[發(fā)明專利]一種涂膠面密封結(jié)構(gòu)

無效

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• 申請日: 2013-02-05
• 公開（公告）號: CN103114933A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設計）人: 劉志進;馬允普
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 羅建民;鄧伯英

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種涂膠面密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前發(fā)動機缸體的結(jié)構(gòu)主要分為龍門式和框架式結(jié)構(gòu)，這兩種結(jié)構(gòu)零件的面密封結(jié)構(gòu)（如缸體和框架之間的面密封，缸體和油底殼之間的面密封）主要采用的是涂膠面密封結(jié)構(gòu)。涂膠面密封結(jié)構(gòu)是通過在密封面上的密封帶上涂膠而形成的密封結(jié)構(gòu)。所形成的涂膠面密封結(jié)構(gòu)簡單易行，且密封可靠。只要在設計時在密封面上設置足夠多的密封帶，就能夠?qū)嵤?/p>

然而，在實際使用過程中，不同的缸體潤滑系統(tǒng)或是冷卻系統(tǒng)的通道通常會布置在密封帶附近，這樣在涂膠密封的時候，膠品（密封膠）在螺栓壓力的作用下會擠到發(fā)動機缸體潤滑系統(tǒng)或冷卻系統(tǒng)的通道中，另外，有些膠品在發(fā)動機密封面上不容易干燥固化，也容易流入發(fā)動機缸體潤滑系統(tǒng)或冷卻系統(tǒng)的通道中，被擠到通道中的膠品可能會對發(fā)動機的清潔度造成影響，嚴重的甚至可能會堵塞通道，影響發(fā)動機油壓或是水壓的建立。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種涂膠面密封結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠控制密封膠的流向，防止密封膠進入密封面上的其他通道孔中。

解決本發(fā)明技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是該涂膠面密封結(jié)構(gòu)包括密封面，所述密封面上設有密封帶，所述密封帶上涂覆有密封膠，其中，所述密封面上還設有防堵槽。

優(yōu)選的是，所述密封面上設有開孔，所述防堵槽設置在所述密封帶與所述開孔之間，以防止密封帶上的密封膠進入所述開孔中。

優(yōu)選所述防堵槽設置在靠近所述開孔的位置。進一步優(yōu)選所述防堵槽與所述開孔之間的距離為1－5mm。

優(yōu)選的是，所述防堵槽為弧形或圓形，其環(huán)繞在所述開孔的外側(cè)。

更優(yōu)選的是，所述防堵槽采用兩個或多個，所述兩個或多個防堵槽在所述開孔的外側(cè)以開孔的中心為圓心按照同心圓的排列方式依次排列。

優(yōu)選的是，所述開孔外側(cè)還設置有用于放置密封圈的密封槽，所述防堵槽設置在所述密封槽的外側(cè)。

其中，所述開孔為發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中的油孔和/或發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的水孔。

優(yōu)選的是，所述防堵槽的寬度為2－2.5mm，深度為2－2.5mm。

優(yōu)選的是，所述防堵槽與所述密封面通過澆鑄工藝一體成型。

本發(fā)明涂膠面密封結(jié)構(gòu)中的防堵槽具有防堵功能，如同一道屏障擋住了膠品（密封膠），使膠品無法被擠壓到開孔（比如發(fā)動機缸體潤滑系統(tǒng)或是冷卻系統(tǒng)的通道孔）中去，避免了該開孔被堵塞的可能。本發(fā)明涂膠面密封結(jié)構(gòu)的應用，可以有效的控制膠品的流向，達到防堵的功能，避免膠品在密封面壓緊的情況下被擠壓到通道中去，對發(fā)動機造成污染或是堵塞相關(guān)通道。

該涂膠面密封結(jié)構(gòu)主要實現(xiàn)面密封處，特別是在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)或是冷卻系統(tǒng)通道處的防堵功能，并能根據(jù)密封帶的不同結(jié)構(gòu)進行不同設置，可以采用單個防堵槽使用，也可以采用兩個或多個防堵槽配合使用，以達到阻止膠品堵塞通道的情況出現(xiàn)。

并且，防堵槽的形狀可以采用多種多樣，具體可以根據(jù)發(fā)動機中密封面的形狀而布置。而防堵槽的形成可以直接在零件鑄造時鑄造實現(xiàn)，對于灰鑄鐵的零件可以通過加工實現(xiàn)。

該涂膠面密封結(jié)構(gòu)還具有結(jié)構(gòu)簡單、布局合理，實施方便，效果好等優(yōu)點。

具體地，本發(fā)明涂膠面密封結(jié)構(gòu)具有如下有益效果：

1.通過在密封面上設置防堵槽，能有效地阻止膠品被擠壓到相關(guān)通道中去；

2.防堵槽的結(jié)構(gòu)形狀可以多樣式，可以是半圓式結(jié)構(gòu)，也可以是長條式結(jié)構(gòu)，具體根據(jù)可以根據(jù)需要密封的寬度以及需要進行防堵處的結(jié)構(gòu)而定；

3.防堵槽采用預鑄（當發(fā)動機缸體采用壓鑄鋁合金缸體時）的方式與缸體一體成型，因此防堵槽結(jié)構(gòu)簡單，不會對預鑄或是加工造成影響，另外預鑄式的防堵槽會對密封面的加工產(chǎn)生利好的功效，避免一些加工缺陷的出現(xiàn)；也可以采用加工（當發(fā)動機缸體采用灰鑄鐵缸體時）的方式在缸體或是框架的密封帶的相關(guān)通道處布置防堵槽；

4.由于防堵槽的存在，還可使該密封面所在的零件的重量得到減輕，實現(xiàn)了輕量化零部件的目的。

本發(fā)明涂膠面密封結(jié)構(gòu)特別適用于發(fā)動機的相關(guān)零部件的面密封位置處。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例1中涂膠面密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2是圖1的俯視圖。

圖中：1-防堵槽；2-密封槽；3-開孔。

具體實施方式

為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細描述。

一種涂膠面密封結(jié)構(gòu)，包括密封面，所述密封面上設有密封帶，所述密封帶上涂覆有密封膠，其中，所述密封面上還設有防堵槽。