[發明專利]基于北斗導航系統的具有自動授時功能的出租車管理系統

無效

• 申請號: 201310044373.4
• 申請日: 2013-02-05
• 公開（公告）號: CN103136633A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 盧康;朱文賢
• 申請（專利權）人: 南信大影像技術工程（蘇州）有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及衛星導航領域，具體涉及基于北斗導航系統的具有自動授時功能的出租車管理系統。

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背景技術

北斗衛星導航系統是中國研發的衛星導航系統，包括北斗一號和北斗二號的2代系統。北斗一號是一個已投入使用的區域性衛星導航系統，北斗二號則是一個正在建設中的全球衛星導航系統。北斗一號由三顆（兩顆工作衛星、一顆備用衛星）北斗定位衛星、地面控制中心、北斗用戶終端三部分組成。北斗衛星導航定位系統可向用戶提供全天候、二十四小時的即時定位服務。時間精度可達數十納秒的同步精度，其理論精度與GPS相當。北斗二號是中國開發的獨立的全球衛星定位系統，不是北斗一號的簡單延伸，更類似于，GPS全球定位系統和伽利略。正在建設的北斗二號衛星導航系統空間段將由5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星組成，提供即開放服務和授權服務。開放服務是在服務區免費提供定位、測速和授權服務，定位精度為10米，授時精度為10納秒，測速精度為0.2米/秒。

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發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種科學化管理的基于北斗導航系統的具有自動授時功能的出租車管理系統。

基于北斗導航系統的具有自動授時功能的出租車管理系統，在出租車上設置北斗導航系統接收模塊、數據分析模塊、信息顯示模塊和通訊模塊，所述北斗導航系統接收模塊中包括一個授時功能模塊，用于出租車從北斗導航系統上自動獲取時間后根據晝夜時間段自動切換計價系統；所述數據分析模塊前端設置信號放大器，所述信息顯示模塊顯示出租車的導航地圖及出租車分布情況這些信息；所述通訊模塊用于各出租車之間互相通訊及與管理中心服務器之間進行通訊。

優選的，所述信息顯示模塊顯示的出租車分布情況包括各出租車的行車狀態、車牌號、距本車一定范圍內的出租車與本車之間的距離。

本發明提供的基于北斗導航系統的具有自動授時功能的出租車管理系統，實現利用北斗導航系統進行出租車定位和管理的功能，提高了效率，便捷了交通。

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附圖說明

圖1為本發明的基于北斗導航系統的具有自動授時功能的出租車管理系統的示意圖。

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具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

結合圖1所示，本發明的基于北斗導航系統的具有自動授時功能的出租車管理系統，在出租車上設置北斗導航系統接收模塊、數據分析模塊、信息顯示模塊和通訊模塊，由于出租車凌晨需切換計價系統，夜間和白天的費用不同，則在北斗導航系統接收模塊中設置一個授時功能模塊，從北斗系統上自動獲取時間后并自動切換計價系統；數據分析模塊用于篩選和處理由接收到的來自北斗導航系統的信息，數據分析模塊前端還設置有信號放大器，信息顯示模塊顯示出租車的導航地圖及出租車分布情況等信息，出租車分布情況包括各出租車的行車狀態、車牌號、距本車一定范圍內的出租車與本車之間的距離，通訊模塊用于各出租車之間互相通訊，并根據實際情況可進行靈活調度，且用于個出租車與管理中心服務器之間進行通訊，管理中心進行統一調度管理。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。