[發明專利]車輛液壓機械無級變速器試驗臺架與試驗系統

無效

• 申請號: 201310046838.X
• 申請日: 2013-02-06
• 公開（公告）號: CN103162958A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 周志立;郗建國;徐立友;牛毅;李忠利;張文春;曹青梅
• 申請（專利權）人: 河南科技大學
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

技術領域

本發明涉及一種車輛液壓機械無級變速器試驗臺與試驗系統。

背景技術

傳統車輛主要采用機械式多檔有級齒輪變速器，駕駛員需要頻繁換檔變速以滿足整車動力性、經濟性要求，勞動強度大，效率低。為了彌補傳統變速器的不足，自上世紀70年代，國外均展開了液壓機械無級變速器(HMCVT)的研制工作。國內對液壓機械無級變速器的研究始于20世紀70年代末，各種研究機構對液壓機械無級變速器的原理、理論特性等進行了研究。

液壓機械無級變速器是一類由液壓功率流與機械功率流組合傳遞動力的雙功率流無級變速傳動形式，通過機械傳動實現高效、大功率動力傳動，通過液壓傳動實現無級變速。軍用裝甲車輛、拖拉機、工程機械等傳動功率大、速度變化范圍寬、作業條件復雜，對其動力性、燃油經濟性、地面適應性以及操作自動化水平等要求高，采用大功率自動無級變速技術顯得有必要。

國內普通車輛變速器試驗臺自動化程度低、通用性差。目前沒有針對液壓機械無級變速器的專用試驗臺架，限制了對液壓機械無級變速器的各種性能、設計分析方法與控制系統的研究。

發明內容

本發明的目的是提供一種車輛液壓機械無級變速器試驗臺架與試驗系統，以彌補現有技術中沒有專用試驗臺架的缺陷。

為實現上述目的，本發明的方案包括：

車輛液壓機械無級變速器試驗臺架，包括用于裝配液壓機械無級變速器的變速器安裝位，變速器安裝位連接一路機械輸入、一路液壓輸入和一路機械輸出；所述一路機械輸入主要由發動機、主離合器和分動器順次連接構成，分動器包括兩個輸出端，第一輸出端用于所述一路機械輸入，第二輸出端用于所述一路液壓輸入，所述一路液壓輸入主要由分動器的第二輸出端、變量泵、定量馬達順次構成；所述一路機械輸出主要由升速箱和加載電機順次連接構成；所述主離合器和分動器之間、變速器安裝位與升速箱之間、分動器的第二輸出端與變量泵之間、定量馬達與變速器安裝位之間均設有轉速轉矩傳感器。

所述主離合器和分動器之間、變速器安裝位與升速箱之間均設有扭矩限制器。

車輛液壓機械無級變速器試驗系統，包括車輛液壓機械無級變速器試驗臺架和試驗控制裝置，所述車輛液壓機械無級變速器試驗臺架，包括用于裝配液壓機械無級變速器的變速器安裝位，變速器安裝位連接一路機械輸入、一路液壓輸入和一路機械輸出；所述一路機械輸入主要由發動機、主離合器和分動器順次連接構成，分動器包括兩個輸出端，第一輸出端用于所述一路機械輸入，第二輸出端用于所述一路液壓輸入，所述一路液壓輸入主要由分動器的第二輸出端、變量泵、定量馬達順次構成；所述一路機械輸出主要由升速箱和加載電機順次連接構成；所述主離合器和分動器之間、變速器安裝位與升速箱之間、分動器的第二輸出端與變量泵之間、定量馬達與變速器安裝位之間均設有轉速轉矩傳感器；所述試驗控制裝置，包括整車控制器和臺架控制系統，整車控制器用于控制發動機、液壓機械無級變速器和變量泵，臺架控制系統控制連接所述整車控制器、主離合器、分動器、升速箱和加載電機。

所述試驗控制裝置還包括顯示單元。

所述主離合器和分動器之間、變速器安裝位與升速箱之間均設有扭矩限制器。

本發明能夠對液壓機械無級變速器進行試驗，最大限度的利用現有車輛的傳動和控制系統，利用分動器產生兩路輸入，并由其中一路產生液壓動力輸入，另一路產生機械動力輸入，這樣就不必再另外設置專用的液壓動力，從而大大簡化了臺架的構造，降低了設計難度。本發明通過控制系統對傳動系進行控制并且通過傳感器獲得傳動系的相關性能參數，實時掌控試驗。本發明對液壓機械無級變速器的設計、動態特性、性能試驗的研究有重要意義，對軍用裝甲車輛、拖拉機、工程機械等車輛技術的發展具有廣泛的意義。

附圖說明

圖1是車輛液壓機械無級變速器試驗系統示意圖；

圖2是車輛液壓機械無級變速器試驗臺架結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步詳細的說明。

試驗系統實施例

液壓機械無級變速器有多種形式，都至少包括一路液壓輸入、一路機械輸入和一路輸出，具體結構屬于現有技術，不再贅述。本發明能夠對液壓機械無級變速器進行試驗。

如圖1所示的車輛液壓機械無級變速器試驗系統，包括車輛液壓機械無級變速器試驗臺架和試驗控制裝置。試驗臺架與待試驗的液壓機械無級變速器構成一個試驗用的傳動系統，試驗控制裝置由于對試驗臺架、待試驗的液壓機械無級變速器進行控制，對相關傳感器參數進行采集。