[發明專利]同軸式共軌泵進出油組合閥

無效

• 申請號: 201310047728.5
• 申請日: 2013-02-06
• 公開（公告）號: CN103089508A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 陳忠;王九如;張偉;陳建偉;黃康靈
• 申請（專利權）人: 福建省莆田市中涵機動力有限公司
• 主分類號: F02M59/46
• 分類號: F02M59/46
• 代理公司: 福州智理專利代理有限公司 35208
• 代理人: 丁秀麗

技術領域

本發明涉及燃油系統領域，特別是一種同軸式共軌泵進出油組合閥。

背景技術

現有技術如博世株式會社專利CN101094983公開了一種高壓共軌供油泵的進出油閥結構，見圖7。

它的進油閥和出油閥分屬兩個獨立的閥，但是與柱塞同一軸線，布置在柱塞套中，進油閥在下面，出油閥壓在進油閥上。低壓燃油經進油閥進入柱塞腔中，壓油時，高壓燃油經出油閥供油到高壓共軌管中，結構簡單，但進出油閥接觸面處，必須密封高壓燃油，所以兩接觸面加工精度極高，從而增加了制造成本。

發明內容

本發明的目的在于提供一種制造成本低廉，提高供油效率的同軸式共軌泵進出油組合閥。

本發明的目的是這樣實現的：它包括出油閥4、中心帶有通孔5.6的閥座5、進油錐閥6組成，其特征是：在閥座5的外側壁上設有閥座圈槽5.5，閥座圈槽5.5內設有1條或一條以上通向通孔5.6的進油孔5.2；出油閥4設置在閥座5的通孔5.6上方并覆蓋通孔5.6上端開口，進油錐閥6延伸入閥座5通孔5.6內且進油錐閥6的下方堵住通孔5.6下端開口，在進油錐閥6延伸入通孔5.6部分的側壁上還設有環形的進油閥錐面6.2以及環形的進油閥圈槽6.3，進油閥錐面6.2與進油閥圈槽6.3相鄰，在通孔5.6的側壁處設有與進油閥錐面6.2密封配合的閥座錐面5.4，進油錐閥6的中心處設有上下貫通的進油閥中心油孔6.1。。

本發明的優點在于降低了制造成本，進出油道設在閥座中，減少了燃油流動的阻力，同時也減少了死容積，提高供油效率。

附圖說明

圖1為本發明實施例之1；

圖2為圖1A-A面的剖視圖；

圖3為本發明實施例之2；

圖4為出油閥為球閥時的結構示意圖；a為進油閥外密封布置，b為進油閥內密封布置。

圖5為進油閥彈簧另一種安裝實例方式。

圖6為進油閥彈簧采用錐形彈簧方式。

圖7為專利CN101094983的附圖。

標號說明

圖中：1出油閥緊座；1.1出油孔；1.2密封端面；

2柱塞套、2.1柱塞套進油孔、2.2密封平面、2.3柱塞腔、2.4臺肩；

3出油閥彈簧；

4出油閥；4.1出油閥錐面；4.2通油凹槽；

5閥座；5.1通孔錐面；5.2進油孔；5.3閥座底面；5.4閥座錐面；5.5閥座圈槽；5.6進油閥孔；

6進油錐閥；6.1進油閥中心油孔；6.2進油閥錐面；6.3進油閥圈槽。

7進油閥彈簧；

8柱塞；

9墊片；10鋼球；11出油閥座。

具體實施方式

如圖1-3所示：它包括出油閥4、中心帶有通孔5.6的閥座5、進油錐閥6組成，其特征是：在閥座5的外側壁上設有閥座圈槽5.5，閥座圈槽5.5內設有1條或一條以上通向通孔5.6的進油孔5.2；出油閥4設置在閥座5的通孔5.6上方并覆蓋通孔5.6上端開口，進油錐閥6延伸入閥座5通孔5.6內且進油錐閥6的下方堵住通孔5.6下端開口，在進油錐閥6延伸入通孔5.6部分的側壁上還設有環形的進油閥錐面6.2以及環形的進油閥圈槽6.3，進油閥錐面6.2與進油閥圈槽6.3相鄰，在通孔5.6的側壁處設有與進油閥錐面6.2密封配合的閥座錐面5.4，進油錐閥6的中心處設有上下貫通的進油閥中心油孔6.1。。

使用的時候將閥座5聯通出油閥4、進油錐閥6放入出油閥緊座1內，閥座頂面和閥座底面5.3與出油閥緊座1內的接觸面相互配合，出油閥4上方設有出油閥4上方設有出油閥彈簧3，出油閥彈簧3的上方連接出油閥緊座1；進油錐閥6的下方連接進油閥彈簧7，進油閥彈簧7的下方連接柱塞8的上端部。

下面結合具體實施例對本發明進行說明：

實施例1

1.如圖1、2所示：

所述的閥座錐面5.4位于閥座5通孔內側壁下邊沿，所述的進油閥錐面6.2為進油錐閥6外側壁設有的環形錐面收沿；進油閥錐面6.2與閥座錐面5.4接觸面的水平環形切面的直徑小于進油錐閥6位于通孔下端出口處的橫截面直徑；

進油閥圈槽6.3的下邊沿連接進油閥錐面6.2，進油閥圈槽6.3與進油孔5.2位置相互對應并聯通。

出油閥4由整合為一體的上蓋和立柱構成，上蓋為圓形并覆蓋整個通孔，上蓋下表面的外邊沿為出油閥錐面4.1，閥座通孔上邊沿為通孔錐面5.1，出油閥錐面4.1與通孔錐面5.1緊密配合；所述的立柱為側面設有多組縱向分布通油凹槽4.2，以流通高壓燃油。