[發(fā)明專利]復(fù)合數(shù)控車床及其動(dòng)力刀塔

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310052534.4
• 申請(qǐng)日: 2013-02-13
• 公開（公告）號(hào): CN103111646A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙云;黃風(fēng)立;沈劍英;李華杰;周世鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 嘉興學(xué)院
• 主分類號(hào): B23B29/32
• 分類號(hào): B23B29/32;B23Q5/40;B23B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.復(fù)合數(shù)控車床的動(dòng)力刀塔，其特征是：該刀塔包括刀頭單元，該刀頭單元包括伺服電機(jī)、動(dòng)力輸入軸、三根第一從動(dòng)軸和三根第二從動(dòng)軸，其中，

所述伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接動(dòng)力輸入軸；

該動(dòng)力輸入軸上連接有六個(gè)第一從動(dòng)螺旋斜齒輪，該六個(gè)第一從動(dòng)螺旋斜齒輪間隔設(shè)置；

所述三根第一從動(dòng)軸相互平行，每一根第一從動(dòng)軸通過一個(gè)第二從動(dòng)螺旋斜齒輪與動(dòng)力輸入軸上的一個(gè)所述第一從動(dòng)螺旋斜齒輪嚙合而與動(dòng)力輸入軸連接；

所述三根第二從動(dòng)軸相互平行，每一根第二從動(dòng)軸垂直于第一從動(dòng)軸，通過一個(gè)第三從動(dòng)螺旋斜齒輪與動(dòng)力輸入軸上的一個(gè)所述第一從動(dòng)螺旋斜齒輪嚙合而與動(dòng)力輸入軸連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合數(shù)控車床的動(dòng)力刀塔，其特征是：所述第一從動(dòng)軸和第二從動(dòng)軸交錯(cuò)設(shè)置于動(dòng)力輸入軸上，且所有的第一從動(dòng)軸位于動(dòng)力輸入軸的同一側(cè)，所有的第二從動(dòng)軸位于動(dòng)力輸入軸的同一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的復(fù)合數(shù)控車床的動(dòng)力刀塔，其特征是：所述動(dòng)力刀塔還包括立柱單元，該立柱單元具有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接的滾珠絲杠、與滾珠絲杠連接的絲杠螺母，所述絲杠螺母連接刀頭單元；

所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)絲杠螺母在豎直方向運(yùn)動(dòng)，所述刀頭單元由絲杠螺母的運(yùn)動(dòng)而在豎直方向運(yùn)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的復(fù)合數(shù)控車床的動(dòng)力刀塔，其特征是：所述刀頭單元包括刀頭箱體，所述立柱單元包括立柱箱體，所述動(dòng)力刀塔還包括連接板、二根直線導(dǎo)軌和二塊滑塊，其中，所述絲杠螺母連接刀頭單元具體是絲杠螺母與連接板連接，該連接板連接刀頭箱體；所述直線導(dǎo)軌分別設(shè)置于立柱箱體；所述二塊滑塊固定于連接板上且每一塊滑塊設(shè)置有與一根直線導(dǎo)軌配合的導(dǎo)槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的復(fù)合數(shù)控車床的動(dòng)力刀塔，其特征是：所述連接板由第一連接板、第二連接板和第三連接板構(gòu)成，第一連接板和第三連接板垂直連接于第二連接板且位于第二連接板的兩側(cè)，所述第一連接板和第二連接板連接刀頭箱體，所述二塊滑塊分別設(shè)置于第二連接板和第三連接板。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的復(fù)合數(shù)控車床的動(dòng)力刀塔，其特征是：所述第一從動(dòng)軸垂直于第二連接板所在的平面，所述第二從動(dòng)軸垂直于第三連接板所在的平面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合數(shù)控車床的動(dòng)力刀塔，其特征是：每一個(gè)所述第一從動(dòng)螺旋斜齒輪、第二從動(dòng)螺旋斜齒輪和第三從動(dòng)螺旋斜齒輪是變齒厚齒輪。

8.數(shù)控車床，其特征是：包括權(quán)利要求1至7中任何一項(xiàng)所述的動(dòng)力刀塔。