[發明專利]一種全自動裝板機

有效

• 申請號: 201310046459.0
• 申請日: 2013-02-06
• 公開（公告）號: CN103964219B
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 陳少輝
• 申請（專利權）人: 陳少輝
• 主分類號: B65G65/32
• 分類號: B65G65/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種全自動裝板機，屬于機械領域。

背景技術

傳統砌塊成型磚機生產線（不包含有回板裝置的自動生產線或無需托板設備）在制磚時承載成品的托盤（一般稱之為托板）均需要人工裝載至砌塊主機上，勞動強度大。市面現有裝板機一般使用輸送、糾偏、提升、推入步驟實現裝板過程，整疊糾偏矯正需使用大力矩驅動機構，設備龐大、造價高、易損板。以固定的高度推進板倉內，容易產生板疊消耗后高度不確定，傾斜推進板倉，易卡板和傷板；板倉內無托板時不能裝板；機器無法通用，各種規格托板無法一機適用，使用電機、液壓、氣動等復合驅動方式不便維護。

發明內容

本發明為了解決現有技術的上述不足，提供了一種利用機械原理及少量電機驅動方式，并具有放板功能的新型全自動裝板機。

本發明的上述目的通過以下的技術方案來實現：一種全自動裝板機，其特征在于：包括下傳輸裝置、托板提升裝置、上傳輸裝置和電路控制系統，所述下傳輸裝置連接托板提升裝置，托板提升裝置連接上傳輸裝置；

所述下傳輸裝置包括鏈式輸送機及托輥接板機；

所述托板提升裝置由提升裝置機架、提升驅動組件、提升托架、配重架構成；

所述上傳輸裝置包括導向軌道，所述導向軌道上裝配有推板裝置、糾偏裝置、托輥裝置和接板裝置；所述推板裝置包括驅動裝置和牽引式軌道滑車；所述糾偏裝置位于推板裝置與接板裝置中間，由一可調節支架固定在軌道兩側，在支架里裝有一對轉臂，所述轉臂包含有、90°彎型件、軸承組件和回位彈簧；所述托輥裝置由軸承組件及支架組成，所述托輥裝置的軸承組件包括導入軸承、放板軸承、支架和緊固件；所述接板裝置包括軌道滑車、凸輪觸發裝置和連桿式瞬時脫扣裝置，所述凸輪觸發裝置連接連桿式瞬時脫扣裝置。

本發明與現有技術相比的優點是：本發明簡化驅動方式，減少設備的維護費用及機械維修的復雜性。少量托板糾偏方式無需大力矩驅動，機構簡易耗損小，無需額外動力驅動。增設接放板功能，解決現有裝板機在實用性上的缺陷及上述的技術問題。降低成本的同時提高穩定性。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明上傳輸裝置的結構示意圖。

圖3是本發明接板裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進一步詳述。

如圖1、圖2、圖3所示，一種全自動裝板機，其特征在于：包括下傳輸裝置1、托板提升裝置2、上傳輸裝置3和電路控制系統4，所述下傳輸裝置1連接托板提升裝置2，托板提升裝置2連接上傳輸裝置3；

所述下傳輸裝置1位于整機的最底端，并向外延伸到至少可放下待用托板疊的長度，托板可連續多疊放置，存放疊數取決于下傳輸1向外延伸的長度。下傳輸裝置1包含一個鏈式輸送機101及托輥接板機102。鏈式輸送機101運送托板，可避免裝載托板時與正在運作的機器沖突。運送鏈條采用雙排鏈形式，以提高運輸穩定性、減少托板運輸磨損；運送支架采用槽鋼型材制成，將運送鏈條回送部分藏于槽內減少空間，方便裝載托板及維護；較低的裝載高度，手推叉車或機動叉車均可方便裝載托板；無托板可自動停機減少能耗。

所述托板提升裝置2由機架201、提升驅動組件202、提升托架203、配重架204構成。機架201由軌道210A和軌道210B組成，軌道210A位于整機后背用于配重架204上下滑行，210B軌道并列于210A軌道，用于提升托架203上下滑行。托板提升裝置2使用單邊托舉形式解決托板輸入口瓶頸問題；配重架204回收反向鏈條，內裝配重物可抵消提升重量，減輕驅動負載。

所述上傳輸裝置3位于托板提升裝置2上方，一個橫向的導向軌道301，導向軌道301上裝配有推板裝置302、糾偏裝置303、托輥裝置304和接板裝置305。

所述推板裝置302為一鏈條牽引式軌道滑車306，可在導向軌道301起點至離開托輥裝置304范圍內滑動，滑動時一次可推動多塊托板。

所述糾偏裝置303懸掛于軌道上，位于推板裝置302與接板裝置305中間，糾偏裝置303為左右對稱結構，左右兩邊各安裝一個可調節支架309，支架上裝有彎型糾偏轉臂308、軸承組件310及回位彈簧311。轉臂308彎型內側設有避開死角的傾斜導向板312，在兩個末端均設有滾筒313。