[發(fā)明專(zhuān)利]雙動(dòng)力叉車(chē)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310051077.7
• 申請(qǐng)日: 2013-01-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103112805A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃金波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 黃金波
• 主分類(lèi)號(hào): B66F9/22
• 分類(lèi)號(hào): B66F9/22
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種叉車(chē)，尤其是一種具有手搖動(dòng)力升降和電力升降的手推叉車(chē)，該叉車(chē)為手推叉車(chē)的一個(gè)原創(chuàng)型產(chǎn)品，專(zhuān)門(mén)針活動(dòng)空間小、以及可能無(wú)電力供應(yīng)的復(fù)雜工作環(huán)境，屬于運(yùn)輸設(shè)備類(lèi)，主要應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)、工業(yè)和農(nóng)業(yè)的物品搬運(yùn)。

背景技術(shù)

叉車(chē)是運(yùn)輸行業(yè)的重要設(shè)備，是推車(chē)、門(mén)架和貨叉為工作裝置的自行式裝卸搬運(yùn)機(jī)械，一般用于裝卸和碼放較大的貨物。叉車(chē)具有體積小、結(jié)果緊湊、重量輕、操作方便靈活、噪音低、污染小的優(yōu)點(diǎn)，可以再工作環(huán)境復(fù)雜的空間作業(yè)。隨著現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，叉車(chē)的使用越來(lái)越普遍。叉車(chē)的主要用途是進(jìn)行裝卸，堆垛以及短途的搬運(yùn)工作。由于叉車(chē)具有良好的機(jī)動(dòng)性，可以很方便的操作，又有較強(qiáng)的適用性，所以工廠(chǎng)車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)碼頭、鐵路車(chē)站它都是不可缺少的搬運(yùn)工具。然而經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的叉車(chē)存在一個(gè)缺陷：當(dāng)工作量較大的時(shí)候，頻繁的升降貨物非常耗費(fèi)工人體力，并且搬運(yùn)速度會(huì)受到很大的限制，人為的手動(dòng)操作設(shè)備嚴(yán)重浪費(fèi)了企業(yè)的勞動(dòng)資源，這樣就會(huì)間接的加大產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，同樣也加大了操作工人的勞動(dòng)量，嚴(yán)重影響到企業(yè)的效益和發(fā)展。

隨著科技的發(fā)展，電器設(shè)備已經(jīng)成為生產(chǎn)企業(yè)的主流，如何更有效合理的利用電器設(shè)備是當(dāng)今每個(gè)企業(yè)應(yīng)該關(guān)注的問(wèn)題，然而手推叉車(chē)現(xiàn)在還處于一個(gè)比較落后的狀態(tài)，目前市場(chǎng)現(xiàn)有的叉車(chē)貨叉升降動(dòng)力還都是依靠手搖或者腳踩的人力，這樣的低效率機(jī)械已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足工廠(chǎng)企業(yè)的需求。綜上所述，目前用于裝卸和搬運(yùn)的叉車(chē)行業(yè)，針對(duì)叉車(chē)裝卸和搬運(yùn)過(guò)程中，存在設(shè)備落后并且需要大量體力操作控制、裝卸速度方面無(wú)法達(dá)到理想效果的問(wèn)題，但在先有生產(chǎn)加工設(shè)備中都未能得到有效地解決這一問(wèn)題。本發(fā)明就是在這種環(huán)境下，為了更好地解決叉車(chē)的電動(dòng)升降和裝卸效率的情況下誕生的。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述裝卸和搬運(yùn)叉車(chē)，在叉車(chē)貨叉的升降耗費(fèi)體力大和搬運(yùn)效率底等問(wèn)題，本發(fā)明人積累多年從事本領(lǐng)域工作的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)反復(fù)研究論證，終得本發(fā)明的產(chǎn)生，本發(fā)明提供一種雙動(dòng)力叉車(chē)。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：在整個(gè)液壓油路上有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別為電動(dòng)油路系統(tǒng)和手動(dòng)油路系統(tǒng)，電動(dòng)油路系統(tǒng)是由額定電機(jī)作為動(dòng)力源，電機(jī)帶動(dòng)齒輪泵工作，齒輪泵從油箱抽油，抽取的油經(jīng)過(guò)單向閥輸進(jìn)油缸，油缸工作產(chǎn)生大又平穩(wěn)的豎直動(dòng)力，從而帶動(dòng)叉車(chē)的貨叉向上提升，手動(dòng)油路系統(tǒng)是由手動(dòng)泵作為動(dòng)力源，在手動(dòng)泵和油箱、油缸之間分別設(shè)置一個(gè)單向閥，人力搖動(dòng)手動(dòng)泵向油缸供油，從而完成動(dòng)力輸出使叉車(chē)的貨叉向上提升。

本發(fā)明的目的就是提供一種操作方便，適用性廣，高精確度，運(yùn)行穩(wěn)定安全的雙動(dòng)力叉車(chē)。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括油缸、油箱、手動(dòng)下降閥、電動(dòng)系統(tǒng)和手動(dòng)系統(tǒng)，油缸和油箱由液壓管道連接在一起，在油缸和油箱的液壓管道上設(shè)置有手動(dòng)下降閥，電動(dòng)系統(tǒng)由電機(jī)和齒輪泵組成，在齒輪泵和油缸之間的油路上安裝有電動(dòng)系統(tǒng)單向閥，手動(dòng)系統(tǒng)由手動(dòng)泵和手動(dòng)系統(tǒng)單向閥組成，所述手動(dòng)系統(tǒng)單向閥有兩個(gè)，分別為上路手動(dòng)系統(tǒng)單向閥和下路手動(dòng)系統(tǒng)單向閥，上路手動(dòng)系統(tǒng)單向閥設(shè)置在手動(dòng)泵和油缸之間的油路上，下路手動(dòng)系統(tǒng)單向閥設(shè)置在手動(dòng)泵和油箱之間的油路上。為避免發(fā)生壓力過(guò)大造成對(duì)泵體的損壞，在油路管道上安裝壓力電子保護(hù)開(kāi)關(guān)，當(dāng)壓力超過(guò)一定值的時(shí)候開(kāi)關(guān)自行關(guān)閉，切斷電機(jī)電路，泵體停止工作，從而起到保護(hù)泵體的作用。控制核心為按鈕開(kāi)關(guān)，電源接入出安裝有漏電斷路器。

雙動(dòng)力叉車(chē)解決其零部件參數(shù)配置問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

以提供提高動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力性能，選用220V電機(jī)帶動(dòng)齒輪泵(泵體及泵軸采用SUS304不銹鋼，機(jī)械式軸封，射流器、導(dǎo)葉采用高強(qiáng)度耐熱工程塑料，產(chǎn)品經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有輕巧美觀、耐腐蝕、不生銹、壽命長(zhǎng)、高揚(yáng)程、深吸程等特點(diǎn))其詳細(xì)參數(shù)為(電源：220V，功率：0.75KW，口徑25mm)

在貨叉抬升完成后需要對(duì)油路管道進(jìn)行截留，以防止液壓油逆流，選擇不銹鋼單向閥，控制方便，成本較低，而且在市場(chǎng)上也容易找到。

開(kāi)關(guān)電源是一種電壓轉(zhuǎn)換電路，主要的工作內(nèi)容是升壓和降壓，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代電子產(chǎn)品。因?yàn)殚_(kāi)關(guān)三極管總是工作在“開(kāi)”和“關(guān)”的狀態(tài)，所以叫開(kāi)關(guān)電源。開(kāi)關(guān)電源實(shí)質(zhì)就是一個(gè)震蕩電路，這種轉(zhuǎn)換電能的方式，不僅應(yīng)用在電源電路，在其它的電路應(yīng)用也很普遍，如液晶顯示器的背光電路、日光燈等。開(kāi)關(guān)電源與變壓器相比具有效率高、穩(wěn)性好、體積小等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是功率相對(duì)較小，而且會(huì)對(duì)電路產(chǎn)生高頻干擾，電路復(fù)雜不易維修等。

為了緩解上述存在的問(wèn)題，本發(fā)明雙動(dòng)力叉車(chē)的主要優(yōu)點(diǎn)是：1.適用范圍廣，可以在無(wú)電源的場(chǎng)合操作，又可以通過(guò)電力操作減少體力勞動(dòng)。