[發(fā)明專利]地鐵運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)中設(shè)備的管理方法

無效

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• 申請日: 2013-02-07
• 公開（公告）號: CN103093320A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃學(xué)軍;隋志毅;王志曉;朱峰浩
• 申請（專利權(quán)）人: 上海長合信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06
• 代理公司: 上海正旦專利代理有限公司 31200
• 代理人: 陸飛;盛志范

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于設(shè)備管理領(lǐng)域，尤其涉及一種地鐵運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)中設(shè)備的管理方法。

背景技術(shù)

地鐵是一種大容量、運(yùn)送速度較快的交通工具，其有關(guān)的設(shè)施、設(shè)備具有客流組織、客運(yùn)服務(wù)、運(yùn)營安全等功能。

設(shè)備不僅是企業(yè)固定資產(chǎn)的重要組成部分，也是一個企業(yè)技術(shù)裝備水平的重要標(biāo)志，是企業(yè)賴以正常生產(chǎn)經(jīng)營和參與市場競爭的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。

我國的地鐵在學(xué)習(xí)和自我摸索中逐步形成了符合自身需求的設(shè)備管理模式，基本上滿足了城市的運(yùn)營需求，提供了大量的運(yùn)輸能力。可是，由于制度、人員、技術(shù)上的差距，與世界一流地鐵運(yùn)營企業(yè)相比，我國的地鐵設(shè)備管理水平總體上存在著很多的不足，大大地提高了運(yùn)營的設(shè)備虧損、物料消耗、人工成本。這些不足主要體現(xiàn)在設(shè)備前期管理、維修管理、備件管理等方面。

本發(fā)明從地鐵設(shè)備的各生命周期主要功能角度進(jìn)行討論，探討地鐵設(shè)備一生從建設(shè)期、投運(yùn)期、運(yùn)營穩(wěn)定期和更新期的管理，提出設(shè)備管理系統(tǒng)功能方案，提高設(shè)備運(yùn)營管理的科學(xué)性，減少設(shè)備成本，提高設(shè)備利用率，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)良好的效益。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種高效、科學(xué)的地鐵運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)中設(shè)備的管理方法，

從而提高設(shè)備利用率，降低地鐵運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備成本。

本發(fā)明中設(shè)備包括車輛、供電系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備、通信設(shè)備、信號設(shè)備以及公務(wù)設(shè)備等。

本發(fā)明涉及的地鐵設(shè)備管理系統(tǒng)包括設(shè)備前期管理模塊、設(shè)備資產(chǎn)管理模塊、運(yùn)行管理模塊、維修管理模塊、預(yù)測管理模塊和備件管理模塊六個部分。具體介紹如下：?

1、設(shè)備前期管理模塊

從地鐵設(shè)備規(guī)劃開始，一直到投運(yùn)這一階段的管理稱為設(shè)備的前期管理。設(shè)備前期管理是指從設(shè)備需求提出直至設(shè)備采購，安裝調(diào)試、驗(yàn)收投入使用的管理，它包含設(shè)備需求策劃、設(shè)備采購評審、設(shè)備招標(biāo)、簽訂技術(shù)協(xié)議和合同、設(shè)備到廠檢驗(yàn)、設(shè)備安裝、設(shè)備調(diào)試、設(shè)備終驗(yàn)收、設(shè)備移交等過程。

設(shè)備前期管理模塊的功能主要包括：

（1）對供應(yīng)商進(jìn)行統(tǒng)一的管理和綜合評估；

（2）對采購申請中需要進(jìn)行選型的設(shè)備直接生成設(shè)備選型單，并根據(jù)選型的結(jié)果和預(yù)測管理的反饋信息生成采購計(jì)劃；

（3）根據(jù)采購計(jì)劃制定采購合同；

（4）對到貨的設(shè)備進(jìn)行開箱驗(yàn)收與安裝驗(yàn)收，并根據(jù)開箱與安裝情況分析合同的執(zhí)行情況。

設(shè)備前期管理的工作流程如圖1所示。

、設(shè)備資產(chǎn)管理模塊

設(shè)備資產(chǎn)管理模塊主要功能包括:

（1）建立設(shè)備臺帳。用戶可以通過設(shè)備編碼、名稱等設(shè)備的各種屬性檢索設(shè)備；

（2）跟蹤設(shè)備使用狀態(tài)的變更：移裝(安裝位置的變更)、停用、停用啟用、閑置、閑置啟用、封存、封存啟用、報廢、調(diào)撥盤虧、出租、租用；

（3）跟蹤設(shè)備價值方面的變動：設(shè)備原值的變動(資產(chǎn)評估)、設(shè)備凈值的變動(設(shè)備折舊)；

（4）系統(tǒng)自動根據(jù)設(shè)備狀態(tài)的變更、價值的變更以及設(shè)備運(yùn)行、維護(hù)、故障生成設(shè)備檔案。用戶可以按照部門、設(shè)備類別、設(shè)備所屬區(qū)域非常方便的查詢設(shè)備檔案。

設(shè)備資產(chǎn)管理模塊的工作流程如圖2所示。

、運(yùn)行管理模塊

運(yùn)行管理模塊主要功能包括：

（1）采集運(yùn)行、停機(jī)、故障事故的數(shù)據(jù)，管理者可以分析是否需要進(jìn)行維修、保養(yǎng)、潤滑，系統(tǒng)自動生成相關(guān)計(jì)劃；

（2）建立故障分析計(jì)算機(jī)模型，對故障進(jìn)行量化分析，為可靠性維修提供決策數(shù)據(jù)支持；

（3）以點(diǎn)檢、完好檢查、精度檢查、狀態(tài)監(jiān)測、基于綜合監(jiān)控系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，為可靠性維修與狀態(tài)維修提供決策支持；

（4）對設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析；

（5）向預(yù)測管理模塊發(fā)送設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果。

運(yùn)行管理模塊的流程如圖3所示。

、維修管理模塊

采用Client／Server結(jié)構(gòu)，基于有線和無線局域網(wǎng)，維修管理模塊由系統(tǒng)服務(wù)器、在線監(jiān)測系統(tǒng)、便攜式測試設(shè)備和人工管理終端等組成，如圖4所示。中心數(shù)據(jù)庫和方法模型庫是地鐵設(shè)備維修系統(tǒng)中的重要組成部分。

中心數(shù)據(jù)庫中應(yīng)存儲：

相關(guān)各類設(shè)備的型號、購買日期和基本參數(shù)；

各類設(shè)備運(yùn)行維修記錄，包括每次運(yùn)行起止時間、運(yùn)行里程、各次維修起止時間、維修參與人員、維修項(xiàng)目、所耗維修備件；

所有設(shè)備歷次故障的記錄，包括故障時間、故障部位、故障原因等；