[發明專利]分離式串并聯混合式雙動力驅動系統

有效

• 申請號: 201310041532.5
• 申請日: 2004-11-12
• 公開（公告）號: CN103121399A
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 楊泰和
• 申請（專利權）人: 楊泰和
• 主分類號: B60K6/442
• 分類號: B60K6/442
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 穆魁良

1.一種分離式串并聯混合式雙動力驅動系統，其特征在于，可供作獨立運作驅動負載，或經由第四離合器(132)作傳動的操控，或經由各別驅動的負載結合于共同機體，具有以下特征，包含:

第一驅動系統(1001)，是設置主動旋轉動力源(100)供驅動具有發電機功能的第一電機單元(101)；

第二驅動系統(1002)，是設置具有作為電動機功能的第二電機單元(103)以供驅動第二驅動系統的負載(120)；

操控第一驅動系統(1001)主動旋轉動力源(100)與第二驅動系統(1002)間的第四離合器(132)，而進行主動旋轉動力源(100)與第二驅動系統(1002)的間旋轉動力的連接與切斷；

其雙動力驅動系統含至少一種操作功能，包括：

通過手動或控制系統的控制，由主動旋轉動力源(100)驅動第一電機(101)的發電電能，經驅動控制單元(104)驅動第一驅動系統(1001)的第二電機(103)、第二驅動系統(1002)的第二電機(103)兩者或其中之一，藉以作輕負載驅動第一驅動系統(1001)、第二驅動系統(1002)兩者或其中之一的負載(120)；

通過手動或控制系統的控制，操控第二離合器(112)、第四離合器(132)兩者或其中之一，而由主動旋轉動力源(100)的機械回轉動能驅動第一驅動系統(1001)、第二驅動系統(1002)兩者或其中之一的負載(120)。

2.根據權利要求1所述的分離式串并聯混合式雙動力驅動系統，其特征在于，進一步包含：

操控第一驅動系統(1001)主動旋轉動力源(100)與第二驅動系統(1002)的第四離合器(132)，而進行主動旋轉動力源(100)與第二驅動系統(1002)的間旋轉動力的連接與切斷；

其雙動力驅動系統含至少一種操作功能，包括：

b)通過手動或控制系統的控制，操控第二離合器(112)以使主動旋轉動力源(100)的輸出端與第一驅動系統(1001)的傳動單元(109)作聯結，以經傳動單元驅動第一驅動系統(1001)所屬的負載(120)；

c)通過手動或控制系統的控制，操控第四離合器(132)，以使主動旋轉動力源(100)的輸出端與設置于第二驅動系統(1002)的傳動單元(109)作聯結，以由設置于第二驅動系統(1002)的傳動單元驅動第二驅動系統(1002)所屬的負載(120)；此時第二離合器(112)為脫離狀態，第一驅動系統的負載(120)不被輸入動力；

d)通過手動或控制系統的控制，操控第一離合器(102)以及第二離合器(112)以使主動旋轉動力源(100)的輸出端與設置于第一驅動系統(1001)的傳動單元(109)作聯結，以由設置于第一驅動系統(1001)的傳動單元驅動第一驅動系統(1001)所屬的第一負載(120)，以及透過手動或控制系統的控制，操控第四離合器(132)，以使主動旋轉動力源(100)的輸出端與設置于第二驅動系統(1002)的傳動單元(109)作聯結，以經設置于第二驅動系統(1002)的傳動單元(109)驅動第二驅動系統(1002)所屬的第二負載(120)。