[發明專利]一種發動機上鏈系統用的鏈輪

有效

• 申請號: 201310047962.8
• 申請日: 2013-02-06
• 公開（公告）號: CN103115132A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 章家續;楊林強;陳園明;張應兵;歐陽彩云;李歡;馬亞壇;穆芳影;董先瑜
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H55/30
• 分類號: F16H55/30
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

技術領域

本發明涉及內燃機技術領域，尤其涉及一種發動機上鏈系統用的鏈輪結構。

背景技術

發動機的凸輪軸一般采取頂置，即安裝在缸蓋上。曲軸與凸輪軸的傳動一般有兩種方式：皮帶傳動、鏈條傳動。相比較而言，鏈條傳動的傳動效率、可靠性、耐久性等高于皮帶傳動。但是鏈條傳動系統的成本高于皮帶傳動。為降低成本，精簡結構，曲軸上安裝的用以鏈條傳動的鏈輪多采用粉末冶金，且通常集成其它功能，如驅動機油泵。粉末冶金的尺寸精度高，制造成本低。但其強度較低。因此急需設計一種強度好且能夠為機油泵提供驅動力的集成式鏈輪。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供了一種整體強度好且能夠為機油泵提供驅動力的集成式鏈輪，其結構簡單、成本低。

解決上述問題的技術方案如下：

一種發動機上鏈系統用的鏈輪，其特征在于，包括：

鏈齒；

鏈齒狀凸緣；

所述鏈齒狀凸緣位于所述鏈齒的一側，所述鏈齒狀凸緣的端面與皮帶輪的端面接觸，所述鏈齒狀凸緣與機油泵內轉子固定連接，所述鏈齒狀凸緣具有驅動平面，所述驅動平面與所述機油泵內轉子的從動平面配合。

可選擇的，所述驅動平面與鏈輪中心軸的距離小于或等于所述鏈齒狀凸緣的齒根與鏈輪中心軸的距離。

可選擇的，所述驅動平面個數為兩個，呈對稱分布。

可選擇的，所述鏈齒狀凸緣的鏈齒齒頂圓與所述機油泵內轉子的內孔為間隙配合。

可選擇的，所述鏈齒狀凸緣的齒頂圓直徑大于鏈齒的齒根圓直徑且小于所述鏈齒的齒頂圓直徑。

可選擇的，所述鏈齒狀凸緣的齒根圓直徑與鏈齒的齒根圓直徑相同，且輪廓相同。

可選擇的，所述鏈輪的另一側具有盤狀凸緣，所述盤狀凸緣的端面與所述曲軸軸肩的端面接觸。

本發明的有益效果如下：

鏈輪采用可以采用粉末冶金的材料一體成型，具有驅動鏈輪和機油泵轉子的多重功能。鏈齒狀凸緣與機油泵內轉子固定連接，為機油泵內轉子提供定位和驅動力，且有效地增加了鏈輪的壁厚，降低了鏈輪的受力強度，具有更好的動態運動特性，增強了整體結構的可靠性。

進一步地，鏈齒狀凸緣上具有的驅動平面可以可靠的驅動機油泵轉子轉動，工藝簡單，且簡化了機油泵內轉子的機構。

進一步地，鏈齒狀凸緣上具有的對稱分布的驅動平面，受力均勻，便于裝配。

進一步地，鏈齒狀凸緣的鏈齒齒頂圓與內轉子的內孔為間隙配合，可以為機油泵轉子提供定位作用，且裝配性好。

進一步地，鏈齒狀凸緣可以有效增加鏈輪的壁厚，降低鏈輪的受力強度，增強了鏈輪整體結構的可靠性。

更進一步地，鏈齒狀凸緣的齒形便于鏈齒的加工，可以使粉末冶金材料的鏈輪一體成型。

進一步地，盤狀凸緣增大了鏈輪端面和曲輪軸頸的接觸面積，受力良好。

附圖說明

圖1為本發明實施例的裝配示意圖（機油泵轉子未示出）；

圖2為本發明實施例的立體裝配示意圖；

圖3為本發明實施例的鏈輪的主視圖；

圖4為本發明實施例的鏈輪的立體結構圖；

圖5為無鏈齒狀凸緣結構的鏈輪的立體結構圖；

圖6為本發明實施例的機油泵轉子組件的立體結構圖。

符號說明：1-鏈輪，11-盤狀凸緣，111-盤狀凸緣的端面，12-鏈齒狀凸緣，121-齒根，122-齒頂，123-驅動平面，124-鏈齒狀凸緣的端面，13-鏈齒，131-鏈齒齒頂，132-鏈齒齒根14-溝槽，2-曲軸，21-曲軸軸肩，3-皮帶輪，4-機油泵內轉子，41-機油泵內轉子內孔，42-機油泵內轉子從動平面，5-機油泵外轉子，6-皮帶輪螺栓，7-平墊片，8-無鏈齒狀凸緣結構的鏈輪，81-無鏈齒狀凸緣結構鏈輪的光軸。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施例進行詳細描述。

圖1為本發明實施例的裝配示意圖（機油泵轉子未示出）。如圖1所示，一種發動機上鏈系統用的鏈輪1，其包括：鏈齒13、盤狀凸緣11、鏈齒狀凸緣12。鏈輪1安裝在曲軸2上，鏈輪1的內孔與曲軸2的軸頸間隙配合，盤狀凸緣11、鏈齒狀凸緣12分別位于鏈齒13的兩側。盤狀凸緣的端面111與曲軸軸肩21的端面接觸，鏈齒狀凸緣的端面124與皮帶輪3的端面接觸。