[發(fā)明專利]Airborne MSS影像數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310044856.4
• 申請日: 2013-02-04
• 公開（公告）號: CN103714515A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓鍾圭;李圣順;延英光
• 申請（專利權(quán)）人: 韓國地質(zhì)資源研究院
• 主分類號: G06T5/00
• 分類號: G06T5/00;G06T3/00
• 代理公司: 北京英賽嘉華知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11204
• 代理人: 余朦;付樂

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及Airborne?MSS影像數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及方法，更具體地說，本發(fā)明涉及可以校正Airborne?MSS影像數(shù)據(jù)中S-Bend失真的Airborne?MSS影像數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及方法。?

背景技術(shù)

遙測（Remote?Sensing）是指發(fā)射飛機(jī)、人造衛(wèi)星、太空船等飛行體到上空，利用搭載在飛行體的望遠(yuǎn)相機(jī)或感測器代替人眼，從地球或星球的表面、海洋、大氣等放射或反射的能量強(qiáng)度根據(jù)電磁波長數(shù)據(jù)化后，加工成影像再經(jīng)分析、分類及解析的技術(shù)總稱。?

例如，專利申請第10-1998-0045355號揭示能使一名駕駛員同時做直升機(jī)的操作和相機(jī)的拍攝，即在直升機(jī)的正前下端部配置相機(jī)，由所述相機(jī)拍攝的影像信號錄影在記錄裝置，同時在駕駛座具備的顯示器顯示錄影的影像，并且在方向舵或起降桿上具備能調(diào)節(jié)相機(jī)焦點(diǎn)、縮放、方向的操作鍵，使駕駛員一邊操作直升機(jī)一邊航空拍攝，收集優(yōu)質(zhì)影像的航空拍攝系統(tǒng)。?

另外，專利申請第10-2010-0002841號揭示在市區(qū)能使迅速正確地制作三維假想現(xiàn)實數(shù)值地圖在100m以下的高度自由移動并拍攝提供空間信息的GPS/INS系統(tǒng)和利用以模型航空拍攝系統(tǒng)可以制作三維假想現(xiàn)實數(shù)值地圖的模型飛機(jī)和GPS拍攝航空照片及通過其三維地形信息的制作方法。?

另一方面，Airborne?MSS（Airborne?Multi-Spectral?Scanner）影像數(shù)據(jù)是將Airborne?MSS系統(tǒng)搭載在雙發(fā)動機(jī)固定翼飛機(jī)，通過航空拍攝可以獲得，如Airborne?MSS系統(tǒng)一樣具有大視野角的across-track?scanner系統(tǒng)所拍攝的影像上，一個像元表示的地表面大小隨掃描角變化很大，因此包含幾何學(xué)上結(jié)構(gòu)失真非常嚴(yán)重的S-Bend失真。?

圖1是顯示現(xiàn)有垂直型航空影像數(shù)據(jù)的圖，圖2是顯示現(xiàn)有Across-track?scanner影像的圖。?

例如，在圖1顯示的垂直型航空影像數(shù)據(jù)中，沒有包含與飛行方向成45°角直線上的線性物體呈S字形態(tài)扭曲的S-band失真，但在如圖2所示，在across-track?scanner系統(tǒng)拍攝的影像中，由于掃描感測器的正下方和掃描最外邊緣部分時，根據(jù)感測器和對象體的距離不同，不能恒定的維持空間解析度而拍攝的影像中包含S-Bend失真，所以具有降低航空拍攝影像的信度和品質(zhì)的問題。?

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明需要解決的技術(shù)課題?

本發(fā)明是要解決所述問題而發(fā)明，其目的是提供校正Airborne?MSS影像數(shù)據(jù)中包含的S-Bend失真，可提高航空拍攝影像的信度和品質(zhì)的Airborne?MSS影像數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及方法。?

解決課題的技術(shù)方案?

為了達(dá)到如上所述的目的，根據(jù)本發(fā)明的Airborne?MSS影像數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的特征是包含：將多個拍攝航跡（flight?line）上拍攝并儲存在安百特磁帶（Exabyte?tape）的各個拍攝航跡的Airborne?MSS（Airborne?Multi-Spectral?Scanner）影像數(shù)據(jù)分別轉(zhuǎn)換成BIL（Band?Interleaved?by?Line）格式數(shù)據(jù)的BIL格式轉(zhuǎn)換部；校正BIL格式數(shù)據(jù)中包含的S-Bend失真并轉(zhuǎn)換成RAW格式數(shù)據(jù)的RAW格式轉(zhuǎn)換部；校正RAW格式數(shù)據(jù)中包含的局部性幾何失真的幾何失真校正部；將校正局部性幾何失真的每個RAW格式數(shù)據(jù)通過影像鑲嵌處理以一個影像數(shù)據(jù)形成最初航空影像數(shù)據(jù)的影像鑲嵌部；以及對最初航空影像數(shù)據(jù)匹配拍攝對象體的色彩形成最終航空影像數(shù)據(jù)的色彩匹配部。?

另外，BIL格式轉(zhuǎn)換部的特征由與安百特磁帶兼容的磁帶機(jī)（tape?drive）形成。?

另外，RAW格式轉(zhuǎn)換部的特征是包含：校正由于飛機(jī)的掃描角所產(chǎn)生的BIL格式數(shù)據(jù)中S-Bend失真的失真校正模塊；以及將校正S-Bend失真的BIL格式數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成RAW格式數(shù)據(jù)的格式轉(zhuǎn)換模塊。?

另外，失真校正模塊的特征根據(jù)下述的數(shù)學(xué)式將第j個像元重新排列成第U_j個像元來校正BIL格式數(shù)據(jù)的S-Bend失真，?