[發明專利]一種中孔蓄壓式共軌噴油器噴射執行器

在審

• 申請號: 201310044821.0
• 申請日: 2013-02-04
• 公開（公告）號: CN103967672A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 臧廣輝;李波;韓宜龍;王雷;趙瑩;解芳;邢雨;康凱
• 申請（專利權）人: 遼寧新風企業集團有限公司
• 主分類號: F02M61/10
• 分類號: F02M61/10
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司 21002
• 代理人: 何麗英

技術領域

本發明屬于中孔蓄壓式共軌噴油器技術領域，具體地說是一種中孔蓄壓式共軌噴油器噴射執行器。

背景技術

柴油機高壓共軌燃油噴射系統是為了應對歐三以上排放而開發的，已經成為柴油機燃油系統的主流技術。1995年日本電裝公司成功把高壓共軌系統應用到卡車上，目前，國內共軌系統的核心技術是噴油器由原來兩級柱塞細長油道的結構改為單級柱塞中孔蓄壓的結構。傳統的噴油嘴偶件，由于針閥和針閥體的偶合面既要起導向作用，又要起密封作用，偶件間隙很小，導向部間隙為2-3μm，導向部長度為12mm，并設有導向部涂層，加工精度要求很高。進油道布置在針閥體偏心位置、并與針閥體內部的盛油槽相貫通，針閥體大外圓直徑為φ14.3。設置于針閥體上的燃油通道為側向細長孔，加工難度大，不容易去毛刺；壓力流速分布不均勻，針閥運動不穩定，油量散差大。現有的噴油嘴偶件的油嘴緊帽螺紋為M16×0.5，油嘴緊帽壁厚為0.2mm，在實際應用中，還出現了油嘴緊帽漏油問題。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的在于提供一種中孔蓄壓式共軌噴油器噴射執行器。該中孔蓄壓式共軌噴油器噴射執行器降低了加工成本，提高了生產效率及產品合格率。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種中孔蓄壓式共軌噴油器噴射執行器，包括針閥體和針閥，其中針閥體上沿軸線設有中心孔，所述針閥插設于閥體的中心孔內、并與針閥體中心孔內壁滑動連接，所述針閥與針閥體滑動連接的外圓周上沿軸向削扁，針閥的削扁面與針閥體中心孔內壁圍合成扁進油通道。

所述針閥與針閥體滑動連接的外圓周上均布有三個削扁。所述針閥體的內壁上三個扁進油通道的出口處設有空刀槽。所述針閥體的外形為兩個階梯圓柱狀、并大直徑端面設有兩個銷孔。所述針閥體的大外圓直徑為φ12.5。

所述噴射執行器通過油嘴緊帽與中孔蓄壓式共軌噴油器螺紋連接。所述油嘴緊帽的內螺紋為M14×1，壁厚為1.5mm。

本發明的優點及有益效果是：

1.本發明采用針閥三扁式燃油通道，從針閥三扁處進油，加工簡單，且性能優良。

2.本發明為僅導向非密封式噴油嘴偶件，針閥削三扁后，偶合面僅起導向作用，間隙放大，加工精度要求低，針閥不容易發卡。

3.本發明采用小直徑外圓的針閥體，針閥體大外圓直徑從φ14.3改到φ12.5，密封面積減小，密封效果增強。油嘴緊帽螺紋從M16×0.5改為M14×1，壁厚加大，變形量減小，也使密封效果增強。

4.本發明降低了加工成本，提高了生產效率和產品合格率。

附圖說明

圖1為現有噴油器針閥的結構示意圖；

圖2為現有噴油器針閥體的結構示意圖；

圖3為本發明噴油器針閥的結構示意圖；

圖4為本發明噴油器針閥體的結構示意圖。

其中：1為現有噴油器針閥，2為現有噴油器針閥體，3為偏心油道，4為針閥，5為針閥體。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步描述。

如圖3、圖4所示，本發明包括針閥體5和針閥4，其中針閥體5上沿軸線設有中心孔，針閥4插設于閥體4的中心孔內、并與針閥體5的中心孔內壁滑動連接。針閥4與針閥體5滑動連接的外圓周上均布有三個沿軸向的削扁，針閥4的三個削扁面與針閥體5中心孔內壁圍合成三扁進油通道，三扁進油在周向上的壓力流速分布比較均勻，在針閥體5的內壁上三個扁進油通道的出口處不需要開設盛油槽式的容積腔，而僅布置一個空刀槽式的小容積腔即可滿足性能要求。針閥體5的外形為兩個階梯圓柱狀、并大直徑端面設有兩個銷孔，其大外圓直徑為φ12.5。

所述噴射執行器通過油嘴緊帽與中孔蓄壓式共軌噴油器螺紋連接，所述油嘴緊帽的內螺紋為M14×1，壁厚為1.5mm。

三扁進油通道不會形成節流而使噴孔的實際噴射壓力降低，三扁進油通道的幾何流通面積相當于一個φ1.3的孔，而8×φ0.2的油嘴噴孔的幾何面積僅相當于三扁進油通道面積的19％。所以，本發明應用在單缸排量1.8升以下的柴油機是沒有問題的。對于更高排量的發動機，把針閥4的直徑適當擴大后，用三扁油道仍然可以滿足流通截面積的要求。

由于針閥4與針閥體5徑向只起導向作用，不起密封作用，導向部長度為16mm，導向部無涂層，導向部間隙為6-8μm，所以針閥4與針閥體5的配合間隙放大，削弱了對燃油清潔度的敏感性。對針閥4與針閥體5配合的圓柱面的加工要求降低，使加工成本降低，生產效率、產品合格率提高。

本發明由于取消了偏心油道，在針閥體5大端面上只需要布置兩個銷孔，可減小大外圓直徑。減小大外圓直徑，使密封端面的面積減小，同樣扭矩時壓強增大，密封效果更好。更為重要的是，油嘴緊帽和噴油器體的螺紋可以減小。由M16×0.5改為M14×1以后，油嘴緊帽的壁厚為1.5mm，比現有的油嘴緊帽的壁厚增加了1mm，使油嘴緊帽不再是一個薄壁零件，其剛度明顯增強。