[發(fā)明專(zhuān)利]軸承套內(nèi)輪內(nèi)徑選別裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310052128.8
• 申請(qǐng)日: 2013-02-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103090784A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣仁龍;盛玉明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州鐵近機(jī)電科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01B7/13
• 分類(lèi)號(hào): G01B7/13
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及了一種軸承套內(nèi)輪內(nèi)徑選別裝置，尤其是一種用于特微型軸承套內(nèi)輪內(nèi)徑選別裝置。

背景技術(shù)

在微型、特微型軸承套在加工完成后，通常需要對(duì)其內(nèi)圈內(nèi)徑的尺寸進(jìn)行測(cè)量，判定該軸承套是否為良品。在國(guó)內(nèi)，現(xiàn)有的測(cè)量方式通常是使用簡(jiǎn)單的測(cè)量?jī)x器依靠人工逐一檢測(cè)完成，不僅效率低下而且誤差較大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種軸承套內(nèi)輪內(nèi)徑選別裝置，完全依靠機(jī)械和精密的電子測(cè)量?jī)x自動(dòng)完成，不僅大大提高了檢測(cè)效率，而且?guī)缀鯖](méi)有誤差。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種軸承套內(nèi)輪內(nèi)徑選別裝置，包括底座，所述底座上固定有操作臺(tái)，所述操作臺(tái)上設(shè)置有可相對(duì)其移動(dòng)的滑動(dòng)平臺(tái)，所述滑動(dòng)平臺(tái)的前端固定有探測(cè)頭，所述探測(cè)頭的前方設(shè)有進(jìn)料裝置，所述進(jìn)料裝置的下側(cè)設(shè)有第一出料口，所述進(jìn)料裝置的側(cè)面設(shè)有第一推料缸。

前述的軸承套內(nèi)輪內(nèi)徑選別裝置，其特征在于：所述滑動(dòng)平臺(tái)的后端固定有擋板,所述擋板上設(shè)有第一連桿和第二連桿，所述進(jìn)料裝置上設(shè)有與所述第一連桿和第二連桿位置相對(duì)應(yīng)的第一停止氣缸和第二停止氣缸，所述擋板通過(guò)氣缸推動(dòng)。

前述的軸承套內(nèi)輪內(nèi)徑選別裝置，其特征在于：所述擋板與進(jìn)料裝置之間還連接有復(fù)位塊，所述復(fù)位塊與擋板之間設(shè)置有彈簧。

前述的軸承套內(nèi)輪內(nèi)徑選別裝置，其特征在于：所述進(jìn)料裝置的側(cè)面還設(shè)有第二推動(dòng)缸，所述第一出料口的一側(cè)還設(shè)有第二出料口。

前述的軸承套內(nèi)輪內(nèi)徑選別裝置，其特征在于：所述操作臺(tái)上設(shè)有到滑軌，所述滑動(dòng)平臺(tái)安裝在所述滑軌上。

本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)電子測(cè)量?jī)x分別測(cè)量軸承套兩端的內(nèi)徑大小，通過(guò)系統(tǒng)計(jì)算兩端的尺寸差，并將該尺寸差與設(shè)定值相比較，判斷該軸承套是否合格，并通過(guò)推料缸將合格與不合格產(chǎn)品進(jìn)行分類(lèi)出料，完全依靠機(jī)械和精密的電子測(cè)量?jī)x自動(dòng)完成，不僅大大提高了檢測(cè)效率，而且?guī)缀鯖](méi)有誤差。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明軸承套內(nèi)輪內(nèi)徑選別裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1所示，一種軸承套內(nèi)輪內(nèi)徑選別裝置，包括底座1，所述底座1上固定有操作臺(tái)2，所述操作臺(tái)2上設(shè)置有可相對(duì)其移動(dòng)的滑動(dòng)平臺(tái)4，所述滑動(dòng)平臺(tái)4的前端固定有探測(cè)頭5，所述探測(cè)頭5的前方設(shè)有進(jìn)料裝置6，所述進(jìn)料裝置6的下側(cè)設(shè)有第一出料口14，所述進(jìn)料裝置6的側(cè)面設(shè)有第一推料缸7。

當(dāng)工件從進(jìn)料裝置6中進(jìn)料后，通過(guò)第一推料缸7將工件推動(dòng)到探測(cè)頭5前端的檢測(cè)位，此時(shí)滑動(dòng)平臺(tái)4前移帶動(dòng)探測(cè)頭5進(jìn)入到工件的一端后檢測(cè)其內(nèi)徑大小，檢測(cè)完成后，滑動(dòng)平臺(tái)4帶動(dòng)探測(cè)頭5繼續(xù)前移，使探測(cè)頭5伸入至工件的另一端檢測(cè)其內(nèi)徑大小，通過(guò)系統(tǒng)計(jì)算出工件兩端的內(nèi)徑差，并將該尺寸差與設(shè)定值相比較，判斷該工件是否合格。

所述滑動(dòng)平臺(tái)4的后端固定有擋板10,所述擋板10上設(shè)有第一連桿11和第二連桿12，所述進(jìn)料裝置6上設(shè)有與所述第一連桿11和第二連桿12位置相對(duì)應(yīng)的第一停止氣缸8和第二停止氣缸9，所述擋板10通過(guò)氣缸18推動(dòng)。通過(guò)氣缸18推動(dòng)擋板10向前移動(dòng)，從而帶動(dòng)滑動(dòng)平臺(tái)4前移，當(dāng)前移至第一連桿11與第一停止氣缸8接觸時(shí)，滑動(dòng)平臺(tái)4無(wú)法前移，此時(shí)探測(cè)頭5正好伸入至待測(cè)工件的一端，帶測(cè)量完成后，第一停止氣缸8收回，擋板10在氣缸18的推動(dòng)下繼續(xù)前移，當(dāng)?shù)诙B桿12與第二停止氣缸9接觸時(shí)，滑動(dòng)平臺(tái)4無(wú)法前移，此時(shí)探測(cè)頭5正好伸入至待測(cè)工件的另一端，從而實(shí)現(xiàn)探測(cè)頭5對(duì)工件兩端內(nèi)徑值的測(cè)量。

所述擋板10與進(jìn)料裝置6之間還連接有復(fù)位塊16，所述復(fù)位塊16與擋板10之間設(shè)置有彈簧17，待一個(gè)工件檢測(cè)完成后，通過(guò)彈簧17將擋板10復(fù)位，同時(shí)帶動(dòng)滑動(dòng)平臺(tái)4和探測(cè)頭5復(fù)位，繼續(xù)檢測(cè)下一個(gè)工件。

所述進(jìn)料裝置6的側(cè)面還設(shè)有第二推動(dòng)缸13，所述第一出料口14的一側(cè)還設(shè)有第二出料口15，當(dāng)探測(cè)頭5測(cè)定該工件為合格品后，第二推動(dòng)缸13不工作，工件直接從第一出料口14出料進(jìn)入合格品收料裝置，當(dāng)探測(cè)頭5測(cè)定該工件為不合格品后，第二推動(dòng)缸13推出，將工件推至第二出料口15出料進(jìn)入不合格品收料裝置。

所述操作臺(tái)2上設(shè)有到滑軌3，所述滑動(dòng)平臺(tái)4安裝在所述滑軌3上，便于滑動(dòng)平臺(tái)4移動(dòng)。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界。