[發明專利]具有基于過電位的可變電阻器的蓄電池狀態評估器

有效

• 申請號: 201310050165.5
• 申請日: 2013-02-08
• 公開（公告）號: CN103257317A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: B.J.科赫;K.S.哈里黑蘭;S.K.瓦迪韋盧
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 成城

1.一種用于蓄電池的電路模型，包括：

電壓源；

與電壓源串聯電聯接的歐姆可變電阻器；

與歐姆電阻器和電壓源串聯電聯接的第一RC對，所述第一RC對包括并聯電聯接的第一電容器和第一可變電阻器；以及

與第一RC對、歐姆電阻器和電壓源串聯電聯接的第二RC對，所述第二RC對包括并聯電聯接的第二電容器和第二可變電阻器；

其中可變歐姆電阻器、第一可變電阻器和第二可變電阻器具有響應電阻器上的電壓變化而改變的可變電阻。

2.根據權利要求1所述的電路模型，其中第一RC對模仿蓄電池內的蓄電池單元中的電荷轉移反應和雙層過程。

3.根據權利要求1所述的電路模型，其中第二RC對模仿蓄電池內的蓄電池單元擴散。

4.根據權利要求1所述的電路模型，其中蓄電池是車輛蓄電池。

5.根據權利要求4所述的電路模型，其中蓄電池是鋰離子蓄電池。

6.根據權利要求1所述的電路模型，其中歐姆可變電阻器是基于如下等式可變的：

其中R是歐姆可變電阻器的電阻，V是歐姆可變電阻器上的電池單元電壓，并且r₀和r₁是預定恒定電阻。

7.根據權利要求1所述的電路模型，其中第一可變電阻器是基于如下等式可變的：

其中R₁是第一可變電阻器的電阻，V₁是第一可變電阻器上的電壓，F是法拉第常數，T是蓄電池的溫度，R_g是理想氣體常數，并且r₁₀是預定恒定電阻。

8.根據權利要求1所述的電路模型，其中第二可變電阻器是基于如下等式可變的：

其中R₂是第二可變電阻器的電阻，V₂是第二可變電阻器上的電壓，并且r₂₀和r₂₁是預定恒定電阻。

9.一種用于蓄電池的電路模型，包括：

電壓源；

與電壓源串聯電聯接的歐姆可變電阻器；和

與歐姆電阻器和電壓源串聯電聯接的至少一個RC對，所述至少一個RC對包括并聯電聯接的電容器和RC對可變電阻器，其中可變歐姆電阻器和RC對可變電阻器具有響應電阻器上的電壓變化而改變的可變電阻。

10.一種用于車輛蓄電池的電路模型，包括：

電壓源；

與電壓源串聯電聯接的歐姆可變電阻器，其中歐姆可變電阻是基于如下等式可變的：

其中R是歐姆可變電阻器的電阻，V是歐姆可變電阻器上的電池單元電壓，并且r₀和r₁是預定恒定電阻；

與歐姆電阻器和電壓源串聯電聯接的第一RC對，所述第一RC對包括并聯電聯接的第一電容器和第一可變電阻器，其中第一可變電阻器是基于如下等式可變的：

其中R₁是第一可變電阻器的電阻，V₁是第一可變電阻器上的電壓，F是法拉第常數，T是蓄電池的溫度，R_g是理想氣體常數，并且r₁₀是預定恒定電阻；以及

與第一RC對、歐姆電阻器和電壓源串聯電聯接的第二RC對，所述第二RC對包括并聯電聯接的第二電容器和第二可變電阻器，其中第二可變電阻器是基于如下等式可變的：

其中R₂是第二可變電阻器的電阻，V₂是第二可變電阻器上的電壓，并且r₂₀和r₂₁是預定恒定電阻。