[發(fā)明專利]一種汽車尾氣余熱回收熔鹽傳熱蓄熱換熱器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310042807.7
• 申請日: 2013-02-01
• 公開（公告）號(hào): CN103105085A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬重芳;吳玉庭;陳永昌;孟超
• 申請（專利權(quán)）人: 北京工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): F28D20/02
• 分類號(hào): F28D20/02
• 代理公司: 北京思海天達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11203
• 代理人: 吳蔭芳

1.一種汽車尾氣余熱回收熔鹽傳熱蓄熱換熱器，包括多根流動(dòng)汽車尾氣的管子（9）、流動(dòng)制冷劑的螺旋盤管（1）、前端蓋（16）、后端蓋（11）、及筒壁（3）；其特征在于：還設(shè)置了盛裝相變材料熔融鹽的殼層（2）；多個(gè)流動(dòng)汽車尾氣的管子（9）彼此間相互平行且固定于由前端蓋（16）、后端蓋（11），以及筒壁（3）圍成的空間內(nèi)，流動(dòng)制冷劑的螺旋盤管（1）纏繞在多個(gè)流動(dòng)汽車尾氣的管子（9）的外側(cè)，多個(gè)流動(dòng)汽車尾氣的管子（9）彼此之間、流動(dòng)汽車尾氣的管子（9）與流動(dòng)制冷劑的螺旋盤管（1）之間，以及流動(dòng)制冷劑的螺旋盤管（1）與筒壁（3）之間均為盛裝相變材料熔融鹽的殼層（2）；前端蓋（16）與汽車排氣管相連接，汽車尾氣通過前端蓋進(jìn)入多根流動(dòng)汽車尾氣的管子（9），螺旋盤管（1）中的制冷劑吸收尾氣熱量氣化為蒸氣，制冷劑蒸氣通過制冷劑出口（14）排出，余熱回收后的尾氣經(jīng)過后端蓋（11）直接排入大氣。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣余熱回收熔鹽傳熱蓄熱換熱器，其特征在于：所述的流動(dòng)汽車尾氣的管子（9）是不銹鋼管。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣余熱回收熔鹽傳熱蓄熱換熱器，其特征在于：所述的流動(dòng)汽車尾氣的管子（9）與前端蓋（16）、后端蓋（11）之間通過管板（10）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣余熱回收熔鹽傳熱蓄熱換熱器，其特征在于：所述的螺旋盤管（1）中流動(dòng)的制冷劑是五氟丙烷R245fa，或四氟乙烷R134a。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣余熱回收熔鹽傳熱蓄熱換熱器，其特征在于：所述的螺旋盤管（1）是紫銅螺旋盤管。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣余熱回收熔鹽傳熱蓄熱換熱器，其特征在于：所述的相變材料熔鹽為硝酸鈉、亞硝酸鈉和硝酸鉀按質(zhì)量比7:40:53進(jìn)行混合的混合物HITEC。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣余熱回收熔鹽傳熱蓄熱換熱器，其特征在于：還在筒壁（3）上方設(shè)置了熔鹽注孔（6），用于熔鹽因融化體積減小后向殼層（2）內(nèi)添加熔融鹽。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣余熱回收熔鹽傳熱蓄熱換熱器，其特征在于：還設(shè)置了制冷劑進(jìn)口（8），用于向螺旋盤管（1）內(nèi)補(bǔ)充制冷劑。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣余熱回收熔鹽傳熱蓄熱換熱器，其特征在于：還在筒壁（3）外側(cè)、前端蓋（16）外側(cè)以及后端蓋（11）外側(cè)設(shè)置了巖棉保溫材料。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣余熱回收熔鹽傳熱蓄熱換熱器，其特征在于：還在筒壁（3）下面設(shè)置了支座（13）。