[發明專利]內燃機的閥正時控制裝置

有效

• 申請號: 201310051696.6
• 申請日: 2013-02-17
• 公開（公告）號: CN103306771B
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 渡邊敦史;高田保英;藤田治;澀川哲也
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 岳雪蘭

1.一種內燃機的閥正時控制裝置，其特征在于，包括：

殼體，其在內周面突設有多個蹄塊，從曲軸傳遞有旋轉力；

葉片轉子，其具有固定于凸輪軸的轉子、和將形成于各所述蹄塊之間的動作室分隔成前進角動作室和滯后角動作室的葉片，通過向所述前進角動作室和滯后角動作室給排動作油，相對于所述殼體向前進角側或滯后角側相對旋轉；

第一鎖止部件，其設于所述葉片轉子或殼體的一方側，通過與所述各動作室內的油壓不同的驅動源而相對于所述葉片轉子或殼體的另一方進退動作；

第二鎖止部件，其設于所述葉片轉子或殼體的另一方側，通過與所述各動作室內的油壓不同的驅動源而相對于所述葉片轉子或殼體的另一方進退動作；

第一鎖止凹部，其設于所述葉片轉子或殼體的另一方側，通過卡入所述第一鎖止部件，至少限制所述葉片轉子從最前進角位置與最滯后角位置之間的位置向滯后角側的相對旋轉；

第二鎖止凹部，其設于所述葉片轉子或殼體的另一方側，通過卡入所述第二鎖止部件，至少限制從由所述第一鎖止部件和第一鎖止凹部限制了向滯后角側的相對旋轉的位置向前進角側方向的相對旋轉；

連通路，其設于所述葉片轉子及/或所述殼體，將所述前進角動作室和滯后角動作室連通；

通路控制機構，在內燃機停止的狀態下，經由所述連通路使所述前進角動作室和滯后角動作室連通，并且在內燃機起動后，若內燃機的轉速為規定以上，則使所述連通路的通路截面面積減少。

2.如權利要求1所述的內燃機的閥正時控制裝置，其特征在于，

所述通路控制機構通過利用油壓動作的閥體使所述連通路的通路截面面積變化。

3.如權利要求2所述的內燃機的閥正時控制裝置，其特征在于，

作用于所述通路控制機構的油壓為使所述第一、第二鎖止部件動作的油壓。

4.如權利要求1所述的內燃機的閥正時控制裝置，其特征在于，

在內燃機起動后，若內燃機轉速為規定以上，則所述通路控制機構將所述連通路截斷。

5.如權利要求1所述的內燃機的閥正時控制裝置，其特征在于，

通過設置多個所述蹄塊及葉片，將所述前進角動作室和滯后角動作室形成為多對，對應各對分別設置所述連通路和通路控制機構。

6.一種內燃機的閥正時控制裝置，其特征在于，包括：

殼體，其在內周面突設有多個蹄塊，從曲軸傳遞有旋轉力；

葉片轉子，其具有固定于凸輪軸的轉子、和將形成于各所述蹄塊之間的動作室分隔成前進角動作室和滯后角動作室的葉片，通過從油泵向所述前進角動作室和滯后角動作室供給油壓，或者從各動作室排出油壓，相對于所述殼體向前進角側或滯后角側相對旋轉；

鎖止機構，其具有鎖止銷，該鎖止銷跨越所述葉片轉子和殼體而設置，利用與所述各動作室內的油壓不同的油壓而動作，限制所述葉片轉子的相對旋轉；

連通路，其設于所述葉片轉子，將所述前進角動作室和滯后角動作室連通；

通路控制機構，其具有滑閥，該滑閥在所述油泵的排出壓為規定以下時，將所述連通路導通，在所述油泵的排出壓為規定以上時，使所述連通路的通路截面面積減少。

7.如權利要求6所述的內燃機的閥正時控制裝置，其特征在于，

所述通路控制機構將所述油泵的排出壓作用于一端，將第二施力部件的作用力作用于另一端，通過閥體的側面來減小所述連通路的通路截面面積。

8.如權利要求6所述的內燃機的閥正時控制裝置，其特征在于，

在與設有所述葉片轉子的所述前進角動作室連通的前進角通路和與滯后角動作室連通的滯后角通路的中途設置所述連通路，使所述前進角通路和滯后角通路連通。

9.一種內燃機的閥正時控制裝置，其特征在于，包括：

驅動旋轉體，從曲軸傳遞有旋轉力；

從動旋轉體，其固定于凸輪軸，將所述驅動旋轉體的內部分隔成前進角動作室和滯后角動作室，通過向所述前進角動作室和滯后角動作室給排動作油，相對于所述驅動旋轉體向前進角側或滯后角側相對旋轉；

鎖止部件，其設于所述驅動旋轉體或從動旋轉體的一方側，利用與所述各動作室內的油壓不同的油壓而相對于所述驅動旋轉體或從動旋轉體的另一方進退動作；

第二鎖止部件，其設于所述驅動旋轉體或從動旋轉體的另一方側，通過卡入所述鎖止部件，利用與所述各動作室內的油壓不同的驅動源，相對于所述驅動旋轉體或從動旋轉體的另一方進退動作；

鎖止凹部，其設于所述驅動旋轉體或從動旋轉體的另一方側，通過卡入所述鎖止部件，至少限制從所述從動旋轉體的最前進角位置與最滯后角位置之間的相對旋轉位置向滯后角側的相對旋轉；

連通路，其設于所述驅動旋轉體及/或從動旋轉體，在內燃機停止的狀態下，將所述前進角動作室和滯后角動作室連通，在內燃機起動后該內燃機的轉速為規定以上時，限制通路截面面積。