[發明專利]整合智能型移動通信裝置的自行車機電控制系統及其應用

有效

• 申請號: 201310050715.3
• 申請日: 2013-02-08
• 公開（公告）號: CN103963910B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 姚立和;林松慶
• 申請（專利權）人: 姚立和
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司11006
• 代理人: 梁揮,常大軍

1.一種整合智能型移動通信裝置的電動自行車本機機電控制系統，其特征在于，包含：

一機電組件，包含有一設置于自行車上，并驅使該自行車的輪軸轉動的電動馬達及一電池；

一行車狀態檢知組件，檢知自行車行車狀態，并將行車狀態予以輸出；

一機電控制器，電連接該機電組件及行車狀態檢知組件，以控制該電動馬達運作及電控鎖的啟閉，并接收行車狀態，以處理成行車信息及車輛信息；又該機電控制器包含有一通信接口且內建一行車監控程序及一外部監控程序；其中該行車監控程序控制電動馬達運作的行車控制參數，以模擬不同騎乘路況，并依據行車信息、車輛信息及該些行車控制參數來控制電動馬達運作；至于該外部監控程序則開放部分行車控制參數可供外部設定，以及開放輸出行車信息及車輛信息；及

一智能型移動通信裝置，與該機電控制器的通信接口連接進行雙向通信，并提供一使用者界面，以開啟該機電控制器的外部監控程序，從而設定開放行車控制參數，并取得行車信息及車輛信息予以儲存及顯示。

2.根據權利要求1所述的整合智能型移動通信裝置的電動自行車本機機電控制系統，其特征在于，該電動馬達進一步包含有一電連接至該機電控制器的電控鎖，以機械結構限制該電動馬達轉動。

3.根據權利要求1所述的整合智能型移動通信裝置的電動自行車本機機電控制系統，其特征在于，該智能型移動通信裝置包含有一移動上網模塊、一GPS模塊、一觸控顯示器及一與該移動上網模塊、該GPS模塊及觸控顯示器電連接的處理單元；其中，該處理單元通過該移動上網模塊連接上網，并通過該GPS模塊獲得目前所在地理位置，并控制該觸控顯示器顯示一電子地圖，并依據目前所在地理位置于電子地圖上標示目前所在位置。

4.根據權利要求1所述的整合智能型移動通信裝置的電動自行車本機機電控制系統，其特征在于，

該行車狀態檢知組件包含有踏板檢知器、測速器及溫度感測器；

該車輛信息包含有馬達平均轉速、馬達平均溫度、電池余量；及

該行車信息包含有騎乘距離及車速。

5.根據權利要求1所述的整合智能型移動通信裝置的電動自行車本機機電控制系統，其特征在于，該行車控制參數包含有轉速、轉矩及負載。

6.根據權利要求1至5中任意一項所述的整合智能型移動通信裝置的電動自行車本機機電控制系統，其特征在于，該機電控制器的通信接口為一有線連接接口或一無線通信模塊。

7.根據權利要求1至5任意一項所述的整合智能型移動通信裝置的電動自行車本機機電控制系統，其特征在于，該機電控制器進一步包含有一連接程序，其依序包含一初始階段、一認證階段及一運作階段；其中：

上述初始階段是于接收到該智能型移動通信裝置發出一連接請求后始進入，并接著進入上述認證階段；

上述認證階段包含：

確認是否已依連接請求而與該智能型移動通信裝置完成連接動作；

于確認已連接后，判斷是否已存儲有一組密碼；若有則視為已認證；若無則為未認證；

當判斷為未認證，則通知該智能型移動通信裝置于使用者界面顯示一密碼設定界面，以設定一組新密碼；

當判斷為已認證，則通知該智能型移動通信裝置于使用者界面顯示一密碼輸入界面，待取待確認密碼，即與儲存的密碼進行比對，倘若比對不相符，再要求騎乘者重新輸入，直到比對相符為止才準許進入可控制電動馬達的運作狀態。

8.根據權利要求7所述的整合智能型移動通信裝置的電動自行車本機機電控制系統，其特征在于，上述進入運作階段后先解除電控鎖，再控制電動馬達的運作。

9.根據權利要求8所述的整合智能型移動通信裝置的電動自行車本機機電控制系統，其特征在于，上述連接程序的認證階段是于比對密碼符合后，會亂數產生一檢核碼，并供目前連接的智能型移動通信裝置儲存。

10.根據權利要求9所述的整合智能型移動通信裝置的電動自行車本機機電控制系統，其特征在于，于上述連接程序的認證階段中斷與智能型移動通信裝置的連接，而接著獲得一連接請求時，則發出回送檢核碼請求予發出連接請求的智能型移動通信裝置，于獲得不正確檢核碼或無法取得檢核碼，均不與之連結連接。