[發明專利]一種開閉件剛度實驗臺架設備

有效

• 申請號: 201310052531.0
• 申請日: 2013-02-18
• 公開（公告）號: CN103149034A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 鄭生文;陳少偉;王國春;王彬
• 申請（專利權）人: 湖南湖大艾盛汽車技術開發有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京天達知識產權代理事務所(普通合伙) 11386
• 代理人: 王慶海;王宇楊

技術領域

本發明涉及車輛產品開發試驗設備領域，尤其是涉及一種檢測車輛開閉件剛度的實驗臺架設備。

背景技術

隨著汽車開發國產化發展的需求，開閉件結構設計的剛性技術指標能否滿足設計要求，判定它的方法只有通過剛性試驗來得出結論。開閉件剛性試驗臺是汽車產品開發中不可缺少的一種試驗設備，通過試驗測試數據的結果，能及時反映出設計中存在的缺陷和薄弱環節，為設計修改提供依據，以保證產品的設計質量，縮短產品開發周期。

具體來說，車輛用開閉件主要包含車門、滑移門、尾門、發動機罩、行李箱蓋，以往的試驗臺針對某一類開閉件單獨設計一個試驗臺架，形成多個臺架平臺。

目前剛性試驗臺由于適用范圍較為專一，故各使用單位的車身剛性試驗臺都為自己設計制造的非標實驗臺，其工作原理基本相同。但這些車門剛性試驗臺普遍存在著裝夾困難，調節不方便，且現場需要較多的技術人員配合等現象。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術存在的單一性、技術不足，提供一種新型的開閉件剛度試驗臺，在可適應性、操作性、轉換性等方面進行了較大的改進，從而保證試驗操作方便，保證產品的設計質量，縮短產品的開發周期。

本發明的主要原理是根據開閉件剛度實驗的相關要求作為輸入條件，將調節機構與加載機構分開工作，其中：與加載機構相關的零部件采用高強度設計，如臺架中凡是遇到實驗受力相關的結構，均采用截面較大的型材，而與調節機構相關的零部件一般都只注重其調節性能，其附屬在施力機構上，且調節機構預留多接頭，可接驅動手盤或驅動電機，以達到多款型的特點，且調節機構的控制多集成在一個施力點上，所以整個調節過程中不存在高強度工作。

本發明具體的技術方案為：

一種開閉件剛度實驗臺架設備，包括底座總成，左擺動臂總成，右擺動臂總成，左移動支撐座總成，右移動支撐座總成，左固定支撐座總成，右固定支撐座總成以及自由梁總成，其特征在于，左擺動臂總成和右擺動臂總成的擺動臂固定座固定在底座總成上，左移動支撐座總成和右移動支撐座總成通過絲桿滑塊、導軌滑塊與底座總成上的絲桿、滑動導軌配合連接，可相對于底座總成滑動，通過螺栓穿過移動支撐座主體底板上的腰型孔，與底座鎖緊固定；左固定支撐座總成、右固定支撐座總成通過螺栓固定在底座總成上，自由梁總成通過橫梁兩端的圓柱與左、右固定支撐座總成上的升降平臺配合；

優選的是，所述底座總成包括底座，滑動導軌，絲桿，絲桿后固定座，絲桿前固定座，其中滑動導軌、絲桿后固定座、絲桿前固定座通過螺栓固定在底座上，驅動手盤與絲桿連接，可使絲桿轉動；

優選的是，所述左、右擺動臂總成包括擺動臂固定座，擺動臂主體，絲杠固定座，第一絲桿，推桿，第一絲桿滑塊，絲桿升降機，第一驅動手盤，推力機構總成，圓柱導軌滑塊，第二絲桿滑塊，第二驅動手盤，絲桿前固定座，導軌前固定座，第二絲桿，圓柱導軌，導軌后固定座，絲桿后固定座，其中擺動臂主體與擺動臂固定座鉸接，可相對擺動；絲桿升降機固定在擺動臂固定座上，第一驅動手盤與絲桿升降機連接，絲桿升降機與第一絲桿連接，第一絲桿另一端通過絲杠固定座固定，第一驅動手盤驅動絲桿升降機，可使第一絲桿轉動，帶動第一絲桿滑塊平動，第一絲桿滑塊與推桿鉸接，推桿與擺動臂主體鉸接，故第一絲桿滑塊平動可帶動擺動臂主體擺動；絲桿前固定座、絲桿后固定座、導軌前固定座、導軌后固定座均通過螺栓固定在擺動臂主體上；

優選的是，所述推力機構總成通過圓柱導軌滑塊、第二絲桿滑塊與圓柱導軌、第二絲桿滑動連接，第二驅動手盤與第二絲桿連接，第二驅動手盤驅動第二絲桿轉動，帶動第二絲桿滑塊平動，可推動推力機構總成平動，通過螺栓穿過推力平臺底板上的腰型孔，與擺動臂主體鎖緊固定；

優選的是，所述左擺動臂總成和右擺動臂總成各還包括推力機構總成，所述推力機構總成包括推力平臺，導軌固定座，絲桿后固定座，絲桿前固定座，圓柱導軌，絲桿，導軌滑塊，絲桿滑塊，力傳感器，推桿，其中圓柱導軌和絲桿分別通過導軌固定座、絲桿后固定座、絲桿前固定座固定在推力平臺上，導軌滑塊和絲桿滑塊通過螺栓連接在一起，力傳感器和推桿依次連接在絲桿滑塊上，推桿穿過推力平臺的托架上，可約束其不發生偏擺；

優選的是，所述移動支撐座總成包括移動支撐座主體，絲桿滑塊，導軌滑塊，其中絲桿滑塊和導軌滑塊通過螺栓固定在移動支撐座主體上，移動支撐座主體上有4個腰型孔，當固定時使用螺栓穿過移動支撐座主體上的4個腰型孔固定在底座總成上；