[發明專利]停車場充電樁智能分時充電控制策略

有效

• 申請號: 201310054464.6
• 申請日: 2011-01-05
• 公開（公告）號: CN103107379A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 高小群;高述轅;劉東林;姜振華;李為
• 申請（專利權）人: 山東申普交通科技有限公司
• 主分類號: H01M10/44
• 分類號: H01M10/44
• 代理公司: 淄博佳和專利代理事務所 37223
• 代理人: 王立芹

技術領域

本發明涉及一種停車場充電樁智能分時充電控制策略，尤其涉及夜間停車場的充電管理，屬于電動汽車快速充電管理領域。

背景技術

目前公認的電動汽車停車場的充電管理策略是在停車場區域內安裝若干快速充電樁，一般充電樁的輸出路數最多為四路輸出，例如，對于停車位達到20輛以上的大型停車場需要至少五個充電樁，大大增加了停車場的建造成本，同時考慮到夜間停放車輛的長時性和停車充電要求的非緊迫性，此法對于電能也是極大的浪費，長期的結果將會增加供電部門的壓力，從而削減了電動汽車帶來的節能和環保優勢。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：針對公認的電動汽車停車場的充電管理策略中存在的一些不足之處，提供一種建造成本低，在停車場配備有一臺智能充電樁就能夠實現多套智能充電樁的充電功能，最大程度上降低了停車場的建造成本；節能的停車場充電樁智能分時充電控制策略。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：該停車場充電樁智能分時充電控制策略，其特征在于：具體步驟為：

步驟1，智能快速充電樁硬件系統自檢，充電控制流程初始化為等待充電目標狀態；轉步驟2，否則，繼續初始化過程并通過智能門禁系統進行語音提示報警；

步驟2，智能快速充電樁檢測停車位充電信號，確定分時充電優先級；轉步驟3，否則，若未檢測到停車位充電信號，則繼續進行停車位充電信號檢測并通過智能門禁系統語音提示報警；

步驟3，分時充電優先級確定后，智能快速自動確認分時充電第一轉換條件，進行分時充電一次循環；若分時充電一次循環結束，轉步驟4；否則，繼續分時充電一次循環；初充電時若智能快速充電樁檢測到已達到分時充電第一轉換條件的停車位或是沒有充電信號的停車位，則分時充電一次循環時跳過該停車位；

步驟4，分時充電一次循環結束確認后，智能快速充電樁自動確認分時充電第二轉換條件，進行分時充電二次循環；若分時充電二次循環結束，轉步驟5；否則，繼續分時充電二次循環；分時充電二次循環時若智能快速充電樁檢測到已達到分時充電第二轉換條件的停車位或是沒有充電信號的停車位，則分時充電二次循環時跳過該停車位；

步驟5，分時充電進入定時浮充充電循環，所有車位按照充電優先級依次循環，智能快速充電樁檢測到充電結束條件達到，全過程充電結束；整個充電過程中的停車位充電信號擁有充電結束條件最高優先級。

智能快速充電樁其內嵌分時充電控制策略，并與智能門禁系統和車位智能識別系統通過CAN總線通訊系統實時通訊，充電到85%荷電狀態時間小于30分鐘，總充電完成時間小于3個小時。整個充電過程實時監測充電電池的荷電狀態和充電線路溫度，并據此智能確定充電循環模式。

與現有技術相比，本發明的停車場充電樁智能分時充電控制策略所具有的有益效果是：

首先，本發明的停車場智能充電管理系統利用夜間停車場的特點和分時充電的策略，在停車場配備有一臺智能充電樁就能夠實現多套智能充電樁的充電功能，最大程度上降低了停車場的建造成本；

其次，本發明停車場智能充電管理系統的智能充電樁內嵌的分時充電策略，根據各停車位的車輛狀態信息和電池狀態信息，智能確定分時充電循環，有效的利用了電能，達到節能效果，進一步提升了電動汽車在汽車市場的競爭力。

附圖說明

圖1本發明停車場智能充電管理系統結構框圖。

圖2本發明分時充電控制策略流程框圖。

圖3本發明停車場智能充電管理系統具體工作過程示意圖。

圖1-3為本發明最佳實施例。

其中，Ⅰ-ⅩⅩ停車位序號?????1智能門禁系統????2、5?CAN總線通訊系統?????3、4智能快速充電樁????P1-P20多芯智能插頭????6停車場監控探頭?????7停車場外墻。??

具體實施方式

如圖1所示為本發明停車場智能充電管理系統結構框圖，停車場智能充電管理系統由智能門禁系統1，兩個智能快速充電樁3、4，兩路CAN總線通訊系統2、5和多芯智能插頭P1-P20組成；智能快速充電樁4通過CAN總線通訊系統2獲得智能門禁系統1和多芯智能插頭P1-P10提供的車輛狀態信息，按照智能快速充電樁4內嵌的分時充電控制策略進行電動車輛的智能充電。

智能快速充電樁3通過CAN總線通訊系統5獲得智能門禁系統1和多芯智能插頭P11-P20提供的車輛狀態信息，按照智能快速充電樁3內嵌的分時充電控制策略進行電動車輛的智能充電。