[發明專利]一種帶鎖芯的加油管蓋

有效

• 申請號: 201310052161.0
• 申請日: 2013-02-18
• 公開（公告）號: CN103085654A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 漆杰;李海亮;楊威
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K15/05
• 分類號: B60K15/05;E05B65/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

技術領域

本發明涉及一種加油管蓋，更準確地說，涉及一種帶鎖芯的加油管蓋。

背景技術

現在世界各國對環保日益重視，而且消費者對汽車的品質要求越來越高，傳統車型加注燃油首先是通過控制燃油箱蓋板開啟，再打開加油管蓋實施加注。但是這種結構有一定的隱患：

1、人在駕駛室開啟燃油箱蓋板，而操作把手和蓋板之間需要3米左右拉絲連接，占用車身空間，增加成本；

2、當控制燃油箱蓋板的拉絲失效，會導致蓋板開啟功能失效，會給加油帶來不方便；

3、燃油箱蓋板關閉功能失效，將面臨燃油箱蓋可能被其他人隨意開啟，造成車主損失或是環境污染。

現有技術中的燃油箱鎖，其空轉結構包括鎖芯、鎖舌和轉塊，鎖舌具有截面為正八邊形的內孔，內孔中設有與鎖芯配合的傳動塊，傳動塊的截面呈八邊形，其中一組對邊與鎖舌為接觸配合，當傳動塊旋轉90°時，另一組對邊與鎖舌在配合時存在條形間隙。其具體工作過程是：當鎖舌帶動轉塊和底座旋到位后，將鑰匙順時針轉動90°，轉塊即處于鎖定狀態。拔出鑰匙，防盜的空轉結構就起作用。此時限位塊和底座的凸臺處處于錯位位置。鎖舌的齒狀結構仍然與轉塊的齒狀結構處于嚙合狀態，傳動塊與鎖舌之間變成處于間隙的配合狀態。鎖舌在受到力的作用時，因為傳動塊與鎖舌之間具有間隙，所以鎖舌能夠在受力時后退并出現跳齒空轉現象，這樣鎖舌與轉塊之間就產生相對運動。

上述結構的燃油箱鎖，其鎖合的結構復雜，而且安裝麻煩。

發明內容

本發明為了解決現有技術中存在的問題，提供了一種帶鎖芯的加油管蓋。

本發明的技術方案是：一種帶鎖芯的加油管蓋，包括：

下蓋體，以及位于下蓋體內并具有鎖芯槽的鎖芯座，以及位于鎖芯槽內和鎖芯座相對轉動連接的鎖芯，所述鎖芯座側壁的下方開有至少貫通至鎖芯槽的鎖舌槽，所述鎖舌槽內滑動配合有鎖舌，所述鎖舌的頂端設有配合部；所述鎖芯的底端設有偏心推柱，所述偏心推柱和配合部的配合關系如下：在鎖芯的轉動過程中，所述偏心推柱推動配合部，使得鎖舌被推離鎖舌槽；所述下蓋體的內壁設有當鎖舌推出時與鎖舌鎖合的卡槽，所述卡槽與鎖舌為棘齒配合；

所述鎖芯座的頂端固連一上蓋體，還包括與上蓋體固裝的第一轉動環，以及與下蓋體固定在一起的第三轉動環，所述第一轉動環與第三轉動環反向超越離合連接。

優選的是，在所述第一轉動環和第三轉動環之間還設有第二轉動環，所述第一轉動環和第二轉動環的上方為反向超越離合連接，所述第三轉動環和第二轉動環的下方為正向超越離合連接。

優選的是，所述第二轉動環的外圓周面上設有多個第一棘齒，所述第一棘齒包括齒頂、齒底以及從齒頂延伸至第二轉動環外圓周面上的曲面；所述第一轉動環的內圓周面上凸出有多個偏離其圓心方向的用于和第一棘齒嚙合的延伸臂，所述延伸臂和第一轉動環之間留有供延伸臂彎向第一轉動環的變形空間。

優選的是，所述第二轉動環的外圓周面上臨近第一棘齒的位置還設有第二棘齒，所述第二棘齒包括從其齒頂延伸至第一棘齒的齒底的第二曲面；第二棘齒和延伸臂的關系如下：當延伸臂的自由端與第一棘齒嚙合時，延伸臂的側壁抵在第二曲面上。

優選的是，所述第三轉動環的內圓周面上設有多個第三棘齒槽，所述第三棘齒槽包括槽底，以及從槽底延伸至第三轉動環內圓周面上的第三曲面；所述第二轉動環的外圓周面上凸出有多個和第三棘齒槽嚙合的第二延伸臂，所述第二延伸臂和第二轉動環之間留有供第二延伸臂彎向第二轉動環的變形空間。

優選的是，所述鎖舌槽貫通鎖芯座側壁的兩端，鎖舌伸出的方向記為方向右，所述鎖舌槽的左側設有防止鎖舌滑出的阻止塊；所述鎖舌槽的一側壁上設有截面呈楔形的第一凸起，包括位于右側的第一楔形面和位于左側的第二楔形面；所述鎖舌包括鎖舌本體，鎖舌本體的相應側壁設有由右至左伸出的彈性臂，所述彈性臂和鎖舌本體的側壁留有供彈性臂變形的空間，所述彈性臂的左端設有呈楔形結構的第二凸起，包括位于右側的第三楔形面和位于左側的第四楔形面；所述第一凸起和第二凸起的配合關系如下：所述第一凸起的第二楔形面和第二凸起的第三楔形面具有一個初始位置的接觸配合位置；在所述鎖舌本體伸出鎖舌槽的過程中，所述彈性臂具有一壓向變形空間并使所述第一楔形面和第四楔形面接觸配合的位置。

優選的是，鎖舌本體的另一側壁上設有由左至右伸出的彈性臂，所述彈性臂和鎖舌本體的側壁留有供彈性臂變形的空間，所述彈性臂的左端設有始終與鎖舌槽側壁接觸配合的呈楔形結構的第三凸起。