[發明專利]軌道維護基點平面測量方法

有效

• 申請號: 201310049538.7
• 申請日: 2013-02-07
• 公開（公告）號: CN103103899A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 王文慶;陳軍;金亞雷;雷軍;帥明明
• 申請（專利權）人: 中鐵上海設計院集團有限公司
• 主分類號: E01B35/00
• 分類號: E01B35/00
• 代理公司: 上海申蒙商標專利代理有限公司 31214
• 代理人: 徐小蓉

技術領域

????本發明涉及測繪領域，具體涉及軌道維護基點平面測量方法。

背景技術

軌道維護基點埋設在相鄰2對CPⅢ中部線路兩軌道板結合部中心，按每60米左右布設一個。埋設位置盡量靠近線路中心線，偏離線路中心應不大于3cm。上行線、下行線分別埋設。

傳統的軌道維護基點觀測方法與軌道控制網點（也稱CPⅢ點）的觀測方法極為相似，即采用自由設站的方式，對設站點前后各3對CPⅢ點進行觀測，最后按照一個區段進行整網平差。軌道維護基點的這種傳統平面觀測方法，需要單獨安排一組人員（約5人）進行觀測。這樣需要兩組人員分別對維護基點和CPⅢ點進行觀測（約10人），這樣造成了人力的浪費，并且降低了工作效率，增長了工作時間。

發明內容

本發明的目的是根據上述現有技術的不足之處，提供軌道維護基點平面測量方法，將軌道維護基點與CPⅢ點這兩個觀測過程結合起來一起進行觀測，一組人員完成兩組人完成的工作，這樣會極大地節省人力，并顯著提高觀測效率。

本發明目的實現由以下技術方案完成：

軌道維護基點平面測量方法，所述軌道上沿其延伸方向陣列設置有軌道維護基點和軌道控制網點，所述軌道控制網點對中于所述軌道的板縫，所述軌道維護基點為布設于所述板縫內的強制對中控制點，所述軌道控制網點分別位于所述兩軌道外側，其特征在于：所述方法至少包括以下步驟：

(a)??將觀測儀器架設在任一所述軌道維護基點上，將該軌道維護基點作為第一設站點；

(b)??觀測所述第一設站點沿軌道方向前后至少各三對軌道控制網點；觀測所述第一設站點本身、其對側軌道上沿軌道方向前后的各一個軌道維護基點以及其同側軌道上相隔一個軌道維護基點的前一軌道維護基點；

(c)??觀測完畢后，將所述觀測儀器移至第二設站點并按步驟(b)進行觀測，所述第二設站點位于所述第一設站點的對側軌道前方上，且所述第一設站點與所述第二設站點之間相隔兩對所述軌道控制網點。

所述第一設站點為沿軌道方向的第一個軌道維護基點。

所述方法將所述觀測儀器沿軌道方向推進并循環操作步驟(b)及步驟(c)，直至完成所有軌道維護基點以及軌道控制網點的觀測。

本發明的優點是：能夠將所有的軌道維護點一并觀測，不存在重復觀測或遺漏觀測某個軌道維護基點的問題；能夠節省人力，提高觀測效率，縮短觀測時間。

附圖說明

圖1是本發明中軌道維護基點觀測方法示意圖；

圖2是本發明中第一設站點軌道控制網點觀測方法示意圖；

圖3是本發明中第二設站點軌道控制網點觀測方法示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖通過實施例對本發明特征及其它相關特征作進一步詳細說明，以便于同行業技術人員的理解：

如圖1-3所示，圖中標記1-13分別為：第一設站點1、軌道維護基點2、軌道維護基點3、軌道維護基點4、第二設站點5、CPⅢ點6、CPⅢ點7、CPⅢ點8、CPⅢ點9、CPⅢ點10、CPⅢ點11、軌道12、軌道13。

實施例：本實施例的觀測方法用于提供一種觀測網型，能夠在滿足CPⅢ點（即軌道控制網點）需要多次重復平面觀測的過程中，將軌道維護基點一并觀測以節省人力，并且提高觀測效率。

如圖1所示，箭頭所示方向為沿軌道的觀測前進方向，即沿著該軌道的觀測前進方向依次對軌道維護基點以及CPⅢ點進行觀測。第一設站點1、軌道維護基點2、軌道維護基點3、軌道維護基點4、第二設站點5分別處于軌道12或軌道13上；如圖1、2所示，CPⅢ點6、CPⅢ點7、CPⅢ點8、CPⅢ點9、CPⅢ點10?、CPⅢ點11都為軌道控制網點，且指的是在軌道12、軌道13兩側但里程相同的一對CPⅢ點。

本實施中的觀測方法包括以下步驟：

1）基點設站：將觀測儀器架設在處于軌道13內的第一設站點1上，即該第一設站點1本身既是軌道維護基點又是觀測儀器的設站點。