[發明專利]LED發光模塊

無效

• 申請號: 201310049793.1
• 申請日: 2013-02-07
• 公開（公告）號: CN103148382A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 潘殿波
• 申請（專利權）人: 潘殿波
• 主分類號: F21S2/00
• 分類號: F21S2/00;F21V8/00;F21Y101/02
• 代理公司: 珠海智專專利商標代理有限公司 44262
• 代理人: 林永協

技術領域

本發明涉及照明領域，具體地說，是涉及一種使用LED光源制作的LED發光模塊。

背景技術

LED光源具有節能環保、消耗功率低、使用壽命長等優點，已經廣泛應用在照明、信號指示以及裝飾等領域中。現有的汽車用燈大多是使用LED光源的LED車燈，如安裝在汽車車頭的遠光燈、近光燈、示廓燈，或者汽車的轉向指示燈、晝行燈等，大多設有LED芯片并使用LED芯片發出的光線激發熒光粉形成不同顏色的光源。此外，LED光源還應用在室內照明、路燈、應急照明燈多種場合。

常見的LED車燈具有LED光源，并在LED光源前端設置反光杯等配光裝置等，用于改變LED光源出射的光線的方向，使光線照射到需要的地方。然而，由于LED光源是點光源，現有的LED車燈僅使用反光杯等實現配光無法實現面狀光源或條狀光源的效果，且現有LED車燈發光并不均勻，容易產生眩光，影響行車安全。

因此，公告號為CN201803325U的中國實用新型專利公開了名為“一種車用信號燈用光導管”的發明創造，其具有一根條狀的光導管以及設置在光導管兩端的LED光源組件，光導管使用PC材料制成，其為透明的透光材料，因此光線可以在光導管內傳播。并且，光導管的底面上設置有鋸齒狀結構，光線入射到鋸齒狀結構的面上形成反射并返回光導管內。同時，該光導管大致呈圓環狀，目的是將部分反射光線入射到光導管的內壁后形成全反射，使得光線能夠在光導管內繼續傳播。因此，該發明創造是將LED光源組件產生的光線在光導管內不斷反射、全反射來實現光導管的通體發光。

但是，由于光線需要在光導管內多次反射、全反射，隨著光線反射與全反射的次數增加，光線能量衰減越來越嚴重，導致靠近光導管兩端處，即靠近LED光源組件處光線充足，較為光亮，而在光導管的中部，由于光線能量衰減厲害，形成暗區，導致光導管發光不均勻，給光導管的使用帶來限制。

另外，由于LED光源組件是點光源，其發出的光線向四周散射，上述的光導管并沒有對LED光源組件發出的光線進行聚光處理，導致光能損失。因此，如需要光導管的中部亮度較高，需要使用大功率的LED芯片制造光導管兩端的LED光源組件，增加其生產成本，也帶來了LED芯片散熱的問題。

發明內容

本發明的主要目的是提供一種將LED點光源轉換成發光均勻的面狀光源的LED發光模塊。

本發明的另一目的是提供一種光能量利用率高且生產成本低的LED發光模塊。

為了實現上述的主要目的，本發明提供的LED發光模塊包括第一LED光源及光導器件，第一LED光源位于光導器件的第一側，其中，第一LED光源的光路上設有第一聚光器件，第一聚光器件的出射端設有第一發散器件，第一發散器件具有靠近第一聚光器件的第一入射面以及與第一入射面相對的第一出射面，第一入射面具有向上傾斜的第一斜面以及向下傾斜的第二斜面，光導器件設置在第一出射面外側，且光導器件具有反光面以及與反光面相對的透光面，反光面位于光導器件的下端，透光面位于光導器件的上端，且反光面設有多個向上傾斜的第一反光平面。

由上述方案可見，第一LED光源發出的光線經過第一聚光器件后形成多束平行的光束并入射到第一發生器件，平行光束經過第一發散器件的第一斜面與第二斜面后分別形成向上傾斜傳播與向下傾斜傳播的光束，向上傾斜傳播的光束入射到光導器件的透光面后形成全反射并入射到反光面上，再經過反光面以垂直的角度從透光面出射，而向下傳播的光束入射到反光面后也以垂直的角度從透光面出射。

這樣，光束入射到光導體后僅經過一次反射或一次全反射及一次反射后從透光面出射，光能量衰減并不嚴重。并且，LED光源的光線經過第一聚光器件后形成多束平行光束，多束平行光束的光能量大致相等，且經過折射的光束能夠入射到離第一發散器件較遠的反光平面上，光導體的長度可以做得很長，且形成面狀光源并發光均勻，光能量利用率高。

此外，由于LED發光模塊不需要設置兩個大功率的LED光源，生產成本低，且發熱不明顯。

一個優選的方案是，相鄰的兩個第一反光平面之間連接有連接面，且連接面與透光面垂直。

由此可見，連接面與透光面垂直，光束不會入射到連接面上，可以確保入射到光導體的光束均能入射到一個反射平面上并從透光面出射。