[發明專利]飛行娛樂系統及其適用的提供數碼內容的方法在審
| 申請號: | 201310052310.3 | 申請日: | 2013-02-18 |
| 公開(公告)號: | CN103812919A | 公開(公告)日: | 2014-05-21 |
| 發明(設計)人: | 楊錫謦;林達;吳健亨;郭志鳴;劉承孝 | 申請(專利權)人: | 達創科技股份有限公司 |
| 主分類號: | H04L29/08 | 分類號: | H04L29/08 |
| 代理公司: | 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205 | 代理人: | 臧建明 |
| 地址: | 中國臺灣桃*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 飛行 娛樂 系統 及其 適用 提供 數碼 內容 方法 | ||
技術領域
本發明主要關于飛行娛樂(In-Fl?ight?Enter?tainment,IFE)系統的設計,特別是有關于一種有線及無線的整合式飛行娛樂系統及其適用的提供數碼內容的方法。
背景技術
現有的飛行娛樂系統一般為椅背式(seat-back)飛行娛樂系統,其是在每個機艙座位的椅背上設置播放器,再由播放器從服務器接收使用者欲觀看或收聽的數碼內容。然而,椅背式飛行娛樂系統的安裝需要大幅更動機艙座位的設計,除了安裝成本高之外,飛行載具還需要額外搭載數百部播放器的重量,在燃料的消耗上也是一項額外支出。
為了降低椅背式飛行娛樂系統所耗的成本,普遍的做法是讓多位乘客共用一部播放器,直接減少所需的播放器數量,然而,此作法卻明顯地影響了使用者服務品質。
因此,亟需有一種具彈性的飛行娛樂系統,讓航空公司可依其預算及希望提供的服務品質,選擇不同的系統配置,使其在控制成本的同時,仍能夠提供良好的服務品質。
發明內容
為了解決上述問題,同時考慮到便攜式裝置日漸普及,在許多國家已幾乎是人手一機的情況,且便攜式裝置所搭載的人機界面,例如:觸控、以及語音控制等,都更為人性化且較具彈性。因此,本發明有效整合了有線及無線的系統架構,并結合便攜式裝置的使用。
本發明實施例提供一種飛行娛樂系統及其適用的提供數碼內容的方法。
本發明的一實施例提供了一種飛行娛樂系統,包括一服務器以及一播放器。上述服務器是用以維護數碼內容。上述播放器是通過一有線網絡連接至上述服務器以接收并呈現上述數碼內容,以及包括一無線模組,用以將所接收的上述數碼內容通過無線傳輸的方式傳送至一第一便攜式裝置上進行呈現。
本發明的另一實施例提供了一種提供數碼內容的方法,適用于一飛行載具內,方法包括以下步驟:在上述飛行載具內設置一有線網絡,以連接一播放器與用以維護數碼內容的一服務器;在上述播放器通過上述有線網絡從上述服務器接收并呈現上述數碼內容;以及由上述播放器的一無線模組將所接收的上述數碼內容通過無線傳輸的方式傳送至一第一便攜式裝置上進行呈現。
關于本發明其他附加的特征與優點,此領域的熟習技術人員,在不脫離本發明的精神和范圍內,當可根據本案實施方法中所揭露的飛行娛樂系統及提供數碼內容的方法做些許的更動與潤飾而得到。
附圖說明
圖1是本發明一實施例所述的飛行娛樂系統的示意圖;
圖2是本發明一實施例所述在飛行載具內提供數碼內容的方法的簡要流程圖;
圖3是圖1的實施例在第一服務等級機艙內以有線的方式提供數碼內容的方法流程圖;
圖4是圖1的實施例在第一服務等級機艙內以無線的方式提供數碼內容的方法流程圖;
圖5是圖1的實施例在第二服務等級機艙內提供數碼內容的方法流程圖。
附圖標記說明:
100:飛行娛樂系統;
10:服務器;
20:有線網絡;
30:播放器;
31、71:處理模組;
32、72:無線模組;
40:顯示裝置;
50:控制單元;
60、80:便攜式裝置;
70:無線接入點。
具體實施方式
本章節所敘述的是實施本發明的最佳方式,目的在于說明本發明的精神而非用以限定本發明的保護范圍,本發明的保護范圍當視權利要求書所界定為準。
圖1是本發明一實施例所述的飛行娛樂系統的示意圖。在飛行娛樂系統100中,服務器10是用以維護數碼內容,包括:電影或電視節目的影音文件、音樂的聲音文件、以及電視游戲程序文件等,且服務器10連接至有線網絡20,以連接至飛行娛樂系統100中的其它裝置。在一實施例中,有線網絡20可為乙太網絡(ethernet),而服務器10可包括一網絡界面卡(Network?Interface?Card,NIC)(未示出),以提供乙太網絡界面的連接功能。
在此實施例,飛行娛樂系統100是裝載于一飛行載具中,該飛行載具至少包括第一服務等級機艙(以實線繪制)?;蛘?,在其它實施例,該飛行載具可還包括其它機艙,例如:可依服務等級將復數機艙劃分為第一服務等級機艙(以實線繪制)與第二服務等級機艙(以虛線繪制)。舉例來說,第一服務等級機艙可為頭等艙或商務艙,而第二服務等級機艙可為經濟艙。
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