[發(fā)明專利]一種帶可翻轉(zhuǎn)后視鏡的后視攝像系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310048646.2
• 申請日: 2013-02-07
• 公開（公告）號: CN103129467A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李巍;陳實(shí)
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江海康集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60R1/06
• 代理公司: 杭州之江專利事務(wù)所(普通合伙) 33216
• 代理人: 張慧英

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛外部后視鏡，尤其涉及一種帶可翻轉(zhuǎn)后視鏡的后視攝像系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車輛后視鏡是用于讓駕駛者觀察兩側(cè)及車輛后方的行車狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)行車危險(xiǎn)隱患，保證行車安全。但是一般車輛后視鏡為了能夠提高后視效果與范圍，通過安裝可移動支架，完成后視鏡的內(nèi)翻、外翻，以及后視鏡的上移與下移，駕駛員通過調(diào)節(jié)后視鏡的角度實(shí)現(xiàn)上述要求；或者通過在小圓鏡黏貼于普通后視鏡部分鏡面上，用于擴(kuò)大視角，這些后視鏡在汽車行駛過程中為打開狀態(tài)，在泊車后可以選擇手動或電動折疊，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單。

但是在使用過程中會增加車身寬度，后視鏡影響車輛通過性，尤其是在狹窄、擁堵的行車環(huán)境下，有時(shí)駕駛員需要將后視鏡折疊收納，以減小車輛寬度、避免車輛間發(fā)生摩擦，但是為了能夠良好的觀察到后方情況，駕駛員需要重新調(diào)整后視鏡的角度以提供一個(gè)完整的觀察角度，這不僅浪費(fèi)駕駛員的時(shí)間，有時(shí)候?qū)π熊嚢踩矔a(chǎn)生影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為克服上述的不足之處，目的在于提供一種帶可翻轉(zhuǎn)后視鏡的后視攝像系統(tǒng)，解決后視鏡因增加車身寬度從而影響車輛通過性的問題，在實(shí)現(xiàn)完整的車后監(jiān)視前提下，修改車輛的車身寬度，解決在狹窄寬度下車輛行駛安全問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案達(dá)到上述目的：一種帶可翻轉(zhuǎn)后視鏡的后視攝像系統(tǒng)，包括：固定在車門系統(tǒng)上的安裝支架、與安裝支架連接的后視鏡、安裝在安裝支架上的攝像頭，所述攝像頭通過總線與車身系統(tǒng)連接，拍攝車后信息并在顯示屏上顯示；所述后視鏡上設(shè)有翻轉(zhuǎn)單元，安裝支架上設(shè)有固定單元，固定單元通過支撐柱與翻轉(zhuǎn)單元連接，所述翻轉(zhuǎn)單元具有用于旋轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)部件，所述翻轉(zhuǎn)部件安裝在支撐柱上并以支撐柱為轉(zhuǎn)軸帶動后視鏡進(jìn)行上下翻轉(zhuǎn)，后視鏡下翻后可以隱藏在車門系統(tǒng)上所設(shè)的凹槽內(nèi)，所述凹槽的形狀與后視鏡的外輪廓相吻合。

可選的，所述攝像頭與車身系統(tǒng)連接，駕駛員通過致動按鈕控制攝像頭旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)范圍為0-360°。

可選的，所述后視鏡受電機(jī)控制，電機(jī)與翻轉(zhuǎn)部件連接，電機(jī)接收到翻轉(zhuǎn)信號后控制翻轉(zhuǎn)部件以支撐柱為轉(zhuǎn)軸帶動后視鏡進(jìn)行上下翻轉(zhuǎn)。

可選的，所述安裝支架內(nèi)容納有安全沖擊保護(hù)機(jī)構(gòu)。

可選的，所述后視鏡上設(shè)有照明裝置，照明裝置通過傳感器感知光線強(qiáng)度，光線強(qiáng)度低于預(yù)設(shè)值時(shí)系統(tǒng)自動開啟照明裝置上的照明燈。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單易行，通過在常規(guī)狀態(tài)下使用攝像頭進(jìn)行后視，后視圖像通過車身系統(tǒng)顯示在車內(nèi)的顯示屏上，后視范圍增加，同時(shí)顯示更加清晰明了；常規(guī)狀態(tài)下后視鏡向下折疊狀態(tài)并隱藏于車門系統(tǒng)，有效降低車身寬度，當(dāng)出現(xiàn)雨雪等影響攝像頭后視效果的意外情況時(shí)，通過后視鏡向上翻轉(zhuǎn)，用于車輛后視。

附圖說明

圖1是本發(fā)明具體實(shí)施例在常規(guī)狀態(tài)下的立體示意圖；

圖2是本發(fā)明具體實(shí)施例在非常規(guī)狀態(tài)下的立體示意圖；

圖3是圖2中以A-A為剖面的示意圖；

圖中：1、后視鏡；2、后視鏡外殼；3、攝像頭；4、安裝支架；5、車門系統(tǒng)；6、翻轉(zhuǎn)單元；7、固定單元；8、支撐柱；9、凹槽；?61、翻轉(zhuǎn)部件；62、翻轉(zhuǎn)孔；71、固定基座；72、固定托架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步描述，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅限于此：

以下圍繞附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的具體實(shí)施例。圖1是本發(fā)明具體實(shí)施例在常規(guī)狀態(tài)下的立體示意圖；圖2是本發(fā)明具體實(shí)施例在非常規(guī)狀態(tài)下的立體示意圖。

如圖1、圖2、圖3所示，一種帶可翻轉(zhuǎn)后視鏡的后視攝像系統(tǒng)，安裝支架4通過固定單元7固定在車門系統(tǒng)5上，安裝支架4內(nèi)容納有安全沖擊保護(hù)機(jī)構(gòu)，固定單元7包括固定基座71、固定托架72，固定基座7的四邊分別有螺孔，通過螺母緊釘在車門系統(tǒng)5上，固定托架72垂直固定在固定基座7的一端并與車身垂直；所述后視鏡1被后視鏡外殼2半包裹，后視鏡外殼2與翻轉(zhuǎn)單元6固定連接，翻轉(zhuǎn)單元6包括翻轉(zhuǎn)部件61、翻轉(zhuǎn)孔62，翻轉(zhuǎn)孔62與支撐柱8嵌套連接，支撐柱8固定在垂直固定托架72上與固定基座71平行，支撐柱8上設(shè)有擋塊支撐架，翻轉(zhuǎn)孔62有擋快，擋快支撐架與擋板抵接并用于限制后視鏡1的翻轉(zhuǎn)角度。攝像頭2安裝在固定托架72上，用于后視車后信息，攝像頭2通過CAN總線將拍攝到的信息傳遞到車身系統(tǒng)并在車內(nèi)的顯示屏上顯示。