[發明專利]車輛進出場控制方法

無效

• 申請號: 201310051016.0
• 申請日: 2013-02-08
• 公開（公告）號: CN103116927A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 凌海風;鄭宇軍;陳海松;郭堅毅;楊煒辰;魯冬林;王小龍;李煥良;安立周
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍理工大學
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 閆彪

1.一種車輛進出場控制方法，在位于車場采集控制器、安裝在車輛上的工況記錄儀以及存儲車輛工況和維護判斷規則的主控計算機構成的控制系統中，所述采集控制器的智能主控芯片感應信號輸入端和控制輸出端分別接車場感應線圈的輸出端和起落桿的受控端及警示裝置，且其無線通信端口和網絡通信端口分別接無線收發電路和通過網絡連接主控計算機，所述工況記錄儀的中央處理芯片具有接外界傳感器的數據接口以及與無線收發器件連接的通信端口；所述智能主控芯片通過無線收發電路與工況記錄儀的無線收發器件通信連接，通過如下步驟實現車輛進出控制：

第一步、工況記錄儀按預定時間間隔采集外界傳感器的傳感信號，更新工況信息記錄；

第二步、采集控制器接受到感應線圈傳輸的車輛進出場信息后，通過無線收發電路向無線收發器件發出廣播信號；

第三步、待進出場車輛的工況記錄儀接收采集控制器的廣播信號后，通過無線收發器件按預定的無線通信協議發送包括車輛身份、工況在內的數據信息；

第四步、采集控制器通過無線收發電路接收車輛身份、工況數據信息，并通過網絡傳輸給主控計算機；

第五步、主控計算機根據預定規則判斷傳輸來的車輛身份、工況數據信息，并從數據庫中提取該車輛派遣、維護信息，綜合判斷后形成是否放行指令，并通過網絡發送給采集控制器；

第六步、采集控制器根據主控計算機的指令控制打開起落桿給車輛放行或發出限行警示信號。

2.根據權利要求1所述的車輛進出場控制方法，其特征在于：所述采集控制器向工況記錄儀發送信號時采用與接收來自工況記錄儀不同頻段的信道；所述采集控制器與各工況記錄儀之間按如下步驟進行無線通信：

步驟一、采集控制器接收到感應線圈傳輸的車輛進出場信息后以預定大于2的自然數n作為將第一輪詢應答時間分成n個間隔的時隙參數廣播發送給具有不同編號的各待進出場車輛的工況記錄儀；

步驟二、各待進出場車輛的工況記錄儀以自身編號與時隙參數求模得到余數，作為第一輪詢發送數據信息的時間片，向采集控制器發送包括車輛身份、工況在內的數據信息；

步驟三、采集控制器向接收到發送數據信息的車輛工況記錄儀發送接收成功信息，使其進入靜默狀態；

步驟四、采集控制器以n-1作為將下一輪詢應答時間分成n-1個間隔的新時隙參數廣播發送給各待進出場車輛的工況記錄儀；

步驟五、未靜默的各待進出場車輛的工況記錄儀以自身編號與新時隙參數求模得到余數，作為下一輪詢發送數據信息的時間片，向采集控制器發送包括車輛身份、工況在內的數據信息；

步驟六、采集控制器向接收到發送數據信息的車輛工況記錄儀發送接收成功信息，使其進入靜默狀態；

步驟七、按大于2的預定次數重復步驟四至步驟六。

3.根據權利要求2所述的車輛進出場控制方法，其特征在于：所述各待進出場車輛的工況記錄儀求模得到發送數據信息的時間片后，產生的隨機延時，在所述發送數據信息的時間片隨機延時后，向采集控制器發送包括車輛身份、工況在內的數據信息。