[發明專利]氣體傳感器

無效

• 申請號: 201310043475.4
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN103134908A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 廣東卓耐普智能技術股份有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 蔣劍明

技術領域

本發明涉及傳感器技術領域,具體是指一種氣體傳感器。

背景技術

汽車產業的發展雖然給人們生活帶來極大的便利，但其產生尾氣造成的大氣污染問題不容忽視，尾氣中的NOx、SOx等有毒氣體可引起酸雨，CO2等更是造成溫室效應的罪魁禍首。這些氣體污染不僅危害人體健康，而且某種意義上阻礙了社會發展，更嚴重的將關系到生命的存亡。人類對這些氣體的感知和承受能力是有限的，為了確保安全，防患于未然，人們研制了各種檢測方法和測試儀器，以便及時準確地檢測并控制環境中的各種有毒有害氣體氣體。

氣體傳感器是現代汽車中一個非常重要的傳感器，通常裝在排氣系統中，檢測排氣的含量與濃度。氣體傳感器通過基座上的螺紋裝在發動機的排氣管上，排氣通過外護罩和內護罩上的通氣孔與傳感器元件的一端直接接觸，而且排氣不能泄露到傳感器元件的另一端。因此制造氣體傳感器的過程，需要將傳感元接觸排氣的一端與外界密封。中國發明專利申請號201210198527.0中公開了一種用于氣體傳感器的傳感元件的密封，包括基座、設置在基座內的芯片，芯片的兩端伸出基座，基座內芯片上分別套裝有第一陶瓷管、密封粉胚、第二陶瓷管，芯片靠近第一陶瓷管伸出基座的一段外圈設置有內護罩和外護罩，芯片的另一端靠近第二陶瓷管，第二陶瓷管和芯片伸出基座的一段外圈設置有套管,第二陶瓷管的端部設置有錐形墊圈，套管上設置有向內圈凸起的扣槽，扣槽的凸起與錐形墊圈的錐面扣緊貼合。上述結構仍然難以保證強度和緊實程度，長期在高溫條件下使用容易導致粉末松散，失去應有的密封性。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中的不足，提供一種可防止在氣體傳感器使用過程中因熱膨脹時導致破裂、且能夠確保優異的密封性能的氣體傳感器。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

氣體傳感器，包括基座、設置在基座內的傳感器元件，傳感器元件的兩端伸出基座，基座內傳感器元件上分別套裝有陶瓷管、密封粉胚以及金屬填料，金屬填料和傳感器元件伸出基座的一段外圈設置有與基座連接的固定套和保護套，固定套位于保護套內側，固定套與金屬填料接觸，金屬填料與固定套之間還設有彈簧。

所述金屬填料的前端方向面為平面，所述平面與密封粉胚后端方向面接觸，所述平面的面積大于密封粉胚的后端方向面面積。

作為本發明的一種改進，在所述密封粉胚的上下表面設置有至少一層用于填充位于形成密封粉胚層的粉末材料的相鄰顆粒的接觸表面之間的間隙的輔助填料。

具體的，所述輔助填料為硼鈦酸鹽玻璃或低熔點硼酸鹽玻璃。上述材料在相對較低的溫度下就可液化，因此，即使熱處理施加于輔助填料，上述材料即發生液化，并通過液化的填料來消除密封粉胚層的粉末材料內的顆粒間隙。另外，這些材料在液化狀態下平穩地進入到形成密封粉胚層的粉末材料內的顆粒之間的狹小間隙中，也因此封閉了形成于粉末材料的滲入通道。

作為本發明的再一種改進，所述陶瓷管和傳感器元件伸出基座的一段外圈設置將陶瓷管向前端側按壓的套管。通過將套管斂縫，經由陶瓷管對密封粉胚進行壓縮，維持氣體傳感器元件與基座的間隙的氣密。

具體的，所述金屬填料為316LN不銹鋼。

本發明相比現有技術具有以下優點及有益效果：

1、通過金屬填料與固定套之間還設置彈簧，在高溫條件下，彈簧被緊壓于金屬填料上，可有效防止密封件在熱沖擊和高振動時發生潰散，從而保證氣體傳感器的密封性。

2、金屬填料自身平坦面與密封構件后端方向面直接相接而將該密封構件朝向前端按壓，金屬填料的前端方向面能夠可靠地按壓密封粉胚，并將按壓的密封粉胚可靠地填充，從而可靠地維持氣體傳感器元件與基座的間隙的氣密，同時也減少氣體傳感器元件的裂紋或折損，降低氣體傳感器的成本。

附圖說明

圖1為本發明的氣體傳感器的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本發明作進一步詳細的描述，但本發明的實施方式不限于此。

實施例