[發明專利]聯體煤倉頂桁架梁預就位替代吊裝方法

無效

• 申請號: 201310044178.1
• 申請日: 2013-02-04
• 公開（公告）號: CN103114754A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 馮社林;殷鳳英;何萬選;王民福;孫德臣;師軍良
• 申請（專利權）人: 陜西煤業化工建設（集團）有限公司
• 主分類號: E04H7/26
• 分類號: E04H7/26
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 陳廣民

技術領域

本發明涉及聯體煤倉頂桁架梁預就位的替代吊裝方法。

背景技術

目前在工業建筑施工中，圓形筒倉結構較為普遍，滑模施工工藝技術已在圓形筒倉施工中廣泛應用。但是，倉頂多數設計為桁架式鋼梁或焊接H型鋼梁和次梁裝成倉頂鋼結構骨架，上鋪壓型瓦，再澆筑鋼筋砼面層形成了倉頂板結構。這些筒倉直徑大，高度高，倉頂單榀桁架梁重量大，按照常規施工方法，要把筒倉筒壁砼澆筑完并將滑模系統全部拆除完畢后方可進行倉頂鋼桁架梁的吊裝作業，這種常規的施工方法存在著許多不足之處：另外，還有砼垂直運輸，多數采用塔吊提升，人工推車配合進行；這些都存在著費工，費時等效率底的問題

1、鋼桁架梁吊裝需用大型吊裝設備。

由于這些筒倉直徑大，高度高，單榀鋼桁架重量大，綜合考慮到起重量、安裝高度、作業半徑等因素，經常需要二臺300t以上的汽車吊進行雙機抬吊。由于施工所處地理位置的原因，大噸位起重設備很少，兩臺汽車吊同時進場作業很難協調和操作，工期也無法保證。

2、大型吊裝設備就位困難。

在筒倉頂具備鋼結構吊裝條件時，筒倉多數為群體工程且大部分施工完畢，此時場地狹小，施工道路難行，吊裝設備就位困難，而且在鋼梁起吊上升過程中，周邊的建筑物對吊裝路線有很大的影響，往往需要起重設備二次就位，重新起吊，效率較低。

3、倉頂鋼桁架梁構件安裝作業危險性大。

在倉頂鋼桁架安裝時滑模系統已全部拆除完畢，鋼構件安裝作業面只是300∽600寬的筒壁，施工危險性大，隱患較多。

4、鋼桁架梁吊裝的費用高。

由于施工地點所處地理位置的原因，周邊附近很難租賃到所需的吊裝設備，均要求異地遠程調配，大型吊裝設備的進出場費用和租賃費很高。

發明內容

本發明提供了一種聯體煤倉頂桁架梁預就位替代吊裝方法，不依賴于大型吊裝設備，施工安全，效率高。

本發明的技術方案如下：

聯體煤倉頂桁架梁預就位替代吊裝方法，包括以下步驟：

（1）地面組裝滑模系統

所述滑模系統包括模板組件、液壓提升系統、操作平臺，其中，模板組件由內側鋼模板、外側鋼模板和相應的作為主要受力構件的內、外側門字型提升架構成，內、外側鋼模板之間用U型卡連接，在內、外側鋼模板的背后設置上、下共兩道閉合式圍檁，圍檁與內、外側鋼模板通過拉鉤連接，圍檁與所述提升架采用槽鋼通過螺栓連接，所述提升架的橫梁高過操作平臺500mm以上；液壓提升系統主要包括支承桿和安裝于該支撐桿上的液壓千斤頂；

基于以上滑模系統的結構，計算確定千斤頂和支撐桿的數量、支撐桿允許承載力、千斤頂允許承載力以及總垂直荷載，現場組裝滑模系統；

（2）鋼桁架梁安裝準備

對鋼桁架梁安裝位置兩側的提升架進行加固，在內、外兩側提升架的立柱間加設垂直剪刀撐，以保證支撐鋼桁架梁的兩側提升架形成剛性整體；

將鋼桁架梁安裝位置兩側的提升架支撐桿與倉壁鋼筋焊接固定，以保證支撐桿穩定性；

在鋼桁架梁上架設砼布料機；

在鋼桁架梁安裝位置處設置兩道橫向槽鋼作為支撐架，搭擱在相鄰提升架的兩端處并進行焊接固定；

（3）依次完成聯體煤倉的各個倉的吊裝

對于每一個倉：對模板組件進行間歇澆筑，每澆筑完成一層混凝土，液壓提升系統的千斤頂在支撐桿向上滑升一個行程，即提升模板組件一個澆筑層；

當滑升至設定標高時，最后一層混凝土一次澆筑完畢，保證在同一水平面上；

（4）倉頂鋼桁架梁安裝

在倉頂鋼桁架梁槽口兩側倉壁各500mm處分別預埋一塊鋼板埋件；拆除滑模系統的內側鋼模板以及圍檁，在所述鋼板埋件上焊接用以安放鋼桁架梁的支撐架；每榀鋼桁架梁采用兩套手拉葫蘆將鋼桁架梁抬吊提起，并臨時固定；然后將所述支撐架拆除；采用手拉葫蘆將鋼桁架梁下降至槽口中，并就位固定。

本發明具有以下優點：

（1）工期有保證

整個滑模施工及鋼桁架梁安裝完全由項目部自己掌控，鋼桁架梁吊裝就位不依賴于大型吊裝設備，故工期有可靠的保證。

（2）施工安全

在鋼桁架梁安裝就位過程中，施工人員全部在原滑模系統操作平臺上施工作業，安全防護設施到位，施工安全有保證。

（3）綜合效益

采用滑模帶鋼桁架梁施工技術，大大節省大型吊機械燃料費，不光有良好的經濟效益，還能收到節約能源和環境保護的社會經濟效益。

附圖說明

圖1為本發明吊裝方案的結構簡圖。

圖2為本發明滑模系統的剖面示意圖。