[發(fā)明專利]船用絞車的行星減速器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310050209.4
• 申請日: 2013-02-08
• 公開（公告）號: CN103121641A
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸惠忠
• 申請（專利權(quán)）人: 常熟市日久重工機械有限公司
• 主分類號: B66D1/22
• 分類號: B66D1/22
• 代理公司: 常熟市常新專利商標(biāo)事務(wù)所 32113
• 代理人: 朱偉軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于船舶用卷揚機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船用絞車的行星減速器，配置在用于將內(nèi)陸駁船如散貨輪、油輪等彼此綁靠或釋放的船用絞車上。

背景技術(shù)

在內(nèi)陸河道以船舶為載體運送各種貨物及原材料等的情形下，一個船隊往往同時擁有多艘船舶，并且通常由纜繩將兩艘或以上的船舶以并排方式綁扎在一起，例如一個船隊的船舶總數(shù)量為十二艘，那么將每兩條或三條船舶并排捆綁在一起，從而形成六組（每兩條船舶捆綁在一起）或四組（每三條船舶捆綁在一起）的船運隊列，由動力船舶在前面開道而對所述船運隊列牽引或者由動力船舶在船運隊列后方以頂推的方式驅(qū)使船隊前行。這種運貨方式具有運輸成本低、運力大、安全和節(jié)約運輸能耗等長處。

由上述可知，若要將兩艘或以上的船舶彼此以并排方式可靠地捆綁在一起，純粹憑借于人力客觀上難以實現(xiàn)，因此需要借助于體積小、使用和檢護方便、捆綁可靠以及安裝快捷的船用絞車，船用絞車也可稱為卷揚機。

在公開的中外專利文獻中，雖然不乏關(guān)于應(yīng)用于電力施工場合的絞車（業(yè)界稱為“絞磨機”）和應(yīng)用于建筑領(lǐng)域的卷揚機的技術(shù)信息，但是基于前述的諸如體積小、捆綁可靠使用檢護方便以及安裝快捷之類的要素，因此不具有可借鑒的技術(shù)意義，例如，電力施工用和建筑領(lǐng)域用的絞車和卷揚機通常由電機、與電機傳動配合的減速箱以及與減速箱配合的絞盤等構(gòu)成，作業(yè)方式是自動的，即以電機為動力，但是在船舶上如果使用這種結(jié)構(gòu)形式的絞車，那么不僅受到用于為電機提供電源等因素的制約，而且故障機率高并且體積大以及維護麻煩。因而，船用絞車以小巧玲瓏的手操式絞車為宜。

中國發(fā)明專利授權(quán)公告號CN100376455C推薦有“船用絞盤裝置”，該專利方案是針對船舶的錨鏈而言的，即在船舶拋錨和起錨時使用，絞盤的動力應(yīng)當(dāng)是船載動力，尤其從其說明書教導(dǎo)的將整個裝置安裝于甲板下方，因而不適用于對船舶之間的彼此綁扎，并且不具有可借鑒的意義。CN202322140U提供的“絞盤機構(gòu)”適用于對大型艦船上的網(wǎng)球網(wǎng)的架設(shè)、游艇及車輛的拖拉，因而同樣對于散貨輪和/或油輪等的并排靠攏綁扎無借鑒意義。

美國專利號US2010/001243A1介紹的“手柄操作制動或釋放機械裝置”是針對內(nèi)陸駁船的收/放纜繩而提出的，而且具有體積小、安裝方便以及檢護容易的長處，并且該專利適合于船員手動操作。但是依然存在船員操作費力的缺憾，因為在收纜或放纜時，由船員直接對固定于齒輪軸上的手輪進行操作，由手輪帶動齒輪軸，由齒輪軸上的主動齒輪帶動與其嚙合的并且轉(zhuǎn)動地設(shè)置于絞盤箱內(nèi)的絞盤運動，由絞盤收繩或放繩，因而在整個過程中，船員需付出較大的力驅(qū)使齒輪軸運動，即操作強度大。

毫無疑問，如果開發(fā)出一種能夠合理地配置到船用絞車上的減速箱，那么可以有效地減輕船員的作業(yè)強度，但是在目前已公開的專利文獻以及非專利文獻中均未給出相應(yīng)的技術(shù)啟示，對此可以由并非限于的中國專利CN100376455C（船用絞盤裝置）和CN202322140U（絞盤機構(gòu)）等印證。

鑒于上述情形，本申請人作了長期而有益的探索，并且進行了反復(fù)的設(shè)計，終于形成了下面將要介紹的技術(shù)方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種有助于與船用絞車相配套而藉以顯著減輕船員對手輪操作時的作業(yè)強度的船用絞車的行星減速器。

本發(fā)明的任務(wù)是這樣來完成的，一種船用絞車的行星減速器，包括減速器殼體、行星盤、一組行星齒輪、行星盤蓋、中心軸、中心齒輪和減速器殼體蓋，在該減速器殼體的殼腔的內(nèi)壁上并且圍繞殼腔的圓周方向構(gòu)成有一齒圈，行星盤容納在所述的殼腔內(nèi)，在該行星盤的中央構(gòu)成有一花鍵孔，一組行星齒輪以等距離間隔轉(zhuǎn)動地設(shè)置在行星盤上，并且與所述的齒圈相嚙合，行星盤蓋與行星盤固定，減速器殼體蓋與減速器殼體固定，中心齒輪構(gòu)成于中心軸的左端，并且與所述的一組行星齒輪相嚙合，中心軸的右端依次穿過行星盤蓋和減速器殼體蓋并且伸展到減速器殼體蓋外。

在本發(fā)明的一個具體的實施例中，在所述的減速器殼體背對所述減速器殼體蓋的一側(cè)固定有一壓蓋，該壓蓋的中央設(shè)置有一壓蓋軸承。

在本發(fā)明的另一個具體的實施例中，在所述的行星盤朝向所述一組行星齒輪的一側(cè)以等距離間隔構(gòu)成有一組數(shù)量與行星齒輪的數(shù)量相等的行星齒輪腔，并且在對應(yīng)于各行星齒輪腔的底部開設(shè)有一行星齒輪軸孔，一組行星齒輪分布于各行星齒輪腔內(nèi)并且與行星齒輪軸孔樞轉(zhuǎn)配合，在各行星齒輪腔上并且朝向所述行星盤蓋的一側(cè)開設(shè)有一錐形銷定位孔和一對固定螺釘孔，其中：錐形銷定位孔位于一對固定螺釘孔之間。