[發(fā)明專利]包括流動(dòng)改進(jìn)系統(tǒng)的渦輪機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310049391.1
• 申請(qǐng)日: 2013-02-07
• 公開（公告）號(hào): CN103244201A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S.F.辛普森;F.索蘭納;A.A.朗瓦拉;G.L.賽登;A.施泰因
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用電氣公司
• 主分類號(hào): F01D13/02
• 分類號(hào): F01D13/02;F04D19/02
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 肖日松;嚴(yán)志軍

1.一種渦輪機(jī)，所述渦輪機(jī)包括：

殼體，所述殼體包括流體路徑；

布置在所述殼體內(nèi)的第一級(jí)，所述第一級(jí)包括沿所述流體路徑定位的第一多個(gè)翼型構(gòu)件以及第二多個(gè)翼型構(gòu)件；

相對(duì)于所述第一級(jí)布置在所述殼體內(nèi)的第二級(jí)，所述第二級(jí)包括沿所述流體路徑定位的第三多個(gè)翼型構(gòu)件以及第四多個(gè)翼型構(gòu)件；以及

流動(dòng)改進(jìn)系統(tǒng)，所述流動(dòng)改進(jìn)系統(tǒng)與所述第一級(jí)和所述第二級(jí)中的每一級(jí)相關(guān)聯(lián)，所述流動(dòng)改進(jìn)系統(tǒng)建立了所述第一多個(gè)翼型構(gòu)件中的每一個(gè)翼型構(gòu)件相對(duì)于所述第三多個(gè)翼型構(gòu)件中每一個(gè)相應(yīng)的翼型構(gòu)件的預(yù)定定時(shí)，以及所述第二多個(gè)翼型構(gòu)件中的每一個(gè)翼型構(gòu)件相對(duì)于所述第四多個(gè)翼型構(gòu)件中的每一個(gè)翼型構(gòu)件的預(yù)定定時(shí)，所述預(yù)定定時(shí)構(gòu)造和布置成改進(jìn)沿流動(dòng)路徑的流動(dòng)特性。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪機(jī)，其特征在于，所述第一多個(gè)翼型構(gòu)件中的每一個(gè)翼型構(gòu)件相對(duì)于所述第三多個(gè)翼型構(gòu)件中每一個(gè)相應(yīng)的翼型構(gòu)件沿周向偏置第一余量。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦輪機(jī)，其特征在于，所述第二多個(gè)翼型構(gòu)件中的每一個(gè)翼型構(gòu)件相對(duì)于所述第四多個(gè)翼型構(gòu)件中的每一個(gè)翼型構(gòu)件沿周向偏置第二余量。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的渦輪機(jī)，其特征在于，所述第一余量與所述第二余量基本相等。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪機(jī)，其特征在于，所述渦輪機(jī)構(gòu)成渦輪部分。

6.一種渦輪機(jī)，所述渦輪機(jī)包括：

殼體，所述殼體包括流體路徑；

布置在所述殼體內(nèi)的第一級(jí)，所述第一級(jí)包括沿所述流體路徑定位的第一多個(gè)翼型構(gòu)件；

相對(duì)于所述第一級(jí)布置在所述殼體內(nèi)的第二級(jí)，所述第二級(jí)包括沿所述流體路徑定位的第二多個(gè)翼型構(gòu)件；以及

流動(dòng)改進(jìn)系統(tǒng)，所述流動(dòng)改進(jìn)系統(tǒng)與所述第一級(jí)和所述第二級(jí)中的每一級(jí)相關(guān)聯(lián)，所述流動(dòng)改進(jìn)系統(tǒng)建立了所述第一多個(gè)翼型構(gòu)件中的每一個(gè)翼型構(gòu)件相對(duì)于所述第二多個(gè)翼型構(gòu)件中每一個(gè)相應(yīng)的翼型構(gòu)件的預(yù)定定時(shí)，所述預(yù)定定時(shí)構(gòu)造和布置成建立來自所述第二級(jí)的自旋波，所述來自所述第二級(jí)的自旋波構(gòu)造和布置成干擾來自所述第一級(jí)的另一個(gè)自旋波。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的渦輪機(jī)，其特征在于，所述第一多個(gè)翼型構(gòu)件構(gòu)成第一多個(gè)旋轉(zhuǎn)翼型構(gòu)件，并且所述第二多個(gè)翼型構(gòu)件構(gòu)成第二多個(gè)旋轉(zhuǎn)翼型構(gòu)件。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的渦輪機(jī)，其特征在于，所述第一多個(gè)翼型構(gòu)件構(gòu)成第一多個(gè)旋轉(zhuǎn)翼型構(gòu)件以及第一多個(gè)固定翼型構(gòu)件，并且所述第二多個(gè)翼型構(gòu)件構(gòu)成第二多個(gè)旋轉(zhuǎn)翼型構(gòu)件以及第二多個(gè)固定翼型構(gòu)件。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的渦輪機(jī)，其特征在于，所述自旋波減少系統(tǒng)建立了所述第二多個(gè)旋轉(zhuǎn)翼型構(gòu)件相對(duì)于所述第一多個(gè)旋轉(zhuǎn)翼型構(gòu)件的預(yù)定定時(shí)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的渦輪機(jī)，其特征在于，所述第二多個(gè)固定翼型構(gòu)件相對(duì)于彼此間隔開，以形成多個(gè)第二級(jí)固定翼型通路。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的渦輪機(jī)，其特征在于，所述自旋波減少系統(tǒng)建立了所述預(yù)定定時(shí)，以便使從所述第一多個(gè)旋轉(zhuǎn)翼型構(gòu)件通過的所述第一自旋波通過所述多個(gè)第二級(jí)固定翼型通路并且干擾從所述第二多個(gè)旋轉(zhuǎn)翼型構(gòu)件通過的所述第二自旋波。

12.根據(jù)權(quán)利要求6所述的渦輪機(jī)，其特征在于，所述渦輪機(jī)構(gòu)成壓縮機(jī)部分。

13.一種改進(jìn)渦輪機(jī)中的流動(dòng)的方法，所述方法包括：

引導(dǎo)流體流跨過包括第一多個(gè)翼型構(gòu)件以及第二多個(gè)翼型構(gòu)件的第一渦輪機(jī)級(jí)；以及

引導(dǎo)流體流跨過第二渦輪機(jī)級(jí)，所述第二渦輪機(jī)級(jí)具有相對(duì)于所述第一多個(gè)翼型構(gòu)件沿周向偏置的第三多個(gè)翼型構(gòu)件以及相對(duì)于所述第二多個(gè)翼型構(gòu)件沿周向偏置的第四多個(gè)翼型構(gòu)件，以改進(jìn)沿流動(dòng)路徑的流動(dòng)特性。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，引導(dǎo)流體流跨過所述第一多個(gè)翼型構(gòu)件包括使流體流通過多個(gè)固定翼型構(gòu)件。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，將流體流引導(dǎo)至所述第二多個(gè)翼型構(gòu)件上方包括使第一流體通過布置在所述多個(gè)固定翼型構(gòu)件下游的多個(gè)旋轉(zhuǎn)翼型構(gòu)件。