[發明專利]非水性電池用的電極導線部件

有效

• 申請號: 201310053321.3
• 申請日: 2013-02-19
• 公開（公告）號: CN103258980A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 飯塚宏和;武井邦浩;金田康宏;堀智子
• 申請（專利權）人: 藤森工業株式會社
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M2/32;H01M2/02;H01G11/74;H01G11/82
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;唐瑞庭

技術領域

本發明涉及作為二次電池的鋰離子電池或雙電層電容器（以下稱之為電容器）等的在電解液中使用有機電解質的非水性電池用的電極導線部件。

背景技術

近些年，在全世界范圍的環境問題日益嚴重的同時，電動汽車的普及或風力發電/太陽能發電等的自然能源的有效利用成為了課題。與之相伴隨，在這些技術領域中，作為用于儲存電能的蓄電池，鋰離子電池等的二次電池、電容器備受矚目。另外，對于使用于電動汽車等的收納鋰離子電池的外裝容器，使用將鋁箔和樹脂膜層壓的電池外裝用層壓體作成的平口袋或通過沖壓成型（絞り成形）或者膨脹成型形成的成型容器，謀求薄型輕量化。

另外，鋰離子電池的電解液具有不耐水分或光的性質。因此，對于鋰離子電池用的外裝材料，使用聚酰胺或聚酯構成的基材樹脂膜和鋁箔層壓的、具有優異的防水性和遮光性的電池外裝用層壓體。

對于在用此類電池外裝用層壓體做成的收納容器中收納鋰離子電池，例如，如圖3（a）所示，預先用電池外裝用層壓體，通過沖壓成型等形成具有凹部31的托盤狀形狀，在該托盤的凹部31處收納鋰離子電池（未圖示）以及電極36等的附件。然后，如圖3（b）所示，將由電池外裝用層壓體構成的覆蓋材料33從上方覆蓋而包裹電池，將托盤的凸緣部32和覆蓋材料33的四面的側緣部34熱封而將電池密封。通過這種在托盤的凹部31載置電池的方法形成的收納容器35中，因為能夠從上方收納電池，所以生產率高。

上述的圖3（a）示出的鋰離子電池的載置容器30中，托盤的深度（以下，有將托盤的深度稱為沖壓度的情況）在先前以來，對于小型的鋰離子電池來說為5-6mm左右。另外，近些年在電動汽車用等用途中要求比以往更大的大型電池用的收納容器。對于大型電池用的收納容器的制造，必須要形成更深的沖壓度的托盤，增加了技術上的困難。

另外，在水分侵入鋰離子電池的內部的情況下，水分使得電解液分解，產生強酸。這種情況下，從電池外裝用的層壓體的內側產生的強酸滲透，結果導致鋁箔被強酸腐蝕損壞，發生電解液的泄漏，不僅電池性能降低，還會有鋰離子電池可能起火的問題。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開2000-357494號公報

發明內容

（發明要解決的問題）

構成上述的電池外裝用層壓體的鋁箔和電極導線部件的表面層，作為防止強酸腐蝕的對策，在專利文獻1中，公開有通過對鋁箔的表面實施鉻酸鹽處理而形成鉻化處理覆蓋膜，提升耐腐蝕性的對策，但是由于鉻酸鹽處理使用為重金屬的鉻，從環境保護的觀點出發是個問題，因為六價的鉻是對人體造成影響的有害物質，所以不能使用。因此，使用三價鉻的鉻酸鹽處理液，或者使用含有三氟化鉻化合物和三價的碳酸鉻化合物以及水溶性樹脂的處理液、或含有氫氟酸水溶液和三價的碳酸鉻化合物以及水溶性樹脂的處理液。另外，存在通過鉻酸鹽處理以外的化學轉化型涂層處理提升耐腐蝕性效果甚微的問題。

另外，現有的電極導線部件，正極和負極兩個電極中，作為正極的電極部件的鋁材的耐電解液性良好，作為負極的電極部件的銅板，即使在表層賦予鍍鎳層并且實施三價鉻的鉻酸鹽處理，耐電解液性也很低劣。

本發明鑒于上述情況，以提供一種耐腐蝕性得到提升的非水性電池用的電極導線部件，使得鋰離子電池的壽命延長為目的。

（解決技術問題的技術方案）

本發明的技術思想是，在電池用收納容器中，在外裝材料的層壓膜層壓體和電極導線部件的導出密封部接合的部分的電極導線部件的導出密封部的外表面，通過印刷或涂布，將薄膜涂層層壓為帶狀的圖案，提升對腐蝕性的電解液的耐腐蝕性。該薄膜涂層由具有含有羥基的聚乙烯醇骨架的樹脂構成或由其共聚樹脂構成。

為了解決上述課題，本發明提供一種電極導線部件，其為從將層壓膜層壓體用于外裝材料而形成的非水性電池用收納容器中引出的電極導線部件，所述層壓膜層壓體至少具有金屬箔和由密封劑樹脂膜構成的第1密封劑層，其特征在于，

所述電極導線部件具備金屬制的導出密封部，在該導出密封部的表面上，順次層壓有耐腐蝕性的薄膜涂層、由使用與所述第1密封劑層相同種類樹脂的密封劑樹脂膜構成并且熱接合于所述第1密封劑層的第2密封劑層，所述薄膜涂層在所述導出密封部的長度方向上寬度至少為2mm以上，以和所述第2密封劑層相比較窄的寬度或者同等以上的寬度形成帶狀的圖案。