動；當該信號發射器件與任一個該信號接收器件水平對齊時，該時間輸出器件就將該信號發射器件經過對應的該信號接收器件的時間數據記錄下來，并將所記錄的時間數據傳送給該時間接收器件，時間數據最終存儲在該存儲器件中。

本技術方案與背景技術相比，它具有如下優點：

1.該監測模塊監測汽柴油液面下降速度，汽柴油液面下降速度的數據被存儲到該存儲模塊中，監管人員通過讀取該存儲模塊中的下降速度的數據，并與車輛在正常行使時汽柴油液面高度下降的速度相比較，從而判斷汽柴油消耗是否正常，從而能夠有效防止司機自己“偷油”、“虛開發票”，極大地降低運營成本。