[發(fā)明專利]不帶支架的液壓浮式制動(dòng)鉗有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310046140.8 | 申請(qǐng)日: | 2013-02-05 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103967978A | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-08-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孟祥亮;葛宏;武素榮;鄧傳奇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海大陸汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)銷(xiāo)售有限公司;上海汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16D65/092 | 分類號(hào): | F16D65/092;F16D65/18;F16D121/04;F16D125/02 |
| 代理公司: | 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100 | 代理人: | 駱希聰 |
| 地址: | 201821 上海市*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 支架 液壓 制動(dòng) | ||
1.一種不帶支架的液壓浮式制動(dòng)鉗,用于固定在一轉(zhuǎn)向節(jié)上,該轉(zhuǎn)向節(jié)具有兩個(gè)支撐臂,各支撐臂上設(shè)有一安裝孔,該液壓浮式制動(dòng)鉗包括一殼體、兩摩擦塊、一活塞、兩導(dǎo)向銷(xiāo)及兩緩沖套管;該兩摩擦塊間隔地設(shè)于該殼體內(nèi),該活塞設(shè)于該殼體的一活塞孔內(nèi),并頂?shù)制渲幸荒Σ翂K,該兩導(dǎo)向銷(xiāo)上分別套設(shè)該兩緩沖套管,并分別設(shè)于該殼體的兩定位孔內(nèi),并且該兩導(dǎo)向銷(xiāo)用于安裝在該兩支撐臂上的安裝孔內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓浮式制動(dòng)鉗,其特征在于,還包括密封圈,設(shè)于該殼體與該活塞的外圈之間。
3.如權(quán)利要求2所述的液壓浮式制動(dòng)鉗,其特征在于,該密封圈由彈性材料制成,并設(shè)在該活塞上,當(dāng)制動(dòng)時(shí)該密封圈變形,當(dāng)放松制動(dòng)時(shí)該密封圈恢復(fù)并帶到該活塞回到原先的位置。
4.如權(quán)利要求1所述的液壓浮式制動(dòng)鉗,其特征在于,每一該摩擦塊包括依次組裝在一起的保持彈簧、減振片、背板和摩擦片。
5.如權(quán)利要求3所述的液壓浮式制動(dòng)鉗,其特征在于,在該背板上的兩側(cè)分別設(shè)有摩擦錘頭,在該殼體的拳側(cè)的旋出側(cè)有限位塊,在該支撐臂上相應(yīng)位置分別設(shè)有導(dǎo)向槽,每一側(cè)的導(dǎo)向槽嵌入對(duì)應(yīng)的摩擦錘頭和限位塊二者之間。
6.如權(quán)利要求5所述的液壓浮式制動(dòng)鉗,其特征在于,該保持彈簧具有多個(gè)爪,其中一摩擦塊通過(guò)保持彈簧在軸向方向與該活塞彈性連接,且另一摩擦塊通過(guò)保持彈簧在軸向方向與該殼體彈性連接。
7.如權(quán)利要求1所述的液壓浮式制動(dòng)鉗,其特征在于,還包括防塵罩,設(shè)于該活塞前端。
8.如權(quán)利要求1所述的液壓浮式制動(dòng)鉗,其特征在于,還包含兩個(gè)保護(hù)塞,其分別塞入該兩個(gè)緩沖套管。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海大陸汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)銷(xiāo)售有限公司;上海汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司,未經(jīng)上海大陸汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)銷(xiāo)售有限公司;上海汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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