[發明專利]一種校車安全管理系統及其使用方法

有效

• 申請號: 201310045426.4
• 申請日: 2013-02-05
• 公開（公告）號: CN103136813A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 陳均球
• 申請（專利權）人: 陳均球
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 戴鳳儀

技術領域

本發明涉及一種校車安全管理技術領域，尤其涉及一種校車安全管理系統及其使用方法。

背景技術

近年來，全國各地接連發生校車交通事故，導致重大傷亡，校車的安全問題頁因此備受社會各界關注，同時還發現這些交通事故發生的主要原因是校車發生超載現象。當前國務院已經著手修訂專用校車新的國家標準，一些地方政府也正在積極采取措施推進校車的安全監控，從事安全監控技術和GPS導航的公司也試圖將遠程視頻監控技術和GPS定位技術運用于校車運行的安全監控。

申請號為201010620675.8的中國發明專利申請提出了一種基于人況識別的智能安全交通系統，描述了通過駕駛員疲勞狀態、駕駛員受脅迫狀態、駕駛員飲酒狀態、是否為合法駕駛員的識別，來進行安全監控。但沒有考慮校車超載、前后車距監測的安全監控問題。另外，判斷是否為合法駕駛員采用圖像驗證方式實現，識別的結果容易受光照等條件的影響，并只用于防盜搶。

申請號為201020566087.0的中國發明專利申請提出了一種校車預報系統，描述了一種包括搭載在校車上的車載終端、供學生隨身攜帶的用戶終端以及網絡服務的校車預報系統。利用該系統學生和家長可以方便地通過網站查詢需要乘坐校車的時間、地點信息，司機或相關工作人員可以通過網站下載最新的信息。車載終端能夠根據學生的地址發出相應的ID報警信息，提醒學生注意，從而使學生按時到達指定的等車地點，降低了學生等車過程中的危險。此外，車載終端還能夠防止校車過快和偏離行車路線。

上述兩種校車管理方案均只對校車駕駛安全作出管理，并非解決校車安全實質性超載的問題。

因此當前需要一種可以正確監控校車超載與否的校車安全管理系統。

發明內容

針對上述技術的不足之處，本發明提供一種可以克服上述缺陷的校車安全管理系統。

為實現上述目的，本發明提供一種校車安全管理系統，包括后臺計算機監控平臺、帶有GPS或北斗衛星定位功能的行車記錄儀和車載錄像視頻系統，所述車載錄像視頻系統與所述行車記錄儀相連接，所述行車記錄儀通過公共通訊網絡與后臺計算機監控平臺相連接，所述后臺計算機監控平臺用于對校車監控數據的采集、管理、分析和發布的功能，所述校車安全管理系統還包括智能計數系統，所述智能計數系統也與所述行車記錄儀相連接。

優選地，所述智能計數系統包括智能計數感應終端、智能計數顯示屏和聲音警報器，所述智能計數顯示屏和所述聲音警報器均分別與所述智能計數感應終端相連接。

優選地，所述智能計數感應終端為紅外智能計數器。

一種如前所述的校車安全管理系統的使用方法，包括如下：

1）當校車車門打開時，智能計數感應終端感應通過感應學生的上車動作和下車動作用于統計當前校車內的人數；

2）所述校車內的人數會上傳至后臺計算機監控平臺，并且在智能計數顯示屏上顯示；

3）當校車內的人數超過校車荷載人數，聲音警報器會發出超載警報，同時將超載報警上傳至后臺計算機監控平臺；

4）當智能顯示屏上顯示人數≠0時，若ACC與車門均處于關閉狀態超過30秒，聲音報警器會發出人員滯留報警；

5）在校車行駛過程中，行車記錄儀會記錄當前校車行駛速度并上傳至后臺計算機監控平臺。

優選地，在步驟1）中，所述智能計數感應終端根據學生上車動作計為人數加1，所述智能計數感應終端根據學生下車動作計為人數減1。

優選地，在步驟1）中，所述車載錄像視頻系統會拍照每個學生的下車動作上傳至后臺計算機監控平臺。

優選地，在步驟5）中，當校車行駛速度超過規定的行駛速度時，語音報警會發出超速警報。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

1、本發明提供的管理系統及使用方法，可以通過智能計數系統、車載錄像視頻系統和后臺計算機監控平臺用于防止人員超載；

2、本發明提供的管理系統及使用方法，可以通過行車記錄儀和后臺計算機監控平臺用于防止校車超速；

3、本發明提供的管理系統及使用方法，可以通過智能計數系統、車載錄像視頻系統和后臺計算機監控平臺用于防止人員滯留；

4、本發明提供的管理系統及使用方法，可以通過智能計數系統、車載錄像視頻系統和后臺計算機監控平臺用于防止人員超載作假；

附圖說明

圖1為本發明提供的管理系統的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。