[發明專利]帶油氣回收功能加油油槍

有效

• 申請號: 201310042778.4
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN103663336B
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: 夏堅勇;佐藤花南
• 申請（專利權）人: 株式會社龍野
• 主分類號: B67D7/54
• 分類號: B67D7/54
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 段承恩,楊光軍

技術領域

本發明涉及一種加油油槍，其設有回收在加油中產生的油氣的裝置。

背景技術

在向汽車的燃料箱供給汽油那樣的揮發性高的燃料的情況下，在燃料箱內會產生大量的油氣，該油氣被釋放到大氣中，因此存在產生著火的危險性和/或環境污染的問題。

另一方面，回收該油氣的裝置的回收率在各國（在歐洲為100%±5%、在中國為100%~120%）皆不同，該回收率的調整通過使油氣通路的橫截面積變化來進行。

此外，如從專利文獻1中看到那樣，在油氣通路連接隔膜閥以使在廣大的流量范圍內回收率為恒定，通過油槍主體內的液壓來開閉控制該隔膜閥。

然而，回收率的調整由隔膜閥自身的彈性決定，因此在其流量點（ポイント）是有效的，但是，存在如果使回收率例如從120%（圖8的線圖A）變為100%（圖8的線圖B），則回收率隨著流量而變化的問題。

現有技術文獻

專利文獻1：日本特開2004－142812號公報。

發明內容

發明所要解決的問題

本發明是鑒于這樣的情況而研制的，其目的是提供根據流量來控制油氣通路的開閉程度且可進行回收率的調整的帶油氣回收功能加油油槍。

用于解決問題的技術方案

為實現上述課題，本發明的帶油氣回收功能加油油槍，具備：設于油槍前端的筒前部；油氣控制閥，其在連接設置成覆蓋該筒前部的周圍的油氣收集器、和沿著加油軟管配設的油氣通路的管路的途中，通過油槍主體內的液壓而開閉；和油氣回收率調整裝置，其調整該油氣控制閥的開閉度。

發明效果

根據本發明，可與加油時的燃料的流量成比例地自動調整油氣控制閥的開閉度來回收油氣，另外可通過油氣回收率調整裝置來設定油氣控制閥的最大回收率。

附圖說明

圖1是表示本發明的帶油氣回收功能加油油槍的第一實施方式的剖視圖。

圖2是放大表示油氣控制閥的剖視圖。

圖3是放大表示油氣控制閥的閥體的圖。

圖4是表示油氣回收量相對于基于該閥體的油槍的流量的變化的線圖。

圖5是表示回收率相對于本發明的油槍的流量的變化的線圖。

圖6是表示本發明的帶油氣回收功能加油油槍的第二實施方式的剖視圖。

圖7是表示本發明的帶油氣回收功能加油油槍的第三實施方式的剖視圖。

圖8是現有的回收率對油槍流量的變化的線圖。

附圖標記說明：

1加油油槍 2主體 3筒前部 4連接口 5主閥 6自動閉閥機構 7負壓產生部 8負壓管 9彈簧 10桿11隔膜 12閥桿 13滑動桿 14卡定銷 15單向閥 16彈簧 19油氣收集器 20流路 21油氣控制閥 25閥室26隔膜 27閥體 28調整螺釘 29壓板 30螺旋彈簧31閥座 32O形環 41加油油槍 42油氣收集器 51加油油槍 53橡膠體 54緊固部件

具體實施方式

那么，下面根據圖示的實施方式來說明本發明的詳情。

圖1表示本發明的加油油槍1的第一實施方式，在該實施方式中，采用具備專利文獻2記載的那樣的自動閉閥機構的加油油槍為例來進行說明。再有，圖中，實線的箭頭表示液流，另外虛線的箭頭表示油氣流。

在加油油槍1的主體2的前端設有筒前部3，在后端設有加油軟管的連接口4。在主體2設有主閥5、自動閉閥機構6和負壓產生部7，在筒前部3配設有負壓管8。

主閥5構成為：由彈簧9關閉，通過拉動桿10經由自動閉閥機構6而進行開閥。

在自動閉閥機構6的隔膜11，設有使主閥5的閥桿12和滑動桿13接近、遠離的卡定銷14，滑動桿13的前端抵接于桿10。

負壓產生部7的單向閥15由彈簧16關閉，通過在主體2內流動的油的液壓來開閥。負壓管8的一端在筒前部3的前端附近具有開口17，另一端在負壓產生部7的單向閥15的位置有開口18，在開口17被燃料油的泡堵塞了時使在負壓產生部7產生的負壓作用于自動閉閥機構6的隔膜11。

油氣收集器19由橡膠構成，前端開口且設置于主體2以包圍筒前部3，后端經由流路20連接于作為本發明特征的油氣控制閥21的流入口側。油氣控制閥21的流出口側經由流路22連通于未圖示的吸引裝置。